100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

robin_blade7

Sistemul de curățare a farurilor Skoda Yeti defect

Am o mică problemă cu Skoda Yeti 2010 diesel. Sistemul de curățare a farurilor tocmai a încetat să mai funcționeze. Ce e ciudat e că spălătorul de parbriz nici el nu mai funcționează acum! Aveți vreo idee care ar putea fi cauza? A făcut mulți kilometri. Ar putea fi o înfundare undeva? Sau poate furtunul e spart?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

dieterjones95

faptul câ spalatoarele de parbriz se defecteazăț simultan cu spalatoarele de faruri la Yeti-ul dumneavoastră indică o problemă comună. O conductă infundată este posibilă, dar mai puțin probabilă dacă ambele s-au defectat simultan. Mai probabil este o defecțiune electrică, fie la pompă în sine, fie la releul care o comandă. Aveți faruri Xenon sau becuri standard? Deoarece sistemele Xenon au, de obicei, spalatoare de faruri de înaltă presiune cu o pompă separată. Dacă auziți pompa funcțiionând atunci când activați spalatorul, atunci problema este probabil o conductă infundată sau spartă. Dacă nu auziți nimic, începeți prin a verifica siguranța și apoi treceți la conectorul electric al pompei.

(Tradus din Engleză)

robin_blade7 (Autor)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Nu aud nimic când încerc să folosesc spălătorul de parbriz sau spălătorul farurilor. Cum aș putea verifica conectorul electric al pompei? Nu sunt foarte experimentat cu electricitatea auto. Am faruri standard, nu Xenon sau LED.

(Tradus din Engleză)

dieterjones95

Având în vedere că ambele șaibe sunt uzate și nu auzi nimic, și nu ai faruri Xenon, acest lucru întărește ipoteza unei probleme electrice. Localizarea conectorului pompei poate fi dificilă în funcție de configurația Yeti-ului. Probabil va trebui să demontați bara de protecție față sau cel puțin o parte din ea pentru a accesa rezervorul de lichid spălător. După ce găsiți conectorul, verificați tensiunea cu un multimetru când cineva activează spălătorul. Dacă există tensiune, pompa este defectă. Dacă nu există tensiune, urmăriți cablajul înapoi la releu și verificați-l. Sincer, dacă nu vă descurcați cu electricitatea auto de bază, este mai bine să lăsați această problemă unui atelier. Diagnosticarea defecțiunilor electrice fără uneltele și cunoștințele potrivite poate fi frustrantă și poate duce la probleme suplimentare.

(Tradus din Engleză)

robin_blade7 (Autor)

Doar pentru a vă informa că a fost conexiunea pompei, așa cum ați spus. Un cablu defect a fost înlocuit la atelier și totul funcționează acum. A costat 165 €, așa că mulțumesc pentru asistență!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: