Simptomele supapei BMW X5 DISA, este necesar un ghid comun de remediere

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 330i din 2003. Simptomele pe care le descrii sună exact ca prin ceea ce am trecut și s-a dovedit a fi supapa DISA. Proprietarul meu 530i a avut și el aceeași problemă. L-am reparat acum aproximativ 8 luni, l-am dus la atelierul meu obișnuit și mi-au confirmat diagnosticul. Unitatea DISA completă a avut nevoie de înlocuire, m-a costat 280 de euro dar a meritat din plin. Motorul a mers bine ca untul după aceea și toate acele simptome enervante au dispărut. Înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: vreun cod de eroare specific? Se întâmplă mai mult ralanti dur când motorul este rece sau cald? Ați observat vreun zgomot neobișnuit de la admisie? Acest lucru ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Din experiența mea cu BMW-urile, este destul de comun cu aceste modele, dar mai bine să fii sigur înainte de a cheltui banii.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! X5-ul meu este de fapt la 25856 KM de la cel mai recent serviciu și primesc codul de eroare P1017. Randul dur este cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece și se aude un ușor zgomot din zona de admisie, mai ales în timpul accelerației. Speram să evit o vizită la magazin, dar experiența ta mă face să cred că merită să o fac cum trebuie. Ați înlocuit doar supapa sau întreaga unitate? Costul pare rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme pe care le am.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu acel cod P1017 și simptomele pe care le descrieți, în special acel zgomot de zăngănit în timpul accelerării, este cu siguranță supapa DISA, la fel ca ceea ce am avut de-a face cu pe 330i meu. În cazul meu, am optat pentru înlocuirea întregii unități, mai degrabă decât doar a supapei. Inițial, am fost tentat să înlocuiesc doar supapa pentru a economisi niște bani, dar mecanicul meu m-a sfătuit să nu fac asta. Mi-a spus că în cazul acestor unități, dacă supapa s-a stricat, este posibil ca și alte componente să fie uzate. Mi s-a părut logic și nu am vrut să risc să trebuiască să fac lucrarea de două ori. Zgomotul de zăngănit pe care îl auziți este de fapt destul de tipic pentru o supapă DISA defectă, am avut exact același lucru. Practic, clapeta din interior nu mai funcționează corect. Problemele de pornire la rece sunt un alt indiciu mort. Mașina mea obișnuia să sune de parcă urma să moară în fiecare dimineață până se încălzea. Din moment ce sunteți la 25856 KM de la ultimul service, este de fapt despre momentul potrivit aceste probleme de obicei apar. Pentru referință, al meu a început să se comporte cam la același kilometraj. Înlocuirea completă a unității a rezolvat totul, nu se mai blochează, ralantiul brusc a dispărut, iar livrarea puterii a revenit la normal. Credeți-mă, înlocuirea completă a unității este calea de urmat. Cei 280 de euro au fost bine cheltuiți în cazul meu și nu am mai avut nicio problemă de atunci. X5 dvs. ar trebui să funcționeze ca nou după aceea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru un răspuns atât de amănunțit! Cu tot ce ați împărtășit și simptomele mele se potrivesc atât de perfect, cu siguranță voi continua cu înlocuirea completă a unității DISA. Foarte util să aflați despre experiența dvs. reală cu reparația, mai ales știind că remediile parțiale ar putea să nu fie cea mai bună soluție pe termen lung. Costul pare total rezonabil având în vedere toate problemele pe care le va rezolva. Gândește-te că voi programa reparația pentru săptămâna viitoare și, în sfârșit, voi scăpa de aceste probleme enervante. Mă bucur să știu că nu îmi imaginam lucruri cu acel zgomot ciudat! Abia aștept ca mașina mea să funcționeze din nou fără probleme. Apreciez serios că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate acele detalii despre experiența ta de reparații, care m-au ajutat cu siguranță să mă hotăresc.

(Tradus din Engleză)