Simptomele senzorului ELR MAP indică probleme de performanță

Am avut o problemă similară cu Cadillac CT6 Hybrid 2015 al meu anul trecut. Fiind cineva cu experiență moderată în întreținerea mașinii, inițial am crezut că este doar defectarea senzorului MAP, dar s-a dovedit a fi mai complex. După ce am experimentat simptome similare, performanță redusă a motorului, consum mare de combustibil și citiri inconsecvente ale presiunii în galerie, l-am dus la atelierul meu obișnuit. Ei au descoperit o scurgere semnificativă de vid în sistemul de admisie, ceea ce făcea ca senzorul MAP să raporteze citiri incorecte. Reparația totală a ajuns la 235€, care a acoperit: Testarea completă de diagnosticare, Inspecția sistemului de vid, Înlocuirea liniilor de vid deteriorate, Verificarea senzorului MAP, Testarea presiunii sistemului Sistemul de senzori auto a început să funcționeze corect după repararea scurgerii de vid. Performanța motorului meu a revenit la normal, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Înainte de a continua cu reparațiile, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al ELR-ului dvs.? S-au efectuat lucrări recente de întreținere? Observați sunete neobișnuite când accelerați? Ați verificat dacă există fisuri vizibile în galeria de admisie sau în conductele de vid? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ar putea fi implicate alte defecțiuni ale senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe. ELR-ul meu este la 87304 KM și tocmai a avut service-ul anual luna trecută. Am verificat colectorul de admisie pentru daune vizibile, dar nu am găsit nimic evident. Citirile presiunii colectorului sunt constant scăzute la ralanti, cu aproximativ 15-20% sub specificațiile normale. Nu există sunete neobișnuite în timpul accelerării, doar pierderea de putere. Am stabilit o întâlnire cu un atelier specializat în sisteme hibride. Prețul lor inițial pentru testarea diagnosticului și eventuala înlocuire a senzorului MAP este de 320 EUR. Partea interesantă este că au menționat să verifice și senzorul de poziție al accelerației, deoarece au văzut simptome similare de la senzori de accelerație defectuoși care interacționează cu sistemul de senzori al mașinii. Va actualiza odată ce știu mai multe. Sper cu adevărat că este doar o problemă a senzorului și nu ceva mai profund în ansamblul colectorului de admisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După ce am trecut prin aceeași situație cu ELR-ul meu, aceste valori ale presiunii la colector indică cu siguranță o problemă legată de senzor. După experiența mea, le recomand cu tărie să verifice senzorul de poziție al accelerației împreună cu senzorul MAP. Când ELR-ul meu a prezentat simptome similare în jurul valorii de 85 000 KM, diagnosticul inițial s-a axat pe senzorul MAP, dar adevăratul vinovat a fost o combinație de probleme. Performanța motorului a fost afectată atât de un senzor MAP defect, cât și de o garnitură deteriorată a senzorului de poziție a accelerației, care a cauzat citiri neregulate ale presiunii. Reparația totală a ajuns să includă: Înlocuirea senzorului MAP: 180 €, curățarea și etanșarea senzorului de poziție a accelerației: 95 €, calibrarea sistemului: 60 € Colectorul de admisie în sine era în stare bună, ceea ce se potrivește cu ceea ce vedeți, fără deteriorări vizibile. După reparație, performanțele motorului au revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la nivelul standard în decurs de două rezervoare. Asigurați-vă că atelierul efectuează un test de presiune complet al sistemului de admisie înainte de a înlocui orice senzori. În cazul meu, acest pas suplimentar a prevenit înlocuirea inutilă a pieselor și a ajutat la identificarea problemei exacte care a cauzat defectarea senzorului.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat și împărtășirea experienței dvs. de reparații. Acele costuri de reparație par în concordanță cu ceea ce am fost citat. Este bine de știut că problemele de performanță ale motorului ar putea fi rezolvate fără lucrări majore la galeria de admisie. Magazinul cu care sunt programat a confirmat că va face un test complet de presiune a sistemului înainte de orice înlocuire a senzorului. Ei au menționat în mod special verificarea întregului sistem de presiune al galeriei și a senzorului de poziție a clapetei de accelerație ca parte a procesului lor de diagnosticare. Mă voi asigura că verifică toate citirile senzorilor auto înainte și după orice reparație. Pe baza experienței dvs., sunt mai încrezător că este probabil o problemă legată de senzori, mai degrabă decât o problemă mecanică majoră. Simptomele similare și punctul kilometric mă fac să cred că am de-a face cu același tip de degradare a senzorului MAP pe care l-ați întâlnit. Cu siguranță îi va pune să facă mai întâi testul de presiune, apoi să continue cu înlocuirea senzorului, dacă este necesar. Costul total de reparație de 335 EUR pe care l-ați subliniat îmi oferă o bază bună pentru ceea ce să mă aștept. Sper cu adevărat să evit orice lucru extins la galeria de admisie. Mulțumesc din nou pentru informații. Voi posta o actualizare odată ce magazinul își finalizează testele de diagnosticare și reparațiile săptămâna viitoare.

(Tradus din Engleză)