Simptome și remedieri ale defecțiunii senzorului MAP la VW Passat

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf Hybrid 2016 al meu anul trecut. Ca cineva cu experiență practică în întreținerea vehiculelor hibride, simptomele pe care le descrii sugerează puternic probleme la senzorul de presiune a galeriei de admisie sau scurgeri de vid. Inițial, am crezut că este doar senzorul MAP, dar atelierul a descoperit o scurgere semnificativă de vid în galeria de admisie care cauza citiri de presiune eronate. Problemele de performanță ale motorului și consumul crescut de combustibil se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Procesul de diagnosticare a implicat: 1. Scanare electronică completă 2. Test de fum pentru a verifica integritatea sistemului de admisie 3. Testarea semnalelor senzorului MAP în diverse condiții de funcționare 4. Testarea presiunii galeriei de admisie După găsirea scurgeri de vid, au înlocuit atât componentele cu scurgeri, cât și senzorul MAP, deoarece acesta funcționase sub stres. Reparatia totala a costat 235 € inclusiv piesele și manopera. O întrebare rapidă, ați observat vreun ralanti neregulat sau sunete de fluierat din compartimentul motor? Acest lucru ar putea ajuta la confirmarea faptului dacă problema dvs. este legată de senzor sau eventual o scurgere de vid ca a mea. Ar fi util să știu: Kilometraj actual, Lucrări recente de întreținere, Dacă simptomele au apărut treptat sau brusc, Dacă există condiții specifice de conducere atunci când problemele se înrăutățesc Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am întâmpinat eu cu Golf-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestia detaliată de diagnosticare. Ultima mea revizie a fost acum 2 luni, fără probleme raportate. Simptomele au apărut brusc săptămâna trecută, în timpul condusului pe autostradă. Sunetul de fluierat pe care l-ați menționat este cu siguranță prezent, mai ales la accelerare. A început cam în același timp cu problemele de performanță. Problema pare mai gravă la pornirea la rece și la urcările în pantă. Am observat, de asemenea, că motorul funcționează neregulat la ralanti acum, ceea ce nu se întâmpla înainte. Instrumentul de scanare arată codul P0106, ceea ce întărește teoria defectării senzorului MAP. Voi face testul de fum pentru a verifica eventualele pierderi de vid înainte de a înlocui orice piesă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Sunetul de fluierat combinat cu codul P0106 și ralantiul neregulat se potrivesc perfect cu experiența mea cu Golf-ul. Apariția bruscă în timpul condusului pe autostradă este deosebit de sugestivă, așa au început exact problemele mele. Problema senzorului de presiune a colectorului de admisie la hibrizii noștri VW se conectează adesea la integritatea sistemului de vid. Când citirile senzorului MAP au devenit eronice, unitatea de control a motorului a redus puterea de ieșire ca măsură de protecție, creând acea senzație de inerție în timpul accelerației. Un punct critic despre zgomotul de fluierat, în cazul meu, acesta provenea dintr-o fisură fină în colectorul de admisie, lângă suportul senzorului. Problemele la pornirea la rece sunt tipice pentru problemele senzorului de colector, deoarece sistemul de management al motorului se bazează foarte mult pe citiri precise ale presiunii în timpul încălzirii. Testul de fum a dezvăluit amploarea completă a problemelor mele de pierdere de vid. Având în vedere că simptomele dumneavoastră se aseamănă atât de mult cu ale mele, vă recomand cu tărie să verificați întregul sistem de admisie. Reparația mea a necesitat: Senzor MAP nou, Înlocuirea garniturii colectorului de admisie, Inspecția conductei de vid Investiția în diagnosticarea amănunțită a economisit bani pe termen lung, abordând atât senzorul, cât și problemele de vid subiacente deodată. Timpul total de reparare a fost de aproximativ 4 ore. Continuați să monitorizați performanța motorului la pornirea la rece, aceste date îi ajută pe tehnicieni să identifice dacă problema provine de la o defecțiune a senzorului sau de la scurgeri de vid care afectează citirile senzorului.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate informațiile despre problemele senzorului MAP și ale sistemului de vid. Asemănările dintre experiența ta cu Golf-ul și situația mea cu Passat-ul sunt foarte utile. Pe baza feedback-ului tău, le voi solicita cu siguranță să efectueze o verificare completă a întregului sistem de admisie, nu doar a senzorului de presiune al colectorului în sine. Kilometrajul meu este în prezent de 95.000 km, iar având în vedere apariția bruscă în timpul conducerii pe autostradă, plus zgomotul de fluierat, bănuiesc că ar putea fi vorba de aceeași combinație de probleme cu care te-ai confruntat. Problemele de performanță a motorului la pornirea la rece și la urcările în pantă se potrivesc exact cu experiența ta. Am programat o programare diagnostic pentru mâine dimineață. Le voi solicita să facă testul de fum și testarea completă a presiunii colectorului de admisie, așa cum ai sugerat. Ralantiul neregulat și zgomotul de fluierat în timpul accelerației indică cu siguranță o posibilă scurgere de vid, alături de problemele senzorului. Estimativa de cost pe care am primit-o este de aproximativ 280 € pentru diagnosticarea completă și eventuala înlocuire a senzorului, ceea ce pare rezonabil în comparație cu costurile tale de reparație. Voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul final și rezultatul reparației. Sper cu adevărat să nu fie nevoie de lucrări extinse la colector, dar cel puțin știu la ce să mă aștept datorită experienței tale.

(Tradus din Engleză)