Simptome și costuri de reparație ale defecțiunii ECU la BMW Seria 2

Bună ziua! Am avut probleme foarte similare cu BMW-ul meu 2016 Seria 1 anul trecut. Inițial am crezut că a fost ECU prea, dar sa dovedit a fi un releu principal defect. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii tu, porniri lente, pierderi de putere și opriri neobișnuite ale sistemului electric. Am dus-o la mecanicul meu când a început să se oprească în timpul condusului, ceea ce a fost destul de înfricoșător. Ei au diagnosticat-o după ce au efectuat câteva teste cuprinzătoare. Repararea releului principal nu este, de obicei, o treabă complexă, dar este esențială, deoarece controlează distribuția energiei către diverse componente electrice, inclusiv ECU. Repararea releului meu a durat aproximativ o jumătate de zi și, sincer, nu a fost atât de gravă pe cât m-am temut inițial. Mașina a funcționat perfect de atunci, fără alte opriri neobișnuite sau probleme de alimentare. Înainte de a sări la concluzii ECU, au un mecanic calificat verifica releul principal și sistemul electric. Ar putea să vă salveze de la o înlocuire inutilă a ECU.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu problema releului principal! Este o informație foarte utilă. Ți-ai amintit din întâmplare cam cât ți-a costat reparația? Încerc doar să-mi fac o idee despre costuri în cazul în care am de-a face cu ceva similar. De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme electrice de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare! După postarea mea inițială, am avut de fapt această problemă exactă reparat, veți fi bucuroși să știți că a fost într-adevăr releul principal care a fost cauza toate problemele. Repararea totală a ajuns la 120 € la mecanicul meu și, sincer, au fost bani bine cheltuiți. De când am rezolvat problema, BMW-ul meu funcționează ca un vis. ECU funcționează perfect acum, nu mai există acele porniri lente enervante sau scăderi de putere care mă înnebuneau înainte. Au trecut câteva luni și nu mi-a apărut nicio problemă electrică. Doar ca să vă liniștiți, odată ce au înlocuit releul defect, mașina se simte din nou ca nouă. Opririle neobișnuite ale sistemului au încetat complet, iar răspunsul motorului a revenit la sinele său obișnuit. Crede-mă, este o mare ușurare să nu-mi mai fac griji de fiecare dată când întorc cheia! Să-mi spui cum merge când îl verifici pe al tău. Sper să fie aceeași soluție simplă și pentru tine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! De fapt, tocmai m-am întors de la mecanic și nu o să-ți vină să crezi, a fost exact ceea ce ai descris! Releul principal a fost împușcat, iar ei l-au reparat pentru aproximativ același cost pe care l-ai menționat. A trebuit să găsesc un alt mecanic, deși, deoarece vechiul meu a continuat să insiste că a fost ECU. Acest tip nou a diagnosticat-o imediat. Mașina funcționează perfect acum, pornește instantaneu și toate sistemele funcționează excelent. Ce ușurare că nu a fost ceva mai grav! Ciudat cum se rezolvă lucrurile astea, eram stresat de posibilitatea de a cheltui mii de euro pe înlocuirea unui ECU, și s-a dovedit a fi o reparație relativ simplă. Mecanicul chiar mi-a arătat releul vechi și mi-a explicat cum a cauzat toate acele probleme. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să evit o reparație costisitoare inutilă. BMW-ul meu a revenit la vechiul său sine acum, iar portofelul meu este încă intact!

(Tradus din Engleză)