milalehmann72
Senzorul colectorului Audi S7 cauzează pierderi majore de putere
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
milalehmann72 (Autor)
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Simptomele dvs. se potrivesc exact cu cele cu care mă confrunt eu. Intenționez să-mi duc S7 la un specialist săptămâna aceasta pentru verificarea senzorului de presiune a colectorului și eventuala înlocuire. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației pentru senzorul MAP și pentru lucrările la garnitură? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat apariția altor probleme?
(Tradus din Engleză)
elisalehmann28
După ce specialistul mi-a reparat senzorul MAP și scurgerea de vid, mașina funcționează perfect acum. Senzorul de presiune la colector defect a fost într-adevăr cauza principală, împreună cu scurgerea de vid pe care au descoperit-o în timpul inspecției. Costul total al reparației s-a ridicat la 235 de euro, sumă care a acoperit atât înlocuirea senzorului auto, cât și repararea scurgerii semnificative de vid. De la reparația de acum trei săptămâni, consumul de combustibil a revenit la normal, iar performanțele motorului s-au redresat complet. Nu au apărut lumini de verificare a motorului sau alte probleme. Accelerația lentă a dispărut, iar răspunsul la accelerație este din nou clar, la fel ca atunci când mașina era mai nouă. A meritat cu siguranță să mergeți la un specialist, care avea instrumentele de diagnosticare potrivite pentru a calibra corect noul senzor al colectorului. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, probabil că vă confruntați cu aceeași problemă. Este important să o reparați cât mai curând posibil pentru a preveni orice potențială deteriorare a motorului din cauza amestecurilor incorecte de combustibil.
(Tradus din Engleză)
milalehmann72 (Autor)
Mulțumesc pentru informații. Mi-am dus ieri S7-ul la un specialist certificat după ce am citit aici despre probleme similare cu senzorul MAP. Diagnosticul a confirmat exact ceea ce s-a discutat, senzorul de presiune al colectorului defect și probleme legate de scurgerea de vid. Factura totală de reparații a ajuns la 290 de euro pentru înlocuirea senzorului MAP, remedierea scurgerii de vid și recalibrarea tuturor componentelor. Mai mult decât mă așteptam, dar a meritat fiecare cent. Specialistul a fost minuțios și mi-a explicat toate simptomele de defectare a senzorilor cu care m-am confruntat. Am luat-o pentru un test drive după reparație și ce diferență. Performanța motorului este complet restabilită, accelerația este din nou receptivă, iar lumina de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Consumul de combustibil a scăzut deja simțitor pe drumul spre casă. Chiar mă bucur că am apelat la un specialist în domeniu pentru această reparație. Echipamentul lor de diagnosticare a detectat probleme pe care mecanicul meu obișnuit nu le-a observat. Înlocuirea senzorului colectorului a fost cu siguranță reparația corectă, acum parcă aș conduce o altă mașină.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
elisalehmann28
Am avut simptome aproape identice pe Audi S5 2018 luna trecută. Senzorul principal auto care monitorizează presiunea absolută a colectorului a cedat, cauzând performanțe slabe ale motorului și un consum ridicat de combustibil. Diagnosticul inițial a arătat o scurgere semnificativă de vid la nivelul garniturii colectorului de admisie. Senzorii automobilului trimiteau citiri incorecte către ECU, ceea ce explica pierderea de putere și amestecul ineficient de combustibil. Doar înlocuirea senzorului colectorului nu a rezolvat problema, fiind necesară înlocuirea întregii garnituri a colectorului de admisie din cauza deteriorării. Aceasta este considerată o reparație gravă, deoarece afectează funcționarea motorului de bază și eficiența consumului de combustibil. Dacă nu este tratată, poate duce la deteriorarea motorului pe termen lung și la reparații și mai costisitoare. Lucrarea necesită îndepărtarea mai multor componente pentru a accesa corect zona colectorului de admisie. În cazul meu, reparația a inclus: Senzor MAP (Manifold Absolute Pressure) nou, Set complet de garnituri pentru colectorul de admisie, Inspecția și înlocuirea conductelor de vacuum, Recalibrarea ECU Repararea a durat aproximativ 6 ore în total. V-aș recomanda să găsiți un specialist Audi certificat mai degrabă decât un mecanic generalist, deoarece echipamentul de diagnosticare adecvat este esențial pentru calibrarea precisă a senzorilor.
(Tradus din Engleză)