Senzorii de sincronizare S8 cauzează pierderi de putere și performanțe slabe

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu un S6 din aproximativ aceeași perioadă. Cu o anumită experiență de lucru pe aceste motoare, pot împărtăși ceea ce a funcționat în cazul meu. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, lumina motorului, probleme de putere, iar ECU arată probleme de referință de distribuție. Inițial am crezut că este vorba de lanțul de distribuție, ceea ce m-a îngrijorat cu privire la costurile de reparație. Dar vinovatul real s-a dovedit a fi un senzor de manivelă defect, care cauzează probleme de sincronizare a motorului. Atelierul a diagnosticat problema cu ajutorul unui echipament de diagnosticare adecvat și a constatat că senzorul de poziție al arborelui cotit trimitea semnale incorecte, ceea ce ducea la nepotriviri de sincronizare și la rateuri ocazionale de aprindere. Ei au înlocuit senzorul și au reprogramat ECU pentru a recunoaște corect noua componentă. Costul total a fost de 340 de euro, inclusiv piese și manoperă. Înainte de a sugera că aceasta ar putea fi problema dvs. exactă, ați putea împărtăși: Tipul motorului și anul de fabricație, Orice sunete neobișnuite, în special în timpul pornirii la rece, Dacă lumina de verificare a motorului este constantă sau intermitentă, Dacă aveți acces la coduri de eroare specifice Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat sau dacă ați putea avea de-a face cu o problemă diferită legată de distribuție.

(Tradus din Engleză)

După 49217 KM, mă confrunt cu exact aceleași simptome, lumina motorului cu pierderi de putere și probleme de referință de sincronizare. Recent mi-am făcut service-ul, dar problema persistă. Citirile senzorului arborelui cotit la came indică, de asemenea, valori de referință incorecte. Ceea ce mi-a atras atenția în soluția dvs. a fost că înlocuirea senzorului a fost suficientă, spre deosebire de o intervenție majoră la lanțul de distribuție. Acest lucru ar putea reduce semnificativ costurile de reparație. Motorul funcționa greu înainte de înlocuirea senzorului? În cazul meu, există o ușoară vibrație la ralanti, ceea ce mă face să mă întreb dacă nu cumva am de-a face cu o eroare de aprindere cauzată de aceeași problemă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să urmăresc această problemă. Da, motorul meu a avut probleme similare de vibrații la ralanti înainte de remediere și cu siguranță seamănă cu ceea ce experimentați. Defecțiunea a fost direct legată de senzorul de poziție al arborelui cotit defect, care nu a transmis semnalele de distribuție. Vibrația ușoară pe care o menționați este un semn revelator; în cazul meu, era cel mai vizibilă atunci când motorul era rece și se atenua oarecum după ce se încălzea. Lanțul de distribuție în sine era intact, dar semnalele incorecte de la senzorul defect făceau ca ECU să regleze incorect distribuția, ceea ce ducea la acele rateuri de aprindere. Ceea ce l-a convins pe mecanicul meu să înceapă cu înlocuirea senzorului a fost faptul că lanțul de distribuție nu a prezentat uzură fizică în timpul inspecției. Modelul de rateuri de aprindere a fost, de asemenea, în concordanță cu problemele de distribuție legate de senzor, mai degrabă decât cu problemele mecanice ale lanțului de distribuție. După înlocuirea senzorului arborelui cotit, atât vibrațiile, cât și problemele de putere au dispărut complet. Repararea a funcționat perfect în ultimii 60000 km, fără probleme recurente. Citirile senzorului de came au revenit la intervalele normale, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit, revenind la nivelurile standard. Dacă simptomele dvs. se potrivesc foarte bine, vă recomand să verificați senzorul de poziție al arborelui cotit înainte de a lua în considerare lucrări mai ample la lanțul de distribuție. Procesul de diagnosticare este simplu și v-ar putea scuti de reparații inutile.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii despre remedierea problemei. Vibrația la ralanti cu care mă confrunt se potrivește perfect descrierii dvs., este mai vizibilă la rece și se îmbunătățește ușor după încălzire. Comentariile dvs. îmi dau speranța că acest lucru ar putea fi rezolvat prin înlocuirea unui senzor, mai degrabă decât prin lucrări majore la lanțul de distribuție. Am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru a verifica în special senzorul de poziție al arborelui cotit. Faptul că reparația dvs. a durat 60000 km fără probleme este deosebit de liniștitor. Simptomele de avarie și valorile de referință ale distribuției care nu corespund exact cu ceea ce ați experimentat. Îi voi pune să se concentreze mai întâi pe diagnosticul senzorului, deoarece este logic să încep cu opțiunea de reparație mai puțin costisitoare, mai ales că lanțul de distribuție nu prezintă semne evidente de uzură. Chiar sper că acest lucru rezolvă atât lumina motorului, cât și problemele de pierdere a puterii, așa cum a făcut-o în cazul tău. Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparație. Voi actualiza de îndată ce voi avea mai multe informații despre ceea ce au găsit cu citirile senzorilor.

(Tradus din Engleză)