Senorul de supraalimentare VW Lupo provoacă probleme de putere și de blocare.

Ca proprietar de VW Golf TDI 2004, am experimentat simptome aproape identice. Zgomotul de fluierat combinat cu pierderea puterii indică puternic probleme legate de presiunea de supraalimentare. Martorul de verificare a motorului s-a aprins intermitent în cazul meu. În primul rând, verificați senzorul de presiune, acesta este adesea cauza principală atunci când se întâlnesc aceste simptome specifice. În cazul meu, conectorul senzorului de presiune s-a corodat, creând citiri inconsistente care au confundat sistemul de management al motorului. Furturile de admisie a aerului au prezentat, de asemenea, fisuri mici, provocând o scurgere de supraalimentare care a explicat zgomotul de șuierat. Reparația a implicat: Curățarea și reasamblarea conexiunilor senzorului de presiune, Înlocuirea furtunului de admisie crăpat, Efectuarea unei scanări complete de diagnosticare, Testarea sistemului turbo pentru funcționarea corectă. Aceasta nu a fost o reparație majoră, dar a necesitat o diagnosticare corectă pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu un scenariu clasic de scurgere de supraalimentare sau senzor de presiune defect. Rezolvarea promptă a problemei previne deteriorarea potențială a turbinei și continuarea consumului redus de combustibil. Martorul de avertizare al motorului și puterea redusă sunt indicatori cheie că ECU primește citiri incorecte ale presiunii de supraalimentare. Solicitați unui profesionist să verifice atât conexiunile senzorului, cât și sistemul turbo complet pentru scurgeri înainte de a înlocui componentele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră, aceste simptome se potrivesc cu ce i s-a întâmplat Lupo-ului meu în 2019. După ce diagnosticul a arătat probleme similare de scurgeri ale boost-ului și ale senzorului de presiune, înlocuirea acelor piese a rezolvat fluieratul și a restabilit puterea normală. De asemenea, martorul de la motor a încetat să mai apară de nicăieri. Mă întreb, vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației pentru Golf-ul dumneavoastră? Și a funcționat totul corect de la remediere, sau ați observat alte probleme ale sistemului turbo apărute ulterior?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costurile reparației. După ce am văzut mecanicul, problema de la VW Golf-ul meu era într-adevăr doar un senzor de presiune de supraalimentare defect, mai precis o conexiune defectuoasă a cablului care cauza citiri incorecte în sistemul turbo. Reparația totală a costat 95 €, ceea ce a inclus testarea întregului colector de admisie și asigurarea funcționării corecte a senzorului de presiune. Reparația a rezistat perfect de atunci, fără alte probleme la sistemul turbo. Admisia de aer și performanța de supraalimentare au revenit la normal, iar consumul de combustibil a revenit la nivelurile standard. Martorul luminos neobișnuit al motorului nu a mai apărut și zgomotul de fluierat a dispărut complet. Costul relativ scăzut al reparației s-a datorat faptului că mecanicul a găsit problema reală, o simplă problemă de conector, în loc să înlocuiască inutil întregul senzor de presiune sau alte componente turbo. Acest tip de diagnostic precis economisește într-adevăr bani în comparație cu abordarea de înlocuire a pieselor pe care o adoptă unele ateliere.

(Tradus din Engleză)

Mi-am luat Lupo-ul înapoi de la service ieri. S-a dovedit că admisia de aer avea o crăpătură mică, iar conectorul senzorului de supraalimentare era slăbit, similar cu ceea ce ai descris. Mecanicul a efectuat un test complet de presiune al sistemului turbo și a curățat toate conexiunile înainte de a înlocui piesele deteriorate. Nota totală a fost de 150 €, care a inclus cablajul nou al senzorului de presiune și furtunul de admisie, plus manopera. Mult mai bine decât oferta de 400 € pe care am primit-o de la alt service, care voia să înlocuiască întregul ansamblu al senzorului de supraalimentare. Mașina merge perfect acum, nu mai fluieră sau se mai încurcă în timpul accelerației. Consumul de carburant a revenit la normal, iar supraalimentarea turbo se simte din nou puternică. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a mă grăbi să fac reparații costisitoare. Cu siguranță voi supraveghea acele conexiuni de admisie în timpul întreținerii viitoare.

(Tradus din Engleză)