Semne de avertizare privind defectarea ambreiajului și a transmisiei GMC Acadia

Am avut aceleași simptome de transmisie automată pe GMC Terrain 2015 iarna trecută. Convertorul de cuplu ceda, cauzând probleme similare de blocare a ambreiajului și schimbări bruște. Zgomotul de măcinare în timpul schimbării treptelor de viteză s-a dovedit a fi o defecțiune gravă a convertorului care a necesitat demontarea întregii transmisii. Ambreiajul de blocare din interiorul convertorului de cuplu se uzase complet, cauzând circulația resturilor metalice prin lichidul transmisiei. Repararea a implicat: Demontarea completă a transmisiei, instalarea unui convertor de cuplu nou, spălarea lichidului de transmisie, filtru și garnituri noi, reprogramarea computerului Durata totală a reparației a fost de 4 zile la atelier. Aceasta nu este o reparație rapidă, deoarece întreaga transmisie trebuie scoasă pentru a înlocui convertorul. Atelierul de transmisie a confirmat că aceasta este o problemă cunoscută la unele modele GM atunci când ajung la un kilometraj mai mare. Vă recomandăm să o verificați cât mai curând, deoarece dacă continuați să conduceți cu probleme la ambreiajul convertorului, transmisia se poate deteriora și mai mult. Sunetele de măcinare și simptomele de supratensiune corespund exact cu ceea ce am experimentat înainte de reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. GMC-ul meu a avut probleme aproape identice cu repararea transmisiei, măcinarea și schimbarea neregulată a vitezelor au fost foarte îngrijorătoare. De asemenea, atelierul a trebuit să scoată întreaga transmisie pentru a repara ambreiajul de blocare și pentru a face o revizie completă. Cât a ajuns să vă coste reparația transmisiei automate? Și totul a mers bine de la reparație? Mă întrebam dacă au apărut alte probleme mai târziu, deoarece tot aud păreri contradictorii cu privire la fiabilitatea pe termen lung după lucrări majore la transmisie. Ar fi grozav să aflu despre costuri pentru a evalua mai bine dacă ceea ce a cotizat atelierul meu este rezonabil. Au trecut câteva luni de la reparația mea și până în prezent nu există probleme, dar întotdeauna este bine să aud experiențele altora.

(Tradus din Engleză)

Repararea transmisiei m-a costat 2120 de euro pentru reparația completă, care a inclus înlocuirea convertorului de cuplu defect, garnituri noi și o spălare completă a lichidelor. Acest lucru a rezolvat defecțiunea convertorului și toate simptomele asociate. După 8 luni de condus, transmisia automată funcționează impecabil, fără a se mai auzi zgomotele de măcinare sau problemele de schimbare a vitezelor. Ambreiajul de blocare se cuplează acum fără probleme, iar schimbările de viteze sunt clare. Atelierul de reparații a transmisiei a făcut o treabă excelentă, rezolvând complet problema convertorului. Investiția a meritat, deoarece un convertor de cuplu defect poate duce la daune mult mai costisitoare ale transmisiei dacă nu este reparat. Schimburile regulate de lichid de la reparație nu au arătat particule metalice sau alte semne de uzură. Transmisia trece perfect prin toate treptele de viteză, fără ezitări sau supratensiuni. Având în vedere lucrările ample necesare pentru repararea unui convertor defect, inclusiv demontarea completă a transmisiei, costul reparației pare să fie în intervalul tipic pentru acest tip de lucrări majore la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback. Am vrut doar să vă împărtășesc cum a mers reparația mea. În cele din urmă, a dus-o la un specialist în transmisii care a diagnosticat exact aceeași defecțiune a convertorului pe care ați menționat-o. Au fost nevoiți să scoată întreaga transmisie pentru a înlocui convertizorul de cuplu și a face o spălare completă a sistemului. Suma totală a ajuns la 2350 de euro, care a inclus garnituri noi, garnituri și lichid. Magazinul l-a avut timp de 5 zile, dar a făcut o treabă grozavă. Transmisia automată schimbă acum perfect, fără probleme de măcinare sau de supratensiune atunci când ambreiajul este cuplat. Mă bucur că am remediat când am făcut-o. Mecanicul mi-a arătat vechiul convertor și a existat o uzură semnificativă care ar fi putut cauza daune majore la transmisie dacă nu a fost reparată. Verificările regulate ale lichidului de la reparație au fost curate, fără particule de metal. Au trecut vreo 2 luni de cand s-a terminat lucrarea. Transmisia automată funcționează ca nouă, schimbă de viteze lină și fără lumini de avertizare. Cu siguranță merită investiția pentru a-l repara corect de către specialiștii în transmisie, mai degrabă decât să încerci remedieri mai ieftine care ar putea să nu dureze.

(Tradus din Engleză)