Scurgere lichid de răcire VW T-Roc: Cauze comune și soluții

Am avut o problemă similară cu modelul meu T-Cross 2019 pe benzină vara trecută. Având o oarecare experiență cu întreținerea de bază a mașinilor, am verificat mai întâi locurile evidente, dar nu am putut identifica scurgerea. Rezervorul de lichid de răcire continua să piardă lichid și, ca în cazul dumneavoastră, au apărut bălți mici sub mașină. Scurgerea de lichid de răcire era suficient de îngrijorătoare încât am decis să o verific profesional. Atelierul a constatat că o conexiune la cablul senzorului de nivel al lichidului de răcire era deteriorată, provocând citiri incorecte și o mică scurgere în locul unde senzorul se conectează la rezervorul de lichid de răcire. Întregul proces de diagnosticare și reparație a durat aproximativ 2 ore, costând 95 €, inclusiv piesele și manopera. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea furniza următoarele informații: Bălțile sunt incolore sau au nuanța tipică verde/roz a lichidului de răcire? Apare vreodată avertizarea de supraîncălzire a motorului? Ați observat vreun miros dulce din compartimentul motorului? Când a fost înlocuită ultima dată pompa de apă? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit la sistemul de răcire. Nu uitați să verificați periodic starea garniturii capacului radiatorului, deoarece o garnitură defectă poate provoca, de asemenea, simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima mea verificare a fost acum doar 2 săptămâni, la 149800 km, unde lichidul de răcire a fost verificat, dar nu au fost găsite probleme la acea vreme. Bălțile au, cu siguranță, o nuanță verzuie și există un miros dulceag, mai ales după parcare. Până acum, nu am primit niciun avertisment de supraîncălzire a motorului, dar pierderea de lichid de răcire pare să se înrăutățească. Am verificat furtunurile radiatorului și par intacte, dar am observat ceva umiditate în jurul pompei de apă. Privind simptomele pe care le-ați descris, problema mea pare diferită, deoarece pierderea de lichid de răcire este destul de substanțială, aproximativ 500 ml la câteva zile. Ați sugera verificarea specifică a pompei de apă? Suspectez că s-ar putea forma bule de aer în sistem din cauza scurgeri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. T-Cross-ul meu a avut un miros dulce similar înainte de reparație, dar se pare că pierderea de lichid de răcire este mult mai semnificativă decât cea pe care am experimentat-o eu cu problema senzorului. Acea umiditate din jurul pompei de apă, combinată cu pierderea substanțială de lichid de răcire, sugerează puternic o garnitură a pompei de apă defectă. Când prietenul meu a avut această problemă exactă la T-Cross-ul lui, atelierul de reparații a constatat că garnitura arborelui pompei se deteriora, provocând scurgerea treptată a lichidului de răcire. Rata de pierdere a lichidului de răcire pe care ați descris-o (500 ml la câteva zile) se potrivește cu modelul tipic al unei pompe de apă defecte. Mirosul dulce și bălțile de culoare verde sunt, de asemenea, semne clasice. Buzunarele de aer din sistemul de răcire sunt într-adevăr o preocupare, deoarece se pot forma atunci când nivelul lichidului de răcire scade din cauza acestor scurgeri. Înainte de a merge la atelier, verificați din nou dacă capacul radiatorului este bine strâns și inspectați încă o dată toate furtunurile radiatorului, dar din descrierea dvs., pompa de apă este probabil vinovatul. Repararea implică de obicei: Înlocuirea ansamblului pompei de apă, Spălarea sistemului de răcire, Umplerea cu lichid de răcire proaspăt, Evacuarea buzunarelor de aer din sistem. Pentru referință, atunci când mașina prietenului meu a avut nevoie de această reparație, a costat în jur de 450 €, inclusiv piesele și manopera, durând aproximativ 4-5 ore pentru finalizare. Aș recomanda cu tărie să verificați acest lucru cât mai curând posibil, deoarece continuarea conducerii cu o pompă de apă defectă poate duce la deteriorarea mai gravă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Nuanța verde și mirosul dulce sunt cu siguranță îngrijorătoare, iar din ceea ce ai descris, pare mai grav decât problema senzorului tău. Are sens în legătură cu pompa de apă, inițial speram că sunt doar furtunuri de radiator slăbite sau un capac de radiator defect, deoarece acestea sunt reparații mai ieftine. Având în vedere cantitatea de lichid de răcire pierdut (500 ml la câteva zile), mai bine verific asta curând. Umiditatea din jurul pompei de apă pare a fi cheia problemei aici. Costul reparației menționat de tine (450 €) este mai mare decât speram, dar totuși mai bun decât riscul de a deteriora motorul. Mulțumesc că ai subliniat legătura dintre scurgerea de lichid de răcire și posibilele bule de aer din sistem. Voi suna mâine la atelier pentru a le cere să inspecteze în mod special pompa de apă. Faptul că acest lucru nu a fost depistat în timpul reviziei mele de acum două săptămâni este puțin frustrant, dar poate scurgerea s-a agravat de atunci. Îți apreciez explicațiile detaliate atât a simptomelor, cât și a procesului de reparație. Mă ajută să știu la ce să mă aștept și să înțeleg de ce soluțiile simple, cum ar fi verificarea furtunurilor radiatorului, nu vor remedia această problemă particulară.

(Tradus din Engleză)