Scăderea presiunii de supraalimentare Q8 semnalează avertizarea sistemului turbo

Având de-a face cu o problemă similară pe Q7 2020 anul trecut, îmi pot împărtăși experiența. După ce am observat simptome comparabile, accelerație lentă și consum crescut de combustibil, am suspectat inițial probleme legate de decalajul turbo. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, aceștia au diagnosticat o supapă de comutare a vidului defectă care cauzează probleme de scădere a presiunii. Citirile senzorului de presiune erau inconsecvente, indicând o problemă de control al amplificării. Supapa defectă a cauzat o distribuție neregulată a presiunii de supraalimentare, ceea ce a dus la problemele de performanță pe care le-ați descris. Repararea a fost relativ simplă, a costat 140 de euro și a durat aproximativ 2 ore. Simptomele au dispărut complet după reparație, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. Înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți: Vreun cod de eroare specific de la ECU? Problemele legate de presiunea de supraalimentare apar mai des în timpul pornirii la rece? Ați observat sunete neobișnuite din compartimentul motor? Când a fost ultima întreținere programată? Un diagnostic corect este esențial, deoarece simptome similare pot proveni din cauze diferite, de la simple scurgeri de vid la probleme mai complexe ale solenoidului de amplificare. Obținerea acestor detalii ar ajuta la stabilirea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 184869 KM și au verificat supapa de bypass care părea în regulă la momentul respectiv. După verificarea codurilor de eroare cu cititorul meu OBD, am obținut P0299 și P2261. Problemele sunt cu siguranță mai grave în timpul pornirii la rece și există un șuierat distinct din compartimentul motorului la accelerare. Am observat o supratensiune mai mare a compresorului și la accelerări puternice. Presiunea de supraalimentare pare inconsecventă, uneori normală, alteori semnificativ mai mică decât era de așteptat. Bănuiesc că senzorul de presiune de supraalimentare ar putea fi defect, având în vedere citirile neregulate, dar simptomele scurgerii de vid se potrivesc, de asemenea, cu ceea ce mulți au descris. Sunt gata să o duc la un atelier, dar mai întâi am vrut să adun mai multe informații din partea comunității pentru a înțelege mai bine domeniul potențial al reparațiilor necesare.

(Tradus din Engleză)

Din experiența mea anterioară cu problemele de supraalimentare ale Q7-urilor noastre, aceste coduri de eroare (P0299 și P2261) indică în mod clar o problemă a sistemului de supraalimentare, posibil mai gravă decât problema valvei de vid cu care m-am confruntat. Fluieratul combinat cu simptomele de supratensiune a compresorului indică o componentă defectuoasă a turbocompresorului, mai degrabă decât o simplă problemă a senzorului. În cazul meu, simptomele au fost mai puțin severe și nu au inclus fluieratul distinct pe care îl descrieți. Atunci când m-am confruntat cu probleme similare, dar mai ușoare, de performanță a motorului, scăderea presiunii a fost mai degrabă consistentă decât neregulată, ca în cazul dvs. Citirile inconsecvente ale presiunii de supraalimentare pe care le menționați, în special în timpul pornirii la rece, sugerează posibile probleme cu: Defecțiune a actuatorului Wastegate, Garnituri turbo deteriorate, Conducte de supraalimentare fisurate Acest lucru pare mai complex decât reparația mea anterioară cu supapa de comutare a vidului. Pe baza simptomelor, recomand o verificare profesională rapidă pentru a preveni eventualele deteriorări ale turbocompresorului. Surplusul compresorului în timpul accelerării este deosebit de îngrijorător, deoarece poate duce la uzura prematură a turbo. Cereți-le să verifice în special: 1. Jocul arborelui turbocompresorului 2. Citirile senzorului de presiune Boost la diferite turații 3. Funcționarea și controlul Wastegate 4. Sistemul de admisie pentru scurgeri Costul și timpul de reparație vor depăși probabil ceea ce am experimentat eu (140 Euro/2 ore) dacă componentele turbo trebuie înlocuite.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ne-ați împărtășit aceste detalii despre codurile de eroare. Simptomele pe care le-ați menționat ajută cu siguranță la explicarea a ceea ce s-ar putea întâmpla. Codul P0299 underboost combinat cu P2261 sugerează că ar putea fi mai complex decât o problemă de bază a supapei de bypass. Pe baza feedback-ului atelierului de la ultimul service, sunt îngrijorat că problemele de performanță ale motorului ar putea proveni mai degrabă dintr-o problemă a turbocompresorului decât doar din citirile senzorilor. Fluieratul și supratensiunea compresorului sunt semne deosebit de îngrijorătoare care nu au fost prezente în timpul ultimei verificări. Inconsecvența presiunii de supraalimentare în timpul pornirii la rece se potrivește cu ceea ce au raportat alții cu actuatoarele wastegate defecte. Cititorul meu OBD arată că presiunea scade uneori până la 0,2 bar, ceea ce pare departe de specificațiile normale. O voi duce la un atelier săptămâna aceasta pentru a face un diagnostic complet. Le voi cere să verifice în special dacă există scurgeri de vid și să testeze funcționarea solenoidului de amplificare. Cel puțin faptul că aceste coduri de eroare și simptome sunt documentate ar trebui să îi ajute să localizeze problema mai repede. Va actualiza firul de îndată ce știu mai multe despre cauza reală și costurile de reparație. Chiar sper că nu este turbo în sine nevoie de înlocuire, dar simptomele par să arate în acest fel, din păcate.

(Tradus din Engleză)