RS7 care se blochează după service-ul de combustibil indică un amestec aer-combustibil

După ce am observat simptome similare pe RS5-ul meu din 2018, s-a dovedit a fi o conexiune defectă la senzorul de presiune a combustibilului. Problema a apărut după întreținerea de rutină în care a fost înlocuit filtrul de combustibil. Motorul funcționa cu un ralanti dur și, ocazional, se bloca din cauza citirilor incorecte ale amestecului de combustibil. Principalele simptome au fost: Motorul se bloca la ralanti, coduri de eroare multiple, performanțe incoerente ale motorului, consum redus de combustibil Cauza principală a fost un conector deteriorat al cablajului de cabluri de la senzorul de presiune a combustibilului. În timpul întreținerii sistemului de alimentare cu combustibil, conectorul a fost reașezat necorespunzător, cauzând probleme intermitente de semnal. Senzorul trebuie manipulat cu atenție atunci când se accesează zona filtrului de combustibil. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece amestecul incorect de combustibil poate duce la bătăi în motor și la deteriorarea potențială a motorului dacă nu este rezolvată. Repararea a implicat înlocuirea conectorului deteriorat și fixarea corespunzătoare a tuturor conexiunilor sistemului de alimentare cu combustibil. Merită să verificați punctele de conectare din jurul oricăror componente care au fost accesate în timpul reviziei recente. O scanare de diagnostic adecvată ar trebui să indice erori specifice de comunicare a senzorilor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu RS5. Simptomele dvs. sună exact ca cele prin care am trecut luna trecută cu RS7-ul meu. Blocajul și ralantiul greoi au fost foarte îngrijorătoare, mai ales că calitatea premium a combustibilului este esențială pentru aceste motoare. Mă întreb cât de mult te-a costat reparația până la urmă? Mecanicul meu a sugerat că ar putea fi legat de aditivii de combustibil pe care i-au folosit în timpul service-ului și care au cauzat probleme cu senzorii. Ar fi util să știu dacă ați avut probleme recurente după reparație. Sistemul de alimentare cu combustibil din aceste mașini este destul de sensibil și încerc să decid dacă ar trebui să o duc înapoi la același atelier sau să găsesc pe cineva specializat în sistemele de alimentare cu combustibil Audi.

(Tradus din Engleză)

Simptomele tale se potrivesc cu siguranță cu ale mele, mă bucur că le-ai menționat. Problema senzorului de presiune a combustibilului a fost rezolvată în urmă cu aproximativ 3 luni, iar remedierea a fost solidă, fără probleme recurente. Citirile incorecte ale compoziției combustibilului făceau ca ECU să facă ajustări greșite în camera de ardere. Reparația a ajuns la 95 de euro pentru repararea conexiunii cablului. Destul de rezonabil, având în vedere modul în care conexiunea defectă a cauzat aceste probleme grave ale sistemului de alimentare. Repararea a fost simplă odată ce au identificat cauza principală. Verificarea de către cineva familiarizat cu aceste sisteme de alimentare de înaltă performanță este esențială. Orice atelier care efectuează lucrările trebuie să înțeleagă cât de sensibil este sistemul de monitorizare a presiunii combustibilului. Atunci când deconectează aceste componente pentru service, este esențial să refacă corect toate conexiunile pentru a preveni citirile false. De la reparație, mașina mea funcționează perfect, fără blocaje sau ralanti bruște. Sistemul de gestionare a motorului primește acum date exacte privind presiunea combustibilului, deci nu mai există probleme cu amestecul incorect de combustibil.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre experiența RS5, mi-am rezolvat în sfârșit problema cu RS7. L-am dus la un alt atelier specializat care a găsit exact aceeași problemă, un conector deteriorat la senzorul de presiune a combustibilului. Probabil că atelierul anterior l-a manipulat greșit în timpul reviziei sistemului de alimentare. Reparația m-a costat 120 de euro, sumă care a inclus o scanare completă de diagnosticare și repararea conexiunii cablajului. Mecanicul mi-a arătat cum conectorul era așezat necorespunzător, ceea ce făcea ca amestecul de combustibil să fie bogat în camera de ardere. Mașina funcționează perfect acum, nu se mai blochează, nu mai bate motorul și toate codurile de eroare au dispărut. Chiar mă bucur că am cerut o a doua opinie, în loc să las atelierul inițial să ghicească. Noul mecanic a curățat, de asemenea, sistemul de alimentare fără a utiliza aditivi agresivi care ar putea cauza probleme senzorilor. Privind în urmă, mersul la ralanti și blocajele au fost înfricoșătoare, dar cel puțin a fost o reparație simplă odată ce a fost diagnosticată corect. Sfatul meu pentru oricine are simptome similare: verificați mai întâi conexiunile senzorilor, în special după orice intervenție asupra sistemului de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)