Reparare necesară pentru oprirea motorului și performanța slabă a motorului T-Cross

Având experiențe similare cu T-Roc-ul meu din 2018, aceasta sună a fi o problemă clasică a sistemului de injecție a combustibilului. Combinația de consum redus de combustibil, opriri bruște și fum indică fie injectoare defecte, fie conexiuni electrice compromise ale sistemului de injecție. În cazul meu, unitatea de control al motorului primea semnale incorecte din cauza unui cablaj deteriorat care se conecta la injectoare. Izolația se uzase, provocând probleme intermitente de conexiune. Sistemul livra apoi cantități incorecte de combustibil, ducând la aceleași simptome pe care le descrii. Deși înlocuirea filtrului de aer a fost un prim pas logic, problema necesită probabil o scanare diagnostică corespunzătoare a sistemului de injecție. Fumul în timpul accelerației indică de obicei că motorul funcționează bogat, primind prea mult combustibil în momente nepotrivite. Aceasta este o problemă de întreținere care trebuie rezolvată curând, dar nu este imediat catastrofală pentru motor. Cu toate acestea, funcționarea continuă ar putea duce la acumularea de carbon și la potențiale deteriorări ale convertorului catalitic. Reparația necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a testa corect sistemul de injecție și conexiunile sale electrice. O curățare completă a injectoarelor ar putea fi, de asemenea, necesară dacă s-au acumulat resturi în sistem. Un tehnician calificat cu instrumentele de diagnosticare potrivite ar trebui să poată identifica dacă problema constă în injectoare în sine, în conexiunile lor electrice sau în modulul de control.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a defecțiunii sistemului de injecție! Problema ta cu T-Roc sună exact ca ceea ce experimentează VW-ul meu. După ce l-am verificat, mecanicul a găsit și probleme de cablare la sistemul de injecție care provocau pierderea de putere și problemele cu fumul. Repararea lui corespunzătoare a restabilit cu siguranță economia de benzină și performanța la normal. Ai avut alte probleme de mentenanță legate de aceasta după reparație? Sunt curios și despre costul reparației, dacă îți amintești, m-ar ajuta să am o idee despre ce să mă aștept când îl duc la service.

(Tradus din Engleză)

Veste bună, de când s-a remediat problema sistemului de injecție la T-Roc-ul meu, performanța a revenit complet la normal. Repararea s-a dovedit a fi destul de simplă, a fost nevoie doar de o nouă conexiune prin cablu la sistemul de injecție, care a costat 95 €. Mult mai ieftin decât mi-am imaginat inițial. Răspunsul motorului și consumul de benzină sunt acum exact cum ar trebui să fie. Nicio problemă de fum sau pierdere de putere de la reparare, iar mașina funcționează fără probleme de câteva luni. Cheia a fost găsirea unui mecanic care a diagnosticat corect problema conexiunii electrice, în loc să schimbe doar filtrele. Nu au apărut alte probleme legate de acest aspect de la remediere. Simptomele inițiale pot părea înfricoșătoare, dar odată rezolvată conexiunea defectă, motorul funcționează din nou ca nou. Verificările regulate de întreținere mențin totul în funcțiune corect. De menționat că depistarea timpurie a acestor probleme ale sistemului de injecție ajută la prevenirea oricăror deteriorări pe termen lung ale motorului sau a unor reparații ulterioare.

(Tradus din Engleză)

După sfatul dumneavoastră util, am dus mașina mea T-Cross la un alt mecanic specializat în sisteme de injecție carburant. Acesta a găsit cablaje deteriorate, asemănătoare cu cele descrise de dumneavoastră; conexiunea la injectoare era compromisă, provocând disfuncționalități ale sistemului. Repararea totală a costat 120 €, inclusiv diagnosticarea defecțiunii și înlocuirea cablajului deteriorat. Mult mai bine decât mă așteptam, având în vedere cât de prost funcționa. Diferența de performanță este incredibilă. Nu mai scoate fum, motorul funcționează lin la ralanti, iar consumul de carburant a revenit la normal. Indicatorul de benzină se mișcă acum normal, în loc să scadă brusc. Sunt foarte bucuros că am reușit să obțin un diagnostic corect, în loc să încerc să schimb piese la întâmplare. Mecanicul mi-a arătat cablajul uzat și mi-a explicat cum afecta sistemul de injecție. Acum înțeleg de ce schimbarea filtrului de aer nu a ajutat cu nimic. O bună reamintire să găsești un tehnician calificat atunci când te confrunți cu probleme complexe ale sistemului de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât soluții rapide care nu abordează cauza principală.

(Tradus din Engleză)