Q7 Pierdere de putere și funcționare dură: Alertă de injector defect

Având o anumită experiență cu problemele de gestionare a motorului, m-am confruntat cu simptome aproape identice cu Audi Q5 2015. S-a aprins becul de verificare a motorului și am observat probleme similare cu mersul greoi și consumul excesiv de combustibil. După monitorizarea raportului aer-combustibil, atelierul meu a confirmat că un injector de combustibil defect cauza un amestec bogat. Injectorul defect pulveriza prea mult carburant, ceea ce ducea la un consum redus de carburant și la senzația de sacadare în timpul accelerării. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare, Testarea injectorului de combustibil, Înlocuirea unui injector defect, Resetarea și adaptarea sistemului Costul total a fost de 515 euro pentru piese și manoperă, dar a rezolvat complet problemele. Motorul funcționează acum fără probleme, cu un consum normal de combustibil. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Q7-ului dumneavoastră? Când au fost înlocuite ultima dată bujiile? Ați observat vreun miros neobișnuit al gazelor de eșapament? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defectarea injectorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați prezentat acest caz detaliat. Q7-ul meu are 102823 KM și ultimul service major a fost efectuat acum 6 luni, care a inclus un set complet de bujii noi. Din moment ce ați menționat problemele cu injectoarele, simptomele par foarte asemănătoare. Problema mea cu amestecul bogat a apărut destul de brusc, în decurs de o zi sau două. Lampa de verificare a motorului s-a aprins în timpul unei plimbări regulate. Există un miros puternic de combustibil din evacuare, mai ales la ralanti. Consumul de combustibil a crescut de la aproximativ 11 l/100 km la aproape 15 l/100 km. Convertorul catalitic pare, de asemenea, să funcționeze mai fierbinte decât de obicei, pe baza citirilor temperaturii de evacuare de la scanerul meu OBD. A mai avut cineva experiență cu costurile testării injectoarelor la atelierele specializate? Dealerul a cotat 800 de euro doar pentru diagnosticare, ceea ce pare excesiv.

(Tradus din Engleză)

Din experiența mea anterioară cu problema injectorului Q5, aceste simptome se potrivesc exact cu ceea ce descrieți, în special apariția bruscă și mirosul puternic de combustibil. Consumul crescut de combustibil de la 11L la 15L/100km este, de asemenea, foarte apropiat de ceea ce am experimentat atunci când injectorul meu a cedat. În ceea ce privește costurile de testare, 800 de euro la dealer este cu siguranță exagerat. După reparația mea, am găsit mai multe ateliere independente specializate în sistemele de injecție a combustibilului și care oferă teste complete ale injectorului pentru aproximativ 200-300 de euro. Testarea include de obicei: Testarea debitului de presiune, analiza tiparului de pulverizare, verificări ale răspunsului electronic, măsurarea scurgerilor din spate Temperatura ridicată a gazelor de eșapament pe care ați menționat-o din citirile OBD este un alt semn clasic al unui amestec bogat cauzat de injectoarele de combustibil defecte. Acest exces de combustibil vă poate deteriora senzorul de oxigen și convertorul catalitic dacă nu este verificat prea mult timp. Având în vedere că simptomele dvs. se potrivesc atât de mult cu cazul meu și că bujiile sunt noi, bănuiesc cu tărie că unul sau mai multe injectoare sunt de vină. Faptul că funcționează bogat în diferite condiții de sarcină sugerează că nu este vorba de o problemă a senzorului de oxigen, care, de obicei, cauzează probleme în anumite intervale de turații. O diagnosticare completă la un specialist în sisteme de alimentare ar trebui să indice exact injectorul care cauzează amestecul bogat. Adesea, aceștia pot curăța și testa injectoarele înainte de a recomanda înlocuirea lor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile și orientările privind costurile. Pe baza experiențelor împărtășite, mă simt mai încrezător acum că Q7-ul meu suferă mai degrabă de un injector defect decât de o problemă a senzorului de oxigen. Simptomele se potrivesc prea bine pentru a fi o coincidență, în special debutul brusc, amestecul bogat și creșterea specifică a consumului de combustibil. Am găsit un atelier specializat în injecția de combustibil care a oferit 250 de euro pentru testarea și diagnosticarea completă a injectoarelor. Mult mai rezonabil decât prețul de la dealer. Îl voi programa săptămâna viitoare și îi voi pune să verifice tiparele de pulverizare și debitele. Mirosul puternic de combustibil și temperaturile ridicate ale gazelor de eșapament sunt îngrijorătoare, așa că este mai bine să rezolvăm problema rapid, înainte ca aceasta să afecteze alte componente. Sper că este doar un injector defect, ca în cazul Q5, și nu un set complet de înlocuire. Voi actualiza forumul de îndată ce primesc rezultatele testelor și știu cauza exactă a luminii de verificare a motorului și a problemelor de amestec bogat. Datele privind temperatura catalizatorului de la OBD mă îngrijorează puțin cu privire la posibilele daune provocate de funcționarea prea bogată pentru prea mult timp.

(Tradus din Engleză)