Problemele transmisiei RSQ3 indică un senzor de temperatură defect

Am avut o problemă similară cu Q3 2.0T (2013) și pot împărtăși experiența mea ca o persoană cu experiență moderată de lucru pe mașini. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit, schimbări bruște, măcinare și transmisia automată a intrat în cele din urmă în modul limp. Lumina de avertizare a transmisiei a fost cu siguranță îngrijorătoare. După verificarea nivelului uleiului din transmisie, atelierul a descoperit că acesta era semnificativ scăzut, ceea ce a cauzat probleme de supraîncălzire și a declanșat avertizările senzorului de temperatură. Nivelul scăzut al uleiului solicita componentele transmisiei și cauza comportamentul neregulat. Repararea a implicat: spălarea completă și reumplerea uleiului din transmisie, înlocuirea senzorului de temperatură al transmisiei, resetarea sistemului de diagnosticare, test drive pentru a confirma funcționarea corectă Costul total a fost de 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat complet problemele de schimbare a vitezelor și luminile de avertizare. Înainte de a sugera reparații specifice, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al vehiculului dumneavoastră? Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei? Observați scurgeri de lichid de transmisie sub mașină? Problema se agravează atunci când motorul este cald? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă problema dvs. este similară și necesită aceeași soluție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Kilometrajul este de 168951 KM, iar ultimul service a fost în urmă cu doar 2 luni, unde au făcut o inspecție de bază, dar nu au lucrat la transmisie. Pentru a vă răspunde la întrebări: Nu există scurgeri vizibile sub mașină, dar problemele de transmisie se agravează cu siguranță după ce conduceți timp de aproximativ 20 de minute când totul se încălzește. Schimbarea vitezelor devine deosebit de dură în timpul deplasării pe autostradă. Descrierea dvs. a problemelor de supraîncălzire se potrivește cu ceea ce simt eu. Simptomele senzorului de transmisie sunt aproape identice. Având în vedere costul rezonabil de 365 de euro, aș putea să o duc la atelier și să le cer să verifice mai întâi senzorul de temperatură. Le-ați recomanda să efectueze o spălare completă a uleiului de transmisie, chiar dacă mașina a fost revizuită recent?

(Tradus din Engleză)

Pe baza înrăutățirii simptomelor dvs. odată cu căldura și a tiparelor similare pe care le-am experimentat amândoi cu Q3-urile noastre, vă recomand cu siguranță să verificați simultan senzorul de temperatură și să spălați uleiul de transmisie. Chiar dacă mașina dvs. a fost revizuită recent, probabil că au efectuat doar o inspecție de bază, fără a verifica calitatea lichidului de transmisie sau funcționalitatea senzorului cutiei de viteze. Mecanicul meu mi-a explicat că problemele cu transmisia încep adesea cu defectarea senzorului de temperatură, ceea ce duce apoi la citiri incorecte și la modele necorespunzătoare de schimbare a vitezelor. Atunci când transmisia mea automată a fost reparată, efectuarea ambelor lucrări împreună a economisit costurile cu forța de muncă, deoarece trebuiau deja să acceseze aceleași zone. Lichidul proaspăt a făcut o diferență vizibilă în ceea ce privește fluiditatea schimbării vitezelor, iar înlocuirea senzorului de temperatură defect a prevenit alte probleme de supraîncălzire. Curățarea completă ajută, de asemenea, la identificarea oricăror probleme subiacente; în cazul meu, au găsit mici particule metalice în lichidul vechi care indicau o uzură timpurie. Descoperirea timpurie a prevenit reparații mai costisitoare ale transmisiei pe parcurs. Deoarece kilometrajul dvs. este mai mare decât al meu în timpul reparației, un service complet al transmisiei, împreună cu înlocuirea senzorului, ar fi o măsură preventivă inteligentă pentru a vă proteja cutia de viteze.

(Tradus din Engleză)

Din moment ce mi-ați răspuns la întrebări și mi-ați împărtășit experiența dvs. cu o problemă similară, voi continua cu siguranță atât cu spălarea uleiului de transmisie, cât și cu înlocuirea senzorului. Faptul că problemele se agravează după 20 de minute de condus pare să confirme teoria senzorului de temperatură. Problemele mele cu transmisia se potrivesc aproape exact cu situația dvs. anterioară, de la schimbarea bruscă a treptelor de viteză la luminile de avertizare și modul de urgență. Având în vedere kilometrajul ridicat al mașinii mele și faptul că ultimul service nu a inclus lucrări de transmisie, obținerea ambelor locuri de muncă făcute împreună are sens perfect. Nu numai că se vor remedia problemele actuale, dar s-ar putea preveni și daune mai grave la transmisia automată. Voi programa imediat o programare la un atelier și voi solicita în mod special să se verifice senzorul de temperatură a uleiului din transmisie și să se efectueze o spălare completă a lichidelor. Costul de 365 de euro pare foarte rezonabil, având în vedere potențialele daune care ar putea apărea dacă nu se remediază problema. Voi face o actualizare după finalizarea reparației pentru a confirma dacă acest lucru mi-a rezolvat problemele legate de transmisie.

(Tradus din Engleză)