Problemele motorului ventilatorului TT duc la probleme de supraîncălzire a motorului

Am avut o problemă similară cu Audi A5 2017 vara trecută. După ce am lucrat la întreținerea de bază a mașinilor, am ceva experiență cu problemele sistemului de răcire. Simptomele au fost exact așa cum le descrieți, supraîncălzirea motorului, în special în trafic, și un motor electric al ventilatorului nefuncțional. După ce am verificat eu însumi motorul ventilatorului, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectuoasă a cablurilor între motorul ventilatorului și modulul său de control. Repararea a implicat înlocuirea cablurilor deteriorate și a unui conector corodat. Costul total a fost de 95 de euro, incluzând piesele și manopera. Sistemul de răcire a motorului funcționează perfect de atunci. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la ventilatorul electric, ar fi util să știți: Nivelul lichidului de răcire arată normal? Ați observat scurgeri de lichid de răcire sub mașină? Ambreiajul ventilatorului se cuplează deloc atunci când motorul este cald? Există vreo lumină de avertizare pe tabloul de bord? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă este vorba pur și simplu de o problemă a ventilatorului electric sau dacă ar putea fi implicate și alte componente de răcire a motorului. Problemele motorului ventilatorului încep adesea cu o funcționare intermitentă înainte de defectarea completă.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 75000 KM și a inclus o verificare completă a sistemului de răcire. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Ați ridicat întrebări bune cu privire la sistemul ventilatorului radiatorului. Nivelul lichidului de răcire este normal și nu există scurgeri vizibile. Nu am văzut nicio lumină de avertizare pe bord. Ventilatorul nu se cuplează deloc, chiar și după ce am rulat motorul timp de 15 minute la temperatura de funcționare. Am verificat siguranța pentru ventilatorul de răcire și pare bună. Se pare că diagnosticul dvs. privind o potențială problemă de cablare ar putea fi corect, mai ales că problemele au început brusc. Voi verifica mai întâi conexiunile electrice înainte de a înlocui orice piesă importantă.

(Tradus din Engleză)

Da, aceste simptome se potrivesc cu siguranță cu ceea ce am experimentat cu A5-ul meu. Din moment ce menționați că ventilatorul nu pornește chiar și după ce funcționează la temperatura de funcționare, acest lucru îmi întărește suspiciunea cu privire la conexiunea cablurilor la ventilatorul radiatorului. În cazul meu, mecanicul a constatat că se acumulase coroziune în locul în care cablajul se conectează la motorul ventilatorului electric. Conexiunea s-a deteriorat în timp, până când ventilatorul a încetat complet să funcționeze. Supraîncălzirea vehiculului s-a produs destul de brusc, la fel ca în cazul dumneavoastră. Deoarece nivelul lichidului de răcire este bun și nu există scurgeri, este logic să vă concentrați asupra circuitului ventilatorului electric. Un diagnostic corect ar trebui să includă testarea motorului ventilatorului direct cu o sursă de alimentare pentru a confirma dacă motorul sau cablajul cauzează problema. Când au făcut acest lucru pe mașina mea, motorul ventilatorului a funcționat bine atunci când a fost conectat direct, demonstrând că cablajul era de vină. Verificarea sistemului de răcire în timpul reviziei recente ar trebui să excludă majoritatea celorlalte cauze potențiale. Pe baza simptomelor similare și a confirmării dvs. cu privire la faptul că ventilatorul nu se activează, aș paria că aveți de-a face cu aceeași problemă electrică pe care am avut-o și eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați furnizat aceste detalii despre experiența dvs. cu problemele de cablare a ventilatorului. Lipsa luminilor de avertizare și nivelul normal al lichidului de răcire în TT-ul meu indică mai degrabă o problemă electrică decât o defecțiune majoră a sistemului de răcire. Costul reparației dvs. de 95 de euro pare rezonabil în comparație cu ceea ce mă temeam eu că ar putea fi necesar. Mă bucur să știu că reparația ar putea fi la fel de simplă ca înlocuirea cablurilor și conectorilor corodate. Apariția bruscă a supraîncălzirii vehiculului meu se potrivește perfect cu experiența dumneavoastră. Voi cere atelierului să testeze mai întâi ventilatorul cu motor electric cu o sursă de alimentare directă, așa cum ați sugerat. Acest lucru ar trebui să arate rapid dacă este o problemă de cablare sau motorul ventilatorului în sine. Mă voi asigura că verific toate punctele de conectare pentru coroziune, în special acolo unde cablajul întâlnește ansamblul ventilatorului. Foarte util să aud de la cineva care a avut o problemă similară cu ventilatorul radiatorului. Acest lucru îmi oferă o imagine mult mai clară a ceea ce să mă aștept la atelierul de reparații. Voi face o actualizare după ce voi fi diagnosticat și reparat.

(Tradus din Engleză)