Problemele de pornire/oprire ale lui Voyager indică un comutator defect

Recent am remediat probleme similare la un Chrysler Town & Country din 2012. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâlnite atunci: funcționare defectuoasă a motorului, opriri neașteptate și probleme la pornire. Contactul de pornire a fost parte din problemă, dar principalul vinovat s-a dovedit a fi bobinele de aprindere defecte. Când luminile de pe tabloul de bord pâlpâiau în timpul încercărilor de pornire, inițial s-a suspectat contactul de pornire. Cu toate acestea, testele de diagnosticare au relevat faptul că mai multe bobine de aprindere se deteriorau. Funcționarea defectuoasă și oprirea motorului în timpul mersului sunt semne clasice ale unor bobine defecte care nu furnizează scânteia corectă la bujii. Aceasta a fost o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece bobinele de aprindere defecte pot deteriora catalizatorul dacă nu sunt verificate. Reparația a constat în înlocuirea a trei bobine de aprindere și instalarea unui nou contact de pornire, deoarece cel original prezenta semne de uzură. Problemele de pornire s-au rezolvat complet după reparație. Pentru Voyager-ul dumneavoastră, vă recomand să verificați atât bobinele de aprindere, cât și contactul de pornire înainte de a înlocui piesele. Aceste componente cedează adesea în jur de 100.000 km la vehiculele Chrysler. Sfat: Când întâmpinați aceste simptome, încercați să evitați călătoriile scurte, deoarece pornirea la rece solicită în plus componentele de aprindere defecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. A mea a fost foarte asemănătoare, cu funcționarea neregulată și opririle neobișnuite la Voyager-ul meu din 2009. Motorul de pornire uneori făcea clic, dar nu se angrena corect, iar luminile de pe tabloul de bord se comportau ciudat în timpul încercărilor de pornire. După ce am citit despre diagnosticul bobinei de aprindere, am verificat și eu. S-a dovedit că două bobine erau într-adevăr defecte, iar mecanismul cheii de contact era uzat. Aș fi interesat să știu costurile reparației în cazul dumneavoastră și dacă ați mai avut probleme de pornire a motorului de când a fost reparat? Aceasta pare a fi o problemă frecventă la aceste modele în jur de 100.000 km.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparațiile acum aproximativ 3 luni și mașina pornește perfect acum. Problema bobinei de aprindere cauza majoritatea problemelor, dar înlocuirea contactului de aprindere defect a făcut și ea o mare diferență. Am găsit un siguranță arsă în timpul reparației, care a costat 52 € pentru înlocuire. Acum cheia se rotește ușor, iar motorul de pornire se angrenează imediat, fără niciun zgomot de clic. Nu mai sunt probleme cu electronica mașinii sau comportamentul ciudat al bordului. Motorul funcționează lin și pornește de fiecare dată, chiar și pe vreme rece. Cu siguranță a meritat să fie reparat totul corespunzător. Electronica acestor mașini tinde să se uzeze în jur de 100.000 km, așa cum ați menționat. Întreținerea regulată ajută la depistarea acestor probleme înainte ca acestea să provoace daune mai costisitoare. Repararea a rezolvat complet toate problemele de pornire și opririle neobișnuite. Se pare că ați făcut alegerea corectă verificându-vă și dumneavoastră mașina. Aceste modele Chrysler au într-adevăr nevoie de atenție la componentele sistemului de aprindere la acest kilometraj.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. Am vrut să vă împărtășesc cum a decurs reparația. Am dus mașina la un mecanic autorizat specializat în vehicule Chrysler. Nota totală a fost de 780 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit ambele bobine de aprindere defecte, contactul de aprindere uzat și au găsit câteva fire corodate care necesitau reparare. Motorul de pornire era de fapt în regulă, în ciuda zgomotului de clic, avea doar nevoie de alimentare corespunzătoare de la noile componente de aprindere. Mașina merge acum superb, fără probleme de pornire dificilă a motorului sau oprire în timpul mersului. Bordul funcționează normal, iar motorul funcționează cum trebuie. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte de apariția unor daune majore. Pentru oricine altcineva cu simptome similare, merită cu siguranță să verificați mai întâi sistemul de aprindere. Mecanicul a spus că aceste componente necesită de obicei atenție în jur de 100.000 km, ceea ce coincide cu ceea ce alții au menționat aici.

(Tradus din Engleză)