Problemele de pornire la rece ale Jaguar S Type indică un injector defect

Am avut aceleași simptome la Jaguar XJ6 2004 diesel iarna trecută. Problemele legate de ralantiul greoi și pornirea dificilă au indicat direct probleme ale injectoarelor. Testul inițial al injectoarelor a confirmat că două injectoare nu pulverizau combustibilul în mod corespunzător, cauzând modele de pulverizare inconsecvente. Conducta de alimentare a trebuit să fie îndepărtată pentru a avea acces la toate injectoarele. Diagnosticul complet a arătat că acumularea de carbon împiedica livrarea corectă a combustibilului în timpul pornirii la rece. Acest lucru explica dificultățile teribile de funcționare și pornire la rece. Aceasta era cu siguranță o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot duce la creșterea consumului de combustibil și la deteriorarea potențială a motorului dacă nu sunt verificate. Curățarea profesională a injectoarelor nu a rezolvat problema în cazul meu, în cele din urmă fiind necesară înlocuirea injectoarelor problematice. Repararea a îmbunătățit semnificativ performanța de pornire la rece și a eliminat complet ralantiul brusc. Este demn de remarcat faptul că este esențial să se efectueze teste de diagnosticare adecvate cu ajutorul unui echipament specializat, citirile generale ale codurilor de eroare nefiind suficiente pentru a identifica cu exactitate problemele injectoarelor. Vă recomandăm insistent să efectuați un test adecvat al injectoarelor pentru a vă verifica suspiciunile. Aceste simptome se agravează de obicei în timp și pot duce la probleme mai grave ale motorului dacă nu sunt abordate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc exact cu cele cu care m-am confruntat anul trecut. Defecțiunea motorului în timpul pornirilor la rece a fost foarte frustrantă, iar problemele legate de alimentarea cu combustibil s-au agravat în timp. Mecanicul meu a găsit, de asemenea, depuneri de carbon care afectau șina de alimentare și injectoarele. Problema a fost rezolvată cu un service complet al injectoarelor și înlocuirea a două unități defecte. Vreți să ne spuneți cât ați plătit pentru reparația completă? Mă întrebam doar dacă costurile s-au schimbat de atunci. De asemenea, curios dacă ați mai avut probleme cu sistemul de alimentare de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să ajut la clarificarea costurilor. Înlocuirea injectorului a rezolvat complet problemele legate de pornirea dificilă și ralantiul brusc. Valoarea totală a reparației a fost de 515 €, care a inclus noul injector, manopera și testarea sistemului. Simptomele avariei motorului au dispărut imediat după repararea injectorului defect de pornire la rece. De la efectuarea reparației nu a mai apărut nicio problemă cu sistemul de alimentare. Investiția a meritat, având în vedere cât de ușor funcționează acum motorul, în special în timpul pornirilor la rece. Testul amănunțit al injectorului efectuat de atelier a fost esențial pentru identificarea problemei exacte. Ei mi-au arătat cum injectorul original crea modele neregulate de pulverizare, ceea ce explica furnizarea slabă de combustibil în timpul pornirii la rece. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, efectuarea unui test de diagnostic profesional este esențială, deoarece problemele legate de injecția de combustibil tind să se agraveze dacă nu sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

După luni de zile în care m-am confruntat cu aceste probleme de pornire la rece, în sfârșit am rezolvat-o. Am dus-o la un atelier specializat pentru un diagnostic corect al sistemului de alimentare. Mecanicul mi-a arătat rezultatele testului de pulverizare, două injectoare erau cu siguranță distruse. Factura a ajuns la 780 € în total, mai mare decât mă așteptam, dar a inclus înlocuirea completă a injectoarelor, curățarea sistemului și testarea. Atelierul a demonstrat chiar modelele de pulverizare înainte/după pentru a arăta de ce motorul funcționa atât de greu. Șase luni mai târziu, motorul pornește perfect în fiecare dimineață. Nu mai există probleme legate de pornirea dificilă sau de ralantiul greoi. Livrarea combustibilului este perfectă acum, iar motorul funcționează mai lin decât a făcut-o în ultimii ani. Ar fi trebuit să fac această reparație mult mai devreme, în loc să aștept și să sper că se va îmbunătăți. Privind în urmă, a fost crucial să efectuez un test adecvat al injectoarelor. Încercarea de diagnosticare prin citirea codurilor de bază ar fi fost o pierdere de timp și de bani.

(Tradus din Engleză)