Problemele de blocare Safari indică o bobină de aprindere proastă

Am avut o problemă similară cu un Safari 2001. Fiind o persoană cu puțină experiență în lucrul la mașini, aceste simptome mi-au atras imediat atenția, deoarece se potriveau cu ceea ce am avut eu de-a face. Ezitarea motorului și blocarea au fost exact ceea ce am experimentat. Diagnosticarea autovehiculului meu a evidențiat simptome similare, mers greoi, stagnare la ralanti și smucituri în timpul accelerării. După ce am dus-o la un atelier, au descoperit că cauza principală era o conexiune slăbită între bobina de aprindere și cablajul acesteia. Conexiunea cablului se slăbise de-a lungul timpului, cauzând rateuri intermitente de aprindere. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, care a acoperit testarea, reparațiile și manopera. Mecanicul a curățat conexiunile și le-a fixat corect, ceea ce a rezolvat complet problemele de stagnare și ezitare a motorului. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Ați citit vreun cod de diagnosticare de la becul de verificare a motorului? Problema se agravează atunci când motorul este cald? Aceste simptome sunt constante sau apar și dispar? Ați observat schimbări în consumul de combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Ultimul meu service a fost la 120000 KM și a inclus elemente de întreținere standard. Problema de ezitare a motorului a început să apară recent. După ce am citit ce ați scris, am verificat codurile de eroare cu un scanner. Obțin P0303 care indică o eroare de aprindere a cilindrului 3. Simptomele se agravează atunci când motorul se încălzește, iar consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15%. Lampa de verificare a motorului rămâne aprinsă constant acum. Voi verifica mai întâi conexiunile bobinei de aprindere pe baza experienței dvs., dar s-ar putea să fac și o inspecție a bujiilor, deoarece acestea nu au mai fost schimbate de ceva timp. Vă mulțumesc pentru întrebările de diagnosticare, care m-au ajutat cu adevărat să restrâng căutarea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Codul P0303 de pe Safari se potrivește cu ceea ce am experimentat eu, deși în cazul meu a fost inițial intermitent înainte de a deveni constant. Consumul crescut de combustibil și simptomele legate de căldură sunt, de asemenea, modele foarte similare. Având în vedere kilometrajul și faptul că bujiile nu au fost schimbate recent, aș sugera cu tărie înlocuirea atât a pachetului de bobine, cât și a bujiilor pentru cilindrul 3. În cazul meu, după remedierea conexiunii slăbite, problema a revenit câteva luni mai târziu. S-a dovedit că bobina de aprindere în sine se degradase, iar problema conexiunii masca doar problema mai mare. În cazul meu, remedierea completă a implicat: Înlocuirea pachetului de bobine (180 de euro), bujii noi pentru toți cilindrii (120 de euro), testarea sistemului de aprindere (50 de euro) Ezitarea motorului a dispărut complet după această reparație mai completă. De asemenea, becul de verificare a motorului a rămas stins, iar consumul meu de combustibil a revenit la normal. Aceste componente ale sistemului de aprindere sunt elemente de uzură, iar la kilometrajul dumneavoastră, este adesea mai rentabil să le înlocuiți împreună decât să urmăriți problemele intermitente. Totuși, aș recomanda ca un atelier să efectueze un diagnostic complet al sistemului de aprindere înainte de a înlocui piesele, deoarece acest lucru va confirma dacă există alte probleme de bază care trebuie abordate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. Informațiile privind diagnosticarea vehiculului au fost deosebit de utile. Am continuat și am efectuat ambele verificări, am inspectat mai întâi conexiunile bobinei de aprindere, care erau de fapt bune, apoi am efectuat o inspecție completă a bujiilor. S-a dovedit că trebuia să înlocuiesc atât bobina, cât și bujiile la cilindrul 3, așa cum s-a sugerat. Costurile totale ale reparației s-au ridicat la 340 de euro, inclusiv: Bobină de aprindere nouă, set complet de bujii, manoperă și testare Ezitările motorului și mersul greoi au dispărut complet acum. Lampa de verificare a motorului s-a stins imediat după reparație și a rămas stinsă. De asemenea, consumul de combustibil a revenit la normal. Chiar mă bucur că am verificat ambele componente, deoarece m-a salvat de la necesitatea de a mă întoarce pentru o a doua reparație. Cu siguranță voi urmări mai atent intervalele de întreținere pentru aceste componente ale sistemului de aprindere în viitor.

(Tradus din Engleză)