Problemele cu lichidul de răcire RSQ3 declanșează avertizarea Check Engine

Am avut o problemă similară cu RS3 2019 și pot împărtăși câteva idei bazate pe experiența mea cu problemele sistemului de răcire. La fel ca a ta, lumina mea de verificare a motorului a continuat să se aprindă în timp ce nivelul lichidului de răcire scădea. După ce au verificat vehiculul la atelierul meu, au constatat că un conector defect la senzorul de temperatură a lichidului de răcire cauza citiri incorecte. Conexiunea defectuoasă făcea sistemul să creadă că există probleme de răcire, declanșând becul de verificare a motorului și afectând circulația lichidului de răcire. Costul total al reparației a fost de 95 de euro pentru înlocuirea conectorului de cabluri și curățarea sistemului. Acesta pare să fie un punct slab cunoscut la aceste motoare. Înainte de reparație, am fost îngrijorat și de o posibilă scurgere de lichid de răcire sau de o pompă de apă defectă, dar aceste componente erau în regulă. Adevăratul vinovat a fost mult mai simplu. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea să împărtășiți: Observați vreo supraîncălzire a motorului? Există lichid de răcire vizibil sub mașină? Cât de repede scade nivelul lichidului de răcire? Ați observat buzunare de aer în sistemul de răcire? Ce cod de eroare exact primiți? Cu aceste detalii, vă pot oferi sfaturi mai precise bazate pe experiența mea cu o configurație de motor foarte similară.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestiile de depanare. Ultimul service a fost la 185000 KM și codul de eroare este P2181. Lichidul de răcire scade aproximativ 1cm la fiecare 2 săptămâni, dar nu văd scurgeri vizibile sau bălți. Indicatorul de temperatură rămâne normal și ventilatorul de răcire pare să funcționeze la intervale regulate. Un test de presiune ar putea ajuta la localizarea unei scurgeri lente de lichid de răcire undeva în sistem. Voi verifica acele conexiuni ale senzorilor pe care le-ați menționat înainte de a presupune că este o problemă majoră cu pompa de apă sau cu garnitura de cap.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Acest lucru sună cu siguranță familiar cu ceea ce arăta RS3-ul meu înainte de remediere. Codul P2181 indică de obicei probleme de performanță ale sistemului de răcire, iar simptomele dvs. reflectă aproape exact experiența mea, pierderea lentă a lichidului de răcire fără scurgeri vizibile. Faptul că ventilatorul de răcire funcționează normal și temperatura motorului rămâne stabilă este de fapt o veste bună. În cazul meu, acestea au fost, de asemenea, normale, în ciuda problemei conectorului senzorului. Înainte de a înlocui orice componentă majoră, cereți atelierului să verifice capacul rezervorului de lichid de răcire și toate conexiunile senzorilor din jurul sistemului de răcire. Un capac de radiator defect poate cauza pierderea lentă a lichidului de răcire fără scurgeri vizibile. Motorul meu avea, de asemenea, aproximativ acest kilometraj când au început aceste probleme. Testul de presiune este un pas inteligent, mi-aș fi dorit să-l fi făcut mai întâi înainte de a-mi face griji cu privire la pompa de apă. Dacă testul de presiune nu arată nicio scurgere, concentrați-vă asupra conexiunilor electrice la senzorii sistemului de răcire. Un sfat din experiența mea: atunci când verifică conexiunile senzorilor, asigurați-vă că inspectează întregul fascicul de cabluri din apropierea senzorilor de temperatură a lichidului de răcire. Aceste cabluri pot dezvolta microfisuri care sunt greu de observat, dar care cauzează probleme intermitente de conectare. Vreți să verificați dacă rata de pierdere a lichidului de răcire crește atunci când motorul funcționează la turații mai mari? Acest detaliu m-a ajutat să-mi localizez problema.

(Tradus din Engleză)

Nu există scurgeri pe dedesubt și citirile constante ale temperaturii aduc o oarecare ușurare. Am verificat turațiile, așa cum am sugerat, iar pierderea de lichid de răcire pare constantă, indiferent de sarcina motorului. Voi continua mai întâi cu testul de presiune și îi voi ruga să inspecteze conexiunile electrice din jurul rezervorului de lichid de răcire și al senzorilor de temperatură. Sfatul privind inspectarea cablajelor m-ar putea scuti de înlocuirea inutilă a unor piese importante ale sistemului de răcire. Cel puțin acum am un punct de plecare clar și știu ce să cer atelierului să verifice. Mă bucur să aud că altcineva a rezolvat o problemă similară fără a fi nevoie de înlocuirea costisitoare a pompei de apă. Voi actualiza după ce voi primi rezultatele testului de presiune și voi verifica aceste conexiuni. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat prin pașii de diagnosticare.

(Tradus din Engleză)