Probleme VW Crafter Turbo care provoacă multiple simptome ale motorului

Am experimentat simptome aproape identice cu VW Transporter TDI 2015 al meu. Zgomotul şuierător și martorul de la motor erau semne clasice ale unui sistem de turbocompresor defect. După diagnosticare, problema a fost trasată înapoi la un cablaj deteriorat care conectează senzorul de presiune de supraalimentare la galeria de admisie. Semnalele de supraalimentare turbo nu ajungeau corect la unitatea de control al motorului, provocând performanțe neregulate. Martorul de la motor a continuat să se aprindă deoarece senzorul de presiune trimitea citiri defectuoase. În aceste cazuri, nu este întotdeauna senzorul în sine cel care este defect, adesea este cablajul sau conectorul care se deteriorează. Soluția a necesitat înlocuirea întregii secțiuni de cablaj și recalibrarea setărilor de presiune ale turbocompresorului. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Deși nu la fel de costisitoare ca înlocuirea unui turbocompresor complet, a necesitat totuși o muncă atentă pentru a asigura că toate conexiunile au fost corect etanșate și calibrate. Având în vedere simptomele dumneavoastră, în special şuieratul, performanța slabă și consumul mare de combustibil, suspectez cu tărie că circuitul senzorului dumneavoastră de presiune de supraalimentare are probleme similare. Smuciturile și opririle motorului se întâmplă deoarece motorul nu poate regla corect presiunea de supraalimentare a turbocompresorului. Un specialist calificat în motoare diesel VW ar trebui să înceapă prin testarea conexiunilor și cablajului senzorului înainte de a înlocui orice componente. Diagnosticarea completă va dezvălui dacă există daune suplimentare ale turbocompresorului care trebuie abordate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Simptomele de la VW Crafter-ul meu se potrivesc exact cu cele descrise de dumneavoastră. Martorul de avarie al motorului și problemele senzorului de supraalimentare erau foarte îngrijorătoare. A fost nevoie să înlocuiți alte piese din sistemul de admisie a aerului în timpul reparației? Fluieratul a dispărut complet după repararea cablajului? Aș aprecia foarte mult să știu care a fost costul total al reparației pentru dumneavoastră. Vreau să am o idee aproximativă înainte de a merge la service și mă întreb dacă au apărut alte probleme de atunci.

(Tradus din Engleză)

Am făcut reparația săptămâna trecută și pot confirma că senzorul de presiune de supraalimentare era cauza tuturor problemelor. Mecanicul a găsit o conexiune deteriorată care făcea ca senzorul să trimită valori incorecte la unitatea de control al motorului. După ce au reparat conexiunea cablului, martorul de verificare a motorului s-a stins, iar zgomotul de fluierat a dispărut complet. Costul total a fost de 95 € pentru repararea cablajului, ceea ce a fost mult mai ieftin decât mă așteptam inițial. Nicio altă piesă din sistemul de admisie a aerului nu a necesitat înlocuire, turbocompresorul și alte componente erau de fapt în stare bună. Motorul funcționează acum fără probleme, cu un consum normal de combustibil, iar supraalimentarea funcționează așa cum trebuie. De la reparație, totul a fost perfect, fără probleme de smucituri sau oprire. Senzorul de presiune primește acum semnale curate la ECU, ceea ce înseamnă un control adecvat al supraalimentării. Aș recomanda cu siguranță să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece aceste probleme pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate nerezolvate.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă împărtășesc experiența mea. Scăparea de boost s-a dovedit a fi exact ceea ce a fost descris, un cablaj deteriorat de senzorul de presiune. Mecanicul mi-a arătat unde s-a uzat cablajul, provocând toate acele simptome ciudate. Nota totală a fost de 120 € pentru piese și manoperă. Au testat întregul sistem turbo cât timp au fost acolo și au constatat că toate celelalte funcționează bine. Sunt foarte ușurat că nu a fost ceva mai grav. Repararea a durat aproximativ 2 ore și diferența este incredibilă. Nu mai apare martorul de verificare a motorului, fluieratul a dispărut complet, iar motorul trage din nou puternic. Consumul de combustibil a revenit și el la normal. Mulțumesc mult tuturor celor care m-au ajutat să găsesc soluția. M-ați salvat de la a fi păcălit în reparații inutile, arătându-mi la ce să fiu atent.

(Tradus din Engleză)