Probleme RS3 Turbo: Fluierături și simptome de pierdere a puterii

Ca cineva cu o anumită experiență în reparații, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu RS4-ul meu 2019. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, în special acel șuierat și șuierat caracteristic în timpul accelerării, combinate cu avertismentele senzorului de motor. Defecțiunea senzorului de încărcare a derutat inițial atelierul meu, dar au descoperit conexiuni de cabluri slăbite care afectau atât senzorul de flux de aer, cât și citirile de temperatură. Cauza principală a fost un conector deteriorat al fasciculului de cabluri din apropierea sistemului de admisie a aerului. Aceste conexiuni se pot slăbi din cauza vibrațiilor motorului și a ciclurilor de căldură. Repararea a implicat înlocuirea conectorului deteriorat și fixarea corespunzătoare a cablajului. Costul total al reparației a fost de 95 de euro, acoperind în principal manopera, deoarece piesele de schimb au fost minime. Înainte de a sugera reparații specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Când au apărut primele simptome, Dacă avertismentele de fluctuație a temperaturii sunt constante sau intermitente, Dacă problemele de performanță ale motorului se agravează atunci când motorul este fierbinte Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Combinația de putere redusă și defecțiuni ale senzorilor indică adesea probleme de măsurare a admiterii aerului, dar cel mai bine este să verificați dacă toate simptomele corespund înainte de a face presupuneri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspuns și sugestii utile! Doar pentru a împărtăși detaliile: odometrul meu arată 117101 KM, iar ultimul service a fost efectuat conform programului. Simptomele au început să apară intermitent în urmă cu aproximativ o săptămână, dar acum sunt constante. Indicațiile senzorului de temperatură fluctuează foarte mult, mai ales când motorul este cald. Performanțele motorului scad simțitor după aproximativ 15 minute de condus. Citirile temperaturii aerului sunt cele mai neregulate în timpul accelerării, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați menționat cu privire la conexiunile senzorului de debit de aer. Pe baza experienței dvs., pare destul de asemănătoare cu situația mea. Mă bucur să știu că costurile de reparație au fost rezonabile în cazul dvs. Voi verifica mai întâi sistemul de admisie a aerului și conexiunile cablurilor.

(Tradus din Engleză)

Simptomele dvs. reflectă exact ceea ce am experimentat eu cu RS4-ul meu. Momentul apariției problemelor, începând intermitent și devenind constant, plus corelația cu temperatura motorului se potrivește cu modelul pe care l-am observat la cablajul defect. În cazul meu, citirile senzorilor auto au arătat, de asemenea, fluctuații nebănuite în timpul accelerării. Datele senzorului de temperatură a motorului și ale senzorului de încărcare erau deosebit de instabile odată ce motorul se încălzea, exact așa cum descrieți dvs. După repararea conectorului de cabluri din apropierea sistemului de admisie a aerului, toate aceste probleme au dispărut complet. Fluieratul, pierderea de putere și citirile neregulate ale temperaturii erau toate legate de acel singur punct de conectare care afecta citirile mai multor senzori. Din moment ce menționați un kilometraj și condiții de funcționare similare, sugerez cu tărie ca atelierul să se concentreze mai întâi pe inspectarea conexiunilor cablajului, în special în jurul grupului de senzori de aer. Acest lucru ar putea economisi timp și costuri de diagnosticare, deoarece este un punct slab cunoscut la aceste motoare. Monitorizați temperatura motorului în timp ce mergeți la atelier. Dacă observați că puterea scade semnificativ după aceste 15 minute, încercați să programați reparația cât mai curând pentru a preveni apariția oricăror potențiale probleme secundare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Mă simt mult mai încrezător acum cu privire la cauza probabilă a problemelor mele. Legătura dintre problemele legate de senzorul de temperatură și cablajul are sens, mai ales că simptomele mele se potrivesc atât de bine cu ceea ce au experimentat alții. Mâine voi face o programare la atelierul meu și le voi cere să verifice în mod specific conexiunile cablurilor sistemului de admisie a aerului și grupul de senzori. Faptul că am o referință a costului reparației de aproximativ 100 de euro este foarte util pentru stabilirea bugetului. Faptul că este probabil doar o problemă a cablajului, mai degrabă decât o defecțiune majoră a senzorilor motorului, este o ușurare. Bună idee de a monitoriza temperatura motorului în timpul drumului către atelier. Voi încerca să rezerv o întâlnire dimineața devreme pentru a minimiza funcționarea motorului atunci când are aceste probleme. Sper doar că reparația va fi la fel de simplă ca înlocuirea conectorului deteriorat și fixarea corectă a cablajului. Voi actualiza de îndată ce se rezolvă.

(Tradus din Engleză)