Probleme la transmisia VW Up: Alunecarea vitezelor și schimbări sacadate

Am avut o problemă similară cu VW Polo 2019 al meu, cu transmisie automată. Având ceva experiență cu problemele de transmisie, am observat simptome comparabile. Întârzierea convertorului de cuplu și schimbarea treptelor de viteză sacadată s-au dovedit a fi defecțiuni consecințe ale sistemului ABS. Când modulul de control primește semnale incorecte de la senzorii ABS defecte, poate declanșa măsuri de protecție a transmisiei, determinând ca mașina să intre intermitent în modul de mers lent (limp home mode). Inițial, am crezut că are nevoie de reparații la transmisie, dar atelierul meu a efectuat o scanare completă a codurilor de eroare care a dezvăluit cauza reală. Vestea bună este că a fost acoperită de garanție, așa că costul reparației a fost de 0€. Soluția a constat în actualizarea software-ului modulului de control și verificarea faptului că citirile senzorilor ABS erau corecte. După aceea, comportamentul transmisiei a revenit la normal, cu schimbări lină și răspuns adecvat. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: kilometraj actual, dacă sunt stocate coduri de eroare, dacă problema apare când motorul este rece sau cald, dacă observați un comportament neobișnuit al ABS-ului, dacă mașina a fost recent întreținută. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Up-ul dvs. se confruntă cu aceeași problemă de bază.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru ați împărtășit experiența dumneavoastră. Ultima service a fost efectuată la 65000 km, în prezent fiind la 68873 km. Problemele de transmisie au început abia după înlocuirea recentă a senzorului ABS. O scanare de diagnosticare a relevat coduri de eroare legate de o defecțiune a transmisiei, în special a sistemului de control al tracțiunii. Problema apare în principal atunci când motorul este cald, după aproximativ 15 minute de condus. Nu s-a observat un comportament neobișnuit al ABS-ului, dar transmisia se simte cu siguranță mai prost la viraje atunci când se activează controlul tracțiunii. Atelierul a cotat 850 € pentru înlocuirea completă a modulului de control, dar, pe baza feedback-ului dumneavoastră, ar putea merita să obțineți o a doua opinie concentrată pe calibrarea senzorului ABS și actualizările software mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele cu care m-am confruntat la Polo-ul meu, în special cronologia problemelor care au început după înlocuirea senzorului ABS. Legătura dintre instalarea unui senzor nou și comportamentul transmisiei este un tipar cunoscut. Codurile de eroare din scanarea diagnostică a problemelor, care leagă defecțiunea transmisiei de controlul tracțiunii, sugerează puternic că am avut aceeași problemă de fond. În cazul meu, noul senzor ABS a necesitat o calibrare adecvată, iar modulul de control a necesitat o actualizare software pentru a interpreta corect semnalele. Aș recomanda cu siguranță să amânați înlocuirea modulului de control de 850 €. Atunci când cutia de transfer intră în modul de avarie din cauza datelor incorecte ale senzorului, aceasta poate simula probleme mai grave ale transmisiei. Un atelier competent ar trebui să poată rezolva acest lucru prin recalibrare și actualizări software la un cost mult mai mic. Deoarece ați menționat că transmisia funcționează defectuos în principal în timpul virajelor, cu controlul tracțiunii activ, acest lucru confirmă în continuare faptul că sistemul ABS/controlul tracțiunii este probabil cauza principală, mai degrabă decât problemele interne ale transmisiei. Luați în considerare obținerea unei a doua opinii axate pe: verificarea calibrării senzorului ABS, actualizările software ale modulului de control, scanarea completă a diagnosticului problemelor, verificarea alinierii senzorului cutiei de transfer. Această abordare sistematică m-a ajutat să rezolv problemele similare fără înlocuirea unor componente majore.

(Tradus din Engleză)

Pe baza analizei dumneavoastră asupra conexiunii senzorului ABS, voi solicita o a doua opinie. Cazul dumneavoastră ajută cu adevărat la explicarea motivului pentru care transmisia a început să funcționeze defectuos imediat după lucrul la acel senzor. Tocmai am programat o întâlnire cu un alt atelier specializat în diagnosticarea defecțiunilor trenului de rulare. Au menționat că vor începe prin recalibrarea senzorilor ABS și verificarea oricăror actualizări software necesare înainte de a lua în considerare înlocuirea modulului de control. Este perfect logic faptul că modulul de mers limitat se activează în timpul virajelor atunci când se angajează controlul tracțiunii. Privind în urmă, transmisia a schimbat cu siguranță lin înainte de lucrările recente la ABS. Sper ca acest lucru să mă scape de acea ofertă de reparație de 850 €. Voi actualiza odată ce voi obține rezultatele de la scanarea diagnosticului de defecțiuni și verificarea calibrării senzorului. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-a ajutat să înțeleg cauza probabilă a problemei, mai degrabă decât să sar direct la reparațiile majore ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)