Probleme la pornirea la rece a VW Tiguan rezolvate: Ghid pentru injectoare

Având în vedere problemele similare de pornire dificilă cu VW Golf 2.0 TSI din 2012, pot împărtăși câteva experiențe relevante. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele întâmpinate de mine, în special rateurile motorului și alimentarea inconsistentă cu combustibil la pornirea la rece. După mai multe încercări de diagnosticare, mecanicul meu a identificat un injector de combustibil defect care cauza modele neregulate de pulverizare a combustibilului, mai ales în timpul funcționării la rece. Reparația a inclus: Testarea și curățarea completă a injectorului, Înlocuirea unui injector defect, Verificarea presiunii pe rampa de injecție, Diagnosticare completă a sistemului, Programarea noului injector. Costul total a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. Soluția a rezolvat complet problemele de pornire la rece și a restabilit funcționarea lină. Înainte de a continua cu reparațiile, ar fi util să știu: Ați observat vreo lumină de avertizare a motorului? Care este kilometrajul actual? Rateurile motorului apar numai la pornirea la rece sau și în alte momente? Ați efectuat recent întreținere a sistemului de alimentare cu combustibil? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Tiguan-ul dumneavoastră se confruntă cu aceleași probleme de alimentare cu combustibil pe care le-am întâmpinat eu. Un diagnostic corect este crucial, deoarece simptome similare pot proveni uneori din cauze diferite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Am efectuat ultima revizie acum 2 săptămâni. La 149254 km, se aprinde ocazional martorul de verificare a motorului, care apare și dispare, mai ales la pornirea la rece dificilă. Injecția de combustibil este cu siguranță inconsistentă, uneori motorul pornește imediat, alteori se luptă și se bâlbâie înainte de a se stabili la un ralanti neregulat. Însă, funcționarea defectuoasă este aproape exclusiv la pornirea la rece; odată ce motorul se încălzește, funcționează destul de normal. Nu am efectuat recent lucrări la sistemul de alimentare cu combustibil, în afară de întreținerea regulată. Mecanicul a menționat posibile probleme la injectoare, dar a dorit să efectueze mai multe teste înainte de a confirma. Credeți că ar trebui să merg mai departe cu curățarea și testarea completă a injectorilor pe care le-ați menționat?

(Tradus din Engleză)

Pe baza a ceea ce ai descris, situația ta sună aproape identic cu ceea ce am experimentat eu. Martorii intermitenți ai motorului în timpul pornirilor la rece au fost exact ceea ce am văzut înainte de a-mi repara injectoarele. Având în vedere kilometrajul tău apropiat de al meu când am avut problema (eu eram la aproximativ 145000 km), indică cu adevărat faptul că este necesară întreținerea sistemului de alimentare cu combustibil. Comportarea inconsistentă la pornire pe care ai menționat-o, unde uneori pornește și alteori se luptă, se potrivește cu simptomele clasice ale injectoarelor murdare sau defecte. Golf-ul meu a prezentat același model de ralanti neregulat și probleme de rateuri ale motorului care au dispărut odată încălzit. Întrucât ai avut deja un tehnician care a semnalat potențiale probleme cu injectoarele, aș recomanda cu siguranță să procedezi la curățarea și testarea profesională a injectoarelor. În cazul meu, așteptarea prea mult timp a dus la defectarea completă a unui injector, ceea ce a costat mai mult decât dacă m-aș fi ocupat de problemă mai devreme. Serviciul complet al sistemului de alimentare cu combustibil a rezolvat: Pornire inconsistentă la rece, Probleme de ralanti neregulat dimineața, Rateuri ale motorului rece, Avertizări ale martorului motor. Diagnosticarea și curățarea completă m-au costat aproximativ 280 €, ceea ce a fost mult mai bine decât cei 515 € pe care i-am plătit ulterior pentru înlocuirea injectorului și programare. Consideră-o întreținere preventivă care te-ar putea salva de reparații mai costisitoare mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate, se pare că ar trebui să merg mai departe cu testarea și curățarea injectorului, pe baza experienței tale. Aceste simptome la pornirea la rece se potrivesc exact cu ale mele, iar având în vedere că kilometrajul meu este în aceeași gamă în care ai avut probleme, este logic să le rezolv acum. Mai degrabă decât să risc o defecțiune completă a injectorului, așa cum ți s-a întâmplat, verificarea corespunzătoare a sistemului de alimentare cu combustibil pare a fi cea mai inteligentă mișcare. Voi programa lucrarea de diagnosticare și curățarea injectorului săptămâna viitoare. Costul de 280 € pe care l-ai menționat pentru testare și curățare este mult mai atractiv decât posibilitatea de a trebui să înlocuiesc injectoarele mai târziu. Este mai bine să rezolv problemele de injecție de combustibil devreme, cât sunt încă doar probleme la pornirea la rece, decât să aștept ca problemele mai grave să se dezvolte. Îți apreciez foarte mult faptul că mi-ai împărtășit detaliile experienței tale de reparație, m-a ajutat să am mai multă încredere în calea corectă de urmat pentru întreținerea sistemului meu de alimentare cu combustibil. Te voi actualiza după ce termin lucrarea.

(Tradus din Engleză)