Probleme la compresorul AC al VW Polo: Costuri și semne de avertizare

Am avut exact aceeași situație cu reparația AC-ului automat la Golf-ul meu TDI din 2016 vara trecută. Pe baza experienței mele cu mai multe sisteme HVAC auto, aceste probleme pot fi dificil de diagnosticat corect. Inițial, am crezut că este o scurgere de agent frigorific când AC-ul a încetat să mai funcționeze și am primit un mesaj de avertizare. Atelierul a efectuat un diagnostic complet și a constatat că unitatea de comandă a AC-ului era complet defectă. Niciun răspuns de la comenzi și compresorul nu primea semnale corespunzătoare. L-am reparat la un atelier specializat în răcirea auto. Costul total a fost de 980 €, inclusiv: Unitate de comandă nouă, Programare, Test de sistem, Verificare și completare agent frigorific. Repararea a durat aproximativ 4 ore. De atunci, AC-ul a funcționat perfect, fără probleme. Ce coduri de diagnostic primiți? De asemenea, compresorul dumneavoastră scoate vreun zgomot când porniți AC-ul? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași defecțiune a unității de comandă sau cu o altă problemă a unității AC. Înainte de a cheltui bani pe piese, obțineți un diagnostic corect. Aceste sisteme sunt complexe, iar simptomele pot fi înșelătoare. Vă deranjează să împărtășiți: Codurile de eroare exacte din diagnostic, Dacă compresorul se angrenează deloc, Zgomote neobișnuite, Când a început prima dată problema, Dacă s-au verificat nivelurile de agent frigorific

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație. Mi-am făcut ultima revizie la 135000 km, cu doar câteva săptămâni înainte de a începe această problemă cu aerul condiționat al mașinii. Codul de eroare pe care l-am primit a fost P0645. Compresorul AC se angrenează, dar scoate un zgomot puternic de zornăit timp de 2-3 secunde înainte de a se opri. La verificarea nivelurilor de agent frigorific auto, atelierul le-a găsit normale, dar a observat particule metalice în sistem. Se pare că problema mea ar putea fi mecanică mai degrabă decât electrică, spre deosebire de problema dumneavoastră cu unitatea de control. A scos compresorul dumneavoastră zgomote neobișnuite înainte de defecțiune completă? Încerc doar să înțeleg dacă ar trebui să mă pregătesc pentru înlocuirea completă a compresorului sau dacă ar putea exista o soluție mai puțin costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Simptomele dumneavoastră indică cu siguranță o problemă diferită de cea pe care am întâmpinat-o eu cu Golf TDI-ul meu. În timp ce problema mea de aer condiționat a fost electrică, acele particule metalice pe care le-ați menționat sunt un semn clasic al uzurii interne a compresorului. Compresorul meu nu a făcut niciodată zgomote de zdrăngănire, pur și simplu a încetat să mai răspundă complet din cauza defectării unității de comandă. Zgomotul pe care îl descrieți, combinat cu resturi metalice în sistem, sugerează puternic o defecțiune mecanică a componentelor interne ale compresorului de aer condiționat. Din păcate, acest tip de reparație a aerului condiționat auto necesită de obicei: Înlocuirea completă a compresorului, Spălarea întregului sistem pentru a îndepărta particulele metalice, Uscare nouă a receptorului, Încărcare nouă de agent frigorific. Pe baza cercetărilor mele atunci când m-am ocupat de propriile probleme HVAC ale vehiculului meu, lăsarea particulelor metalice în sistem va deteriora orice compresor nou pe care îl instalați. O reparație corespunzătoare a aerului condiționat în acest caz trebuie să abordeze atât piesa defectă, cât și contaminarea sistemului. Costul a fost de aproximativ 1200 € pentru repararea unității mele de comandă, dar înlocuirea compresorului cu spălarea sistemului costă de obicei 1800-2500 €, în funcție de disponibilitatea pieselor și de timpul de muncă. Aș recomanda cu tărie să se rezolve această problemă cât mai curând posibil, deoarece aceste particule metalice care circulă prin unitatea de aer condiționat pot provoca daune suplimentare altor componente dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. După ce am citit despre reparațiile sistemului de răcire auto, cred că trebuie să accept că va fi o reparație importantă. Codul P0645 plus contaminarea cu metal spun întreaga poveste. Am sunat la câteva ateliere specializate în reparații de aer condiționat auto. Majoritatea au oferit prețuri între 2000-2300 € pentru: compresor AC nou, curățare completă a sistemului, toate fitingurile și garniturile necesare, încărcare cu agent frigorific proaspăt, manoperă. Am programat reparația pentru săptămâna viitoare, deoarece vreau să rezolv problema înainte de sosirea verii. Zgomotul de metal s-a înrăutățit în ultimele zile, așa că așteptarea mai mult probabil nu este o idee bună. Cel puțin acum știu la ce să mă aștept din punct de vedere al costurilor și înțeleg de ce întregul sistem necesită atenție, nu doar compresorul. Sper doar ca această reparație să dureze și ca sistemul de aer condiționat auto să funcționeze fiabil ulterior. Problemele sistemului de răcire sunt cu siguranță mai complexe decât credeam inițial. Apreciez foarte mult informațiile despre contaminarea sistemului, m-au ajutat să înțeleg de ce o simplă înlocuire a compresorului nu ar fi fost suficientă.

(Tradus din Engleză)