Probleme electrice VW Fox - alternator defect

Am avut aproape aceeași problemă cu alternatorul la VW Lupo diesel 2003 al meu, acum aproximativ un an. Ca cineva care face mentenanță de bază, dar lasă reparațiile majore profesioniștilor, aceste simptome mi-au amintit imediat de experiența mea. Martorul de avertizare al alternatorului a fost și primul meu semn, urmat de faruri slabe și sisteme electrice slabe. Mașina abia pornea dimineața, ceea ce era un semn clar că alternatorul nu încărca bateria corect. După diagnosticare, atelierul a confirmat un alternator defect. Au trebuit să îndepărteze cureaua serpentine pentru a accesa și înlocui întreaga unitate a alternatorului. Costul total al reparației a fost de 960 €, inclusiv piesele și manopera. Lucrarea a durat aproximativ 4 ore, deoarece au trebuit să lucreze în spații înguste din compartimentul motor. De la înlocuirea alternatorului, toate sistemele electrice au funcționat perfect. Nu mai sunt martori de avertizare sau probleme la pornire. Înainte de a sugera soluții specifice pentru cazul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat zgomote neobișnuite din compartimentul motor? Problemele au început treptat sau brusc? Când a fost ultima înlocuire a bateriei? Pare cureaua serpentine uzată sau crăpată? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu o problemă similară a alternatorului sau posibil cu altceva în sistemul electric.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a simptomelor defecțiunii alternatorului. VW Fox-ul meu are 115090 km și tocmai am făcut o revizie generală luna trecută. Simptomele au apărut destul de brusc săptămâna trecută. Niciun zgomot ciudat din compartimentul motor, dar am observat că martorul de avertizare al bateriei pâlpâia ocazional înainte de a rămâne aprins permanent. Curea de transmisie pare intactă din ceea ce pot vedea. Bateria este relativ nouă, am înlocuit-o acum aproximativ 8 luni. Speram că ar putea fi doar o conexiune slabă undeva, dar având în vedere cât de asemănătoare sunt problemele dumneavoastră cu sistemul de încărcare, cred că ar putea fi și cazul unei înlocuiri a alternatorului. Deoarece electronica mașinii se comportă în același mod ca a dumneavoastră, cu lumini slabe și pornire dificilă, ar trebui probabil să o verific cât mai curând posibil înainte să mă trezesc cu o defecțiune completă a motorului sau ca mașina să nu mai pornească deloc. O întrebare rapidă, ați observat dacă consumul dumneavoastră de combustibil a crescut în perioada în care alternatorul era defect?

(Tradus din Engleză)

Da, am observat de fapt un consum crescut de carburant la Lupo-ul meu când alternatorul a început să cedeze. Acest lucru se întâmplă deoarece, atunci când sistemul de încărcare nu funcționează corect, motorul trebuie să muncească mai din greu pentru a compensa scăderea de tensiune la diverși componente electrice. Privind descrierea dumneavoastră, simptomele sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat eu, în special martorul luminos al bateriei care a pâlpâit și apoi a rămas aprins permanent. Având în vedere că bateria dumneavoastră are doar 8 luni, acest lucru sugerează puternic probleme la alternator, mai degrabă decât o problemă la baterie. Faptul că simptomele dumneavoastră au apărut brusc, exact ca ale mele, este un alt semn tipic al defectării alternatorului. Un alternator defect adesea nu prezintă niciun avertisment până când nu ajunge la un punct critic, apoi problemele se înmulțesc rapid. Având în vedere că numărul de kilometri este similar cu cel al Lupo-ului meu când alternatorul a cedat, acest moment este logic. Acești alternatori durează în mod obișnuit în jur de 100.000-150.000 km, în funcție de condițiile de conducere. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea: nu așteptați prea mult să îl reparați. Când alternatorul meu a cedat complet, am rămas în pana deoarece electronica mașinii nu a putut menține suficientă putere pentru a menține motorul în funcțiune. Cel mai bine este să rezolvați problema cât timp vă puteți deplasa în siguranță la service. Costul menționat anterior (960 €) pare a fi destul de standard pentru această reparație la modelele VW din această eră, astfel încât vă puteți aștepta probabil la ceva similar.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre experiența ta cu alternatorul defect. VW Fox-ul meu are 115090 km și i-am făcut revizia generală luna trecută. Simptomele au apărut destul de brusc săptămâna trecută. Niciun zgomot ciudat din compartimentul motor, dar am observat că martorul de avertizare al bateriei pâlpâia ocazional înainte să rămână aprins permanent. Curea de serpentine pare intactă din ceea ce pot vedea. Bateria este relativ nouă, am înlocuit-o acum 8 luni. Speram să fie doar o conexiune slăbită undeva, dar având în vedere cât de asemănătoare sunt problemele tale cu sistemul de încărcare, cred că s-ar putea să am nevoie și eu de înlocuirea alternatorului. Deoarece electronica mașinii se comportă la fel ca a ta, cu lumini slabe și pornire dificilă, ar trebui să o verific cât mai curând posibil, înainte să mă trezesc cu o pane completă a motorului sau să nu mai pornească deloc mașina. O întrebare rapidă: ai observat dacă consumul tău de combustibil a crescut în perioada în care alternatorul era defect? De asemenea, este bine să știu despre costurile tipice de reparație, mă ajută să-mi bugeteze în jur de 1000 € pentru această posibilă înlocuire a alternatorului. Voi încerca să o duc la un atelier această săptămână, cât timp mai merge. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturi. Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin aceeași problemă cu un vehicul similar.

(Tradus din Engleză)