Probleme de transmisie și zgomote de frecare la VW Passat Hybrid

Având o experiență moderată cu mașinile hibride, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la VW Golf Hybrid 2013 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: avertisment de transmisie, modul de urgență și schimbări bruște. Senzorul de transmisie a indicat o eroare, dar problema reală s-a dovedit a fi un nivel scăzut de ulei în cutia de viteze, afectând citirile senzorului de presiune. Senzorul de nivel al uleiului oferea citiri incorecte, făcând unitatea de control a transmisiei să creadă că există o eroare majoră. Atelierul a efectuat: Verificare completă a nivelului de ulei al transmisiei, Diagnostic al senzorului de presiune, Înlocuirea senzorului de nivel al uleiului, Umplerea cu ulei de transmisie cu fluidul de specificații corecte. Costul total a fost de 365 €, inclusiv piesele și manopera. Reparatia a rezolvat complet problemele de zgomot și schimbările neregulate. Transmisia a funcționat impecabil de atunci. Pentru a oferi îndrumări mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Când a fost ultima service a transmisiei, Există alte martori de avertizare activi, Problema apare mai mult când motorul este rece sau cald, Ați observat pete de ulei sub mașină? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am experimentat-o eu cu sistemul senzorului de nivel și presiune al uleiului.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la aproximativ 142.000 km, acum aproximativ 3 luni. Eroarea de transmisie a început să apară la scurt timp după pornirea la rece și a persistat chiar și după încălzire. După ce am citit răspunsurile, am verificat sub mașină și am găsit pete mici de ulei în zona transmisiei. Senzorul de presiune a uleiului pare a fi vinovatul obișnuit în cazuri similare. Nivelul uleiului pare normal pe joja, dar citirile presiunii transmisiei sunt inconsistente. Îl voi duce la diagnostic, dar am vrut să verific dacă estimarea costului reparației de aproximativ 350-400 € pentru înlocuirea senzorului sună rezonabil, pe baza experienței dumneavoastră. Vă mulțumesc pentru informațiile detaliate despre reparație. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le experimentez eu, cu avertizările de eroare de transmisie și activarea modului de urgență.

(Tradus din Engleză)

Pe baza petelor de ulei pe care le-ați găsit, cazul dumneavoastră sună identic cu ceea ce am experimentat cu VW-ul meu. Senzorul de presiune al transmisiei poate da citiri eronice chiar și atunci când joja indică niveluri normale, ceea ce s-a întâmplat exact în situația mea. Estimarea de 350-400 € se aliniază cu ceea ce am plătit eu (365 €) pentru reparația completă. Cu toate acestea, petele de ulei menționate sugerează că s-ar putea să fie nevoie să înlocuiți și alte garnituri, ceea ce ar putea crește ușor costul total. Deoarece defecțiunea transmisiei dumneavoastră apare la pornirea la rece, este foarte asemănătoare cu modul în care s-au manifestat problemele mele cu senzorul de presiune. Senzorul transmisiei ar declanșa avertismente mai frecvent înainte ca sistemul să atingă temperatura de funcționare. Un lucru de menționat este că, deși nivelul uleiului meu părea normal pe joja inițial, am descoperit că senzorul de presiune al transmisiei era de fapt defect intermitent, provocând citirile de presiune eronice pe care le-ați menționat. Scurgerea mică a devenit evidentă abia după o inspecție amănunțită. Atelierul ar trebui să efectueze cu siguranță un diagnostic complet al senzorului transmisiei, împreună cu verificarea tuturor garniturilor din jurul zonei de montare a senzorului de presiune. Această abordare cuprinzătoare a prevenit orice problemă recurentă cu avertismentele de defecțiune ale transmisiei mele. Investiția în repararea acestui lucru acum va preveni potențiale deteriorări pe termen lung ale transmisiei și va elimina acele zgomote de frecare îngrijorătoare în timpul schimbărilor de trepte.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile furnizate. De când am observat pete de ulei în apropierea transmisiei după pornirile la rece, sunt mai convins că este legat de senzorul de presiune al transmisiei, la fel ca în cazul dumneavoastră. Devizul de reparație între 350-400 € pare rezonabil, având în vedere că simptomele mele se potrivesc exact cu cazul dumneavoastră. Avertizările mele de defecțiune a transmisiei și modul de urgență sunt identice cu cele pe care le-ați experimentat, apărând în principal la pornirile la rece și provocând zgomote de frecare în timpul schimbărilor de treaptă. E bine de știut că diagnosticarea senzorului de presiune a rezolvat complet problemele în situația dumneavoastră. Voi programa reparația în curând, asigurându-mă că verifică atât senzorul, cât și garniturile din jur cu atenție, având în vedere petele de ulei vizibile. Este mai bine să rezolv problema senzorului de transmisie acum, înainte să conducă la daune mai extinse. Abordarea completă de diagnosticare și reparație pe care ați descris-o îmi dă încredere în ceea ce privește continuarea reparației. Vă voi actualiza odată ce voi primi diagnosticul final și reparația va fi finalizată. Explicația dumneavoastră detaliată a defecțiunii senzorului de presiune similar și a costurilor de reparație a fost extrem de utilă în înțelegerea problemei cu care mă confrunt.

(Tradus din Engleză)