Probleme de performanță slabă și consum mare de combustibil la T-Cross

Am experimentat aceleași simptome exacte pe VW Polo TSI 2018 al meu. S-a aprins martorul de control al motorului, combinat cu ralanti neregulat și probleme majore de consum de combustibil. Scanarea diagnostică a evidențiat injectoare de combustibil defecte, care au provocat o distribuție neuniforma a combustibilului. Simptomele se potrivesc perfect, smuciturile în timpul accelerației și amestecul bogat de combustibil sunt semne clasice ale problemelor cu injectoarele. În cazul meu, două injectoare erau înfundate și unul avea scurgeri. Acest lucru a afectat amestecul aer-combustibil și a făcut ca sistemul de management al motorului să compenseze incorect. Repararea a constat în: Demontarea și testarea completă a injectoarelor de combustibil, Înlocuirea a două injectoare defecte, Curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, Resetarea sistemului de management al motorului, Test drive pentru a confirma modelele corecte de pulverizare a combustibilului. Aceasta este o problemă serioasă care necesită diagnosticare și reparare adecvate. Continuarea conducerii cu injectoare defecte poate deteriora catalizatorul și poate provoca daune suplimentare motorului. Aș recomanda verificarea la un atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate, specializat în sisteme de injecție de combustibil VW. După reparație, motorul a funcționat din nou lin, iar consumul de combustibil a revenit la niveluri normale. De asemenea, au fost instalate bujii noi ca măsură preventivă, deoarece amestecul bogat a provocat o anumită depunere de funingine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru explicația detaliată a problemei injectorului și a procesului de reparare. Pare foarte similar cu ceea ce experimentez chiar acum. Mă întreb, vă amintiți cât a costat întreaga reparație? De asemenea, de când a fost reparat, ați observat alte probleme la sistemul de alimentare cu combustibil sau la raportul aer-combustibil? Vreau să mă asigur că bugetul este corect și să înțeleg dacă ar putea exista probleme conexe la care ar trebui să fiu atent. Deoarece filtrul de aer și bujiile au fost deja implicate, sunt, de asemenea, curios dacă atelierul a recomandat un program specific de întreținere pentru a preveni repetarea acestui lucru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre detaliile ulterioare. Repararea m-a costat 515 € pentru înlocuirea valvei de injecție defecte, ceea ce a rezolvat complet problema amestecului bogat. Citirile senzorului de oxigen sunt acum perfecte, iar motorul funcționează exact așa cum ar trebui. De la remediere, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul funcționează lin, fără probleme. Raportul aer-combustibil rămâne constant acum, mai ales în timpul accelerației, când înainte se comporta ciudat. Mecanicul a recomandat schimbarea filtrului de aer la fiecare 30000 km sau mai devreme dacă conduceți în condiții de praf. De asemenea, au sugerat înlocuirea bujiilor la același interval, deoarece un amestec bogat le poate face să se înfunde mai repede decât în mod normal. Un sfat util pe care l-au dat a fost să utilizați combustibil de înaltă calitate și să evitați să consumați prea mult combustibil din rezervor, deoarece acumularea de sedimente poate afecta performanța injectorului în timp. Curățarea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil la fiecare 60000 km a fost, de asemenea, recomandată ca întreținere preventivă. Nu am întâmpinat nicio problemă similară în lunile de la reparație. Citirile convertorului catalitic sunt bune, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Investiția a meritat pentru a preveni daune mai costisitoare pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile despre problemele cu injectorul. În cele din urmă, mi-am dus mașina la un service de încredere, cu echipament de diagnoză specializat. Au confirmat că, într-adevăr, un injector de combustibil defect era cauza problemelor cu amestecul bogat. Reparatia totală a costat 590 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul mi-a arătat injectorul înfundat după ce l-a scos; era destul de înfundat. Au găsit, de asemenea, depuneri de carbon în galeria de admisie, pe care le-au curățat în timp ce sistemul era demontat. Reparatia a inclus: Injector de combustibil nou, Curățare sistem de alimentare cu combustibil, Bujii noi, Resetare diagnoză sistem. Mașina merge acum ca nouă. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar smuciturile la accelerare au dispărut complet. Service-ul mi-a oferit o garanție de 12 luni pentru lucrare, ceea ce îmi oferă o liniște sufletească bună. Mi-au recomandat să schimb filtrul de aer la fiecare 25000 km și să mențin întreținerea regulată a sistemului de alimentare cu combustibil pentru a preveni problemele viitoare. Sunt foarte bucuros că am rezolvat problema înainte să provoace probleme mai costisitoare cu catalizatorul sau motorul.

(Tradus din Engleză)