Probleme de blocare Cadillac XT5 urmărite la supapa IAC

Având ceva experiență cu problemele de blocare a motorului, am avut o problemă similară cu Cadillac XT4 2019 al meu. Simptomele au fost aproape identice, inactiv instabil și blocat la oprire. După ce l-au dus la un atelier, au descoperit că sistemul de admisie era puternic contaminat, afectând supapa de aer și controlul general al mersului în gol. Supapa IAC nu funcționa corect din cauza acumulării de carbon. Remedierea a inclus un serviciu amănunțit de curățare a admisiei și inspecția supapelor IAC, care a rezolvat complet problemele de mers în gol al mașinii. Costul total al reparației a fost de 425 EUR, inclusiv diagnosticare și curățare. De atunci, calarea motorului s-a oprit complet și ralanti este din nou lină. Simptomele dvs. sună foarte familiar, dar pentru a oferi sfaturi mai precise, ați putea să împărtășiți: kilometrajul actual, dacă ați observat alte lumini de avertizare, dacă problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat, ce calitate de combustibil utilizați, când a fost efectuat ultimul serviciu de întreținere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru contribuția la problema supapei IAC. XT5-ul meu a avut ultimul service acum 3 luni, la 85852 KM, și au menționat că sistemul de control al ralantiului arăta bine la acel moment. Este îngrijorător că problemele legate de viteza de ralanti au început atât de brusc, în ciuda controlului recent. Îl voi verifica în curând pentru a evita orice alte probleme de staționare a motorului. Bine de știut despre potențiala acumulare de carbon care afectează ralantiul, voi menționa asta tehnicienilor când o voi duce la service.

(Tradus din Engleză)

Apariția bruscă a problemelor la ralanti în ciuda reviziei recente este într-adevăr îngrijorătoare. Când XT4-ul meu a dezvoltat probleme similare, acestea au apărut destul de brusc, chiar dacă totul părea în regulă în timpul inspecțiilor anterioare. Corpul de accelerație și sistemul de admisie a aerului se pot contamina destul de repede în unele cazuri, chiar și cu o întreținere regulată. În experiența mea, înregistrările de service care indicau o supapă IAC curată cu doar câteva luni înainte au ajutat de fapt la reducerea cauzelor potențiale. Tehnicienii s-au concentrat pe verificarea acumulării rapide de carbon, care se poate întâmpla din cauza mai multor factori, cum ar fi tiparele de conducere sau calitatea combustibilului. Procesul de diagnosticare a arătat că acumularea semnificativă a avut loc în doar câteva luni. Simptomul de blocaj al motorului pe care îl descrieți se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu, totul funcționând fără probleme la turații înalte, dar cu probleme la ralanti. Chiar și cu o întreținere regulată, aceste componente pot necesita uneori atenție între serviciile programate. V-aș sugera să le cereți să verifice în mod special dacă corpul de accelerație și sistemul de admisie a aerului sunt contaminate, deoarece curățarea acestor zone a rezolvat complet blocajul în cazul meu. Acest tip de inspecție costă de obicei mai puțin decât o înlocuire completă a supapei IAC, dacă se dovedește a fi tot ceea ce este necesar.

(Tradus din Engleză)

XT5-ul meu are aproximativ 95000 KM acum, și nu au apărut alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Blocajul a început în urmă cu aproximativ o săptămână, fără semne de avertizare anterioare. Întotdeauna folosesc combustibil premium, așa cum se recomandă, și, după cum am menționat, ultimul service a fost acum 3 luni. Caracterul brusc al problemelor legate de ralantiul motorului este cel mai ciudat, mai ales că sistemul de control al ralantiului a fost verificat în timpul întreținerii. Pe baza experienței dvs. cu acumularea de carbon care afectează supapa IAC și admisia de aer, îi voi ruga cu siguranță să inspecteze mai întâi aceste componente. Costul de reparație de 425 € pe care l-ați menționat pare rezonabil dacă rezolvă complet problema blocării motorului. Sper că o curățare completă a corpului de accelerație și a sistemului de admisie îmi va rezolva și problemele legate de ralanti, mai degrabă decât să fie nevoie de înlocuirea completă a supapei IAC. Voi programa o întâlnire săptămâna aceasta pentru a face o verificare înainte de a se înrăutăți stingerea. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră în materie de reparații, mă ajută să știu la ce să mă aștept când o duc la atelier.

(Tradus din Engleză)