Probleme de amplificare Diesel la Chrysler 300 afectează performanța

Am avut aceleași simptome la un Chrysler 300 diesel din 2013. Răspunsul slab al accelerației și consumul crescut de combustibil au indicat o defecțiune a valvei de comutare a vidului, care cauza probleme de presiune de supraalimentare. Valva defectă a împiedicat controlul corespunzător al supraalimentării, ducând la o creștere bruscă a presiunii compresorului la accelerație. Inițial, am crezut că este solenoidul de supraalimentare, dar testele de diagnosticare au relevat faptul că valva de vid nu reușea să mențină presiunea corespunzătoare. Motorul se lupta, mai ales în timpul accelerației rapide, prezentând semne clasice de întârziere a turbocompresorului. Repararea a implicat înlocuirea valvei de comutare a vidului și recalibrarea controlerului de supraalimentare. Aceasta a fost o reparație relativ simplă, deși accesarea componentelor a necesitat îndepărtarea mai multor piese pentru a ajunge la ansamblul valvei. Este important de menționat că lăsarea acestei probleme nerezolvate poate deteriora turbocompresorul în timp. După reparație, presiunea de supraalimentare s-a normalizat, răspunsul accelerației s-a îmbunătățit semnificativ, iar economia de combustibil a revenit la normal. Aș recomanda să verificați cât mai curând posibil, deoarece aceste simptome se înrăutățesc de obicei și pot duce la reparații mai costisitoare dacă sunt ignorate. Procesul de diagnosticare ar trebui să includă verificarea atât a solenoidului de supraalimentare, cât și a senzorilor de presiune, dar pe baza simptomelor descrise, valva de comutare a vidului este un vinovat probabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit această experiență cu valva de vid. Simptomele dumneavoastră se potrivesc cu siguranță cu cele cu care m-am confruntat la mașina mea 300. Răspunsul lent și eficiența scăzută au fost foarte frustrante. Vă amintiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? La mine s-au ivit probleme suplimentare cu valva de by-pass și galeria de admisie care au necesitat atenție. Aș fi curios dacă ați întâmpinat alte probleme de atunci, de când a fost reparată, aceste probleme de presiune de supraalimentare pot indica uneori alte probleme subiacente. Am o programare de control programată pentru această săptămână pentru a diagnostica totul corespunzător. Sper că nu va necesita o revizie completă a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Am recuperat mașina de la service săptămâna trecută, de fapt. Reparația a costat 140 € pentru înlocuirea valvei de comutare cu vid defectă. Nu au fost găsite alte probleme în timpul inspecției. Eroarea de control al presiunii de supraalimentare a fost complet rezolvată, performanța motorului a revenit la normal, cu un răspuns corespunzător al accelerației. Scăpările de vid din valva defectă au fost cauza principală în cazul meu. Spre deosebire de situația dumneavoastră, galeria de admisie și valva de by-pass erau în stare bună. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a întregului sistem de supraalimentare pentru a exclude orice alte probleme care ar putea provoca supratensiuni ale compresorului. De la reparare, mașina funcționează perfect, fără întârzieri ale turbo sau probleme legate de supraalimentare. Consumul de combustibil a revenit la valoarea normală. Aș sugera să le cereți să verifice garniturile galeriei de admisie în timp ce diagnostichează problema dumneavoastră, deoarece ați menționat probleme cu galeria. Un test de presiune complet poate identifica dacă există alte scurgeri de vid care afectează funcționarea solenoidului de supraalimentare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult toate feedback-urile. În sfârșit, mi-am recuperat cei 300 € de la mecanicul nou ieri. Reparatia totală a costat 850 €, au găsit mai multe probleme dincolo de simpla supapă de vid. Colectorul de admisie avea o crăpătură semnificativă, provocând o pierdere majoră de vid, iar regulatorul de presiune de supraalimentare a avut nevoie și el de înlocuire. Procesul de diagnosticare a fost amănunțit și a scos la iveală probleme pe care atelierul meu anterior le-a ratat complet. Au testat la presiune întregul sistem și au găsit mai multe garnituri defecte în jurul carcasei turbinei. După înlocuirea tuturor componentelor compromise și recalibrarea senzorului de presiune de supraalimentare, diferența este incredibilă. Prima plimbare adevărată astăzi și răspunsul accelerației este din nou precis. Nu mai există ezitare sau fluctuații la accelerație. Consumul de combustibil pare promițător și el, computerul de bord arată deja numere mult mai bune. Costul mai mare al reparației a meritat pentru a avea totul reparat corect, mai degrabă decât doar remedierea individuală a problemelor. Mă bucur foarte mult că am cerut o a doua opinie înainte ca problemele să se agraveze.

(Tradus din Engleză)