Probleme cu Yeti Skoda 2013: Lumina motorului, apariția fumului și bujiile incandescente

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid, asta seamănă mult cu Skoda mea. Deci, dacă ai dreptate, probabil că vor înlocui doar bujiile de incandescență defecte. Poate îți amintești cam cât ai plătit pentru ea? A mai apărut ceva de la înlocuire care trebuia reparat? Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Hei, pot să vă spun din proprie experiență - la mașina mea a fost de fapt bujia de incandescență! Apoi au refăcut această conexiune de pământ la unitatea de control a incandescenței. A costat în jur de 120 de euro, așa că nu vă panicați, nu vă va costa cămașa de pe voi. De atunci, totul funcționează ca pe roate și defecțiunea bujiei de incandescență menționată mai sus este istorie. Deci, în concluzie, nu trebuie să vă faceți griji serioase!

(Tradus din Germană)

Hei, răspunsurile tale au fost foarte utile, mulțumesc! Mi-am dus Yeti-ul direct la garaj. Ați ghicit, diagnosticul a fost: bujie de incandescență defectă! Au fost nevoiți să înlocuiască o bujie incandescentă. Costul a fost, de asemenea, rezonabil la 130 de euro, sunt foarte ușurat. Un adevărat chilipir față de ultima mea vizită la garaj! Sunt foarte mulțumit de munca mecanicilor și de Yeti-ul meu din nou pe drum. Mulțumesc pentru sprijin și sfaturi valoroase! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, Skoda ta sună ca o defecțiune tipică a bujiei de incandescență pentru mine. Ei bine, kilometrajul Skodei tale Yeti de aproximativ 125.000 km este destul de mare și sună logic că vor apărea mici probleme la un moment dat. Piese precum bujia incandescentă sunt supuse unei anumite uzuri. Dacă mi-ai spune acum că mașina a parcurs doar 30.000 km și problema a apărut, m-aș putea gândi la altceva. Dar, având în vedere kilometrajul dumneavoastră, este într-adevăr probabil ca bujia incandescentă să trebuiască să fie înlocuită și da, în funcție de exact câte bujii incandescente trebuie înlocuite, aceasta va costa între 100 și 200 de euro. Efectele secundare pozitive ale înlocuirii ar putea fi că mașina nu mai produce atât de mult fum la accelerare, iar regenerarea DPF ar trebui să funcționeze din nou. Suspiciunea dumneavoastră cu privire la bujia incandescentă este, prin urmare, plauzibilă în opinia mea.

(Tradus din Germană)

Bună ziua. Lumina motorului este aprinsă controlul tracțiunii este pornit. Merge necurățat și bipuri se oprește la ralanti. Skoda yeti motor pe benzină 1.2

(Tradus din Suedeză)

Skoda mea yeti se aprinde lumina motorului și lampa antispnn merge necurat toblöndrar lays off la ralanti benzină 1,2 årsm 2010 plecat 11000tusen mil.va crezi

(Tradus din Suedeză)

Se pare că aveți mai multe probleme cu Skoda Yeti. Aprinderea lămpii motorului și a lămpii de control al tracțiunii ar putea indica o problemă la sistemul de gestionare a motorului vehiculului sau la sistemul de control al tracțiunii. Blocarea mașinii la ralanti ar putea fi cauzată de o serie de probleme, cum ar fi o problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil, sistemul de aprindere sau o scurgere de vid. V-aș recomanda să începeți cu o verificare de bază a sistemelor mașinii. Puteți face acest lucru utilizând un scaner OBD-II pentru a citi codurile de eroare de la computerul mașinii. Aceste coduri vă pot oferi un punct de plecare pentru diagnosticarea dumneavoastră. Vă rugăm să rețineți că intervenția asupra motorului și a sistemului de control al tracțiunii poate fi complexă și, dacă nu vă simțiți confortabil să o faceți singur, este întotdeauna o idee bună să vă duceți mașina la un mecanic profesionist. Spuneți-ne care sunt codurile de eroare și vă putem oferi sfaturi suplimentare.

(Tradus din Engleză)

au troubleshot cu computerul se spune că senzorul arborelui cu came și circuitul senzorului arborelui cotit nu este așa cum ar trebui. Acum mașina nu pornește deloc

(Tradus din Suedeză)

Senzorii arborelui cu came și arborelui cotit sunt esențiali pentru funcționarea motorului. În cazul în care aceștia funcționează defectuos, ar putea împiedica într-adevăr pornirea autovehiculului dumneavoastră. Acești senzori furnizează informații vitale computerului mașinii cu privire la turația și sincronizarea motorului, care sunt utilizate pentru a controla aprinderea și injecția de combustibil. Având în vedere codurile de eroare pe care le-ați primit, aș recomanda înlocuirea senzorilor arborelui cu came și arborelui cotit. Aceste piese nu sunt de obicei foarte scumpe și pot fi adesea înlocuite cu unelte de bază. Cu toate acestea, dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, v-aș recomanda să vă duceți mașina la un mecanic profesionist. După ce ați înlocuit acești senzori, vă rugăm să ne informați dacă mașina dvs. poate porni și dacă luminile motorului și ale controlului tracțiunii s-au stins.

(Tradus din Engleză)