Probleme cu termostatul VW Taos care provoacă variații de temperatură

Am avut exact aceleași simptome la VW Tiguan 2021 iarna trecută. După puțină experiență de bază în lucrul cu mașinile, mi-am dat seama că ceva nu era în regulă cu sistemul de control al temperaturii, dar aveam nevoie de ajutor profesional pentru un diagnostic corect. Atelierul a confirmat că un termostat defect era cauza fluxului neregulat de lichid de răcire prin sistem. Au efectuat un test de presiune la sistemul de răcire pentru a exclude eventualele scurgeri, apoi au folosit echipamente de diagnosticare pentru a monitoriza comportamentul termostatului. Simptomele se potrivesc exact cu ale tale: încălzire lentă când este frig, dar supraîncălzire în timpul conducerii normale. Repararea m-a costat 350 €, inclusiv piesele și manopera. De când a fost reparat, temperatura motorului a rămas perfect stabilă. Noul termostat menține un flux și un control al temperaturii lichidului de răcire corespunzător. Ce variantă de motor are Taos-ul tău? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă configurația termostatului este similară cu cea cu care m-am confruntat. De asemenea, ai observat vreo pierdere de lichid de răcire sau un miros dulce care ar putea indica o scurgere de lichid de răcire? Aceste detalii ar ajuta la confirmarea faptului că te confrunți cu aceeași problemă. Aș recomanda cu siguranță să o verifici cât mai curând posibil, deoarece problemele de control al temperaturii care persistă pot duce la deteriorări mai grave ale motorului dacă sunt lăsate netratate.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 140000 km. Supraîncălzirea intermitentă a motorului continuă după verificarea tuturor aspectelor de bază, cum ar fi nivelul lichidului de răcire și eventualele scurgeri vizibile. Este motorul de 1,5 L TSI. Nu s-a detectat pierdere de lichid de răcire sau miros dulceag. Ventilatorul de răcire pare să funcționeze normal, dar fluctuațiile de temperatură persistă. Citirile senzorului de temperatură de pe tabloul de bord sunt eronatice, uneori afișând temperaturi normale, dar apoi crescând rapid în timpul conducerii pe autostradă. Nu am observat încă niciun martor de avertizare, dar citirile instabile sunt îngrijorătoare. Ce cod de diagnostic a extras atelierul dumneavoastră pentru a confirma problema carcasei termostatului? Ar fi util să știu la ce să mă aștept la următoarea programare de service.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Taos-ul dumneavoastră. Am avut același motor TSI de 1.5 litri în Tiguan-ul meu când am întâmpinat simptome similare. Codul de diagnosticare pe care l-a extras atelierul meu a fost P0128 (funcționare defectuoasă a termostatului lichidului de răcire), ceea ce indica în mod specific faptul că termostatul rămânea deschis prea mult timp. Indicațiile de temperatură haotice pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, citiri normale care cresc brusc în timpul vitezelor constante pe autostradă. Funcționarea ventilatorului de răcire poate părea normală chiar și cu un termostat defect, deoarece funcționează pe baza intrărilor senzorului de temperatură. În cazul meu, termostatul se bloca intermitent, provocând episoade de supraîncălzire a motorului, în ciuda faptului că sistemul de răcire funcționa în rest corespunzător. La 140000 km, nu este neobișnuit ca termostatele să înceapă să cedeze. Reparatia a rezolvat toate problemele mele de control al temperaturii. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră efectuează un test complet de presiune a sistemului de răcire și o scanare electronică de diagnosticare, nu doar o inspecție vizuală. Diagnosticarea și repararea completă au durat aproximativ 4 ore la atelierul meu. Mi-au recomandat, de asemenea, să spăl întregul sistem de răcire în timp ce totul era demontat, ceea ce a contribuit la asigurarea performanței optime a noului termostat. Anunțați-ne ce descoperă la programarea dumneavoastră de service. Simptomele sună într-adevăr identic cu cele pe care le-am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile de reparație pe care le-ați împărtășit. După ce am comparat simptomele, sunt din ce în ce mai convins că Taos-ul meu are aceeași problemă cu carcasa termostatului pe care ați întâmpinat-o. Menționarea codului P0128 va fi utilă atunci când voi discuta acest lucru cu mecanicul meu. Modelul de supraîncălzire a motorului se potrivește exact cu ceea ce ați descris, citiri normale ale temperaturii care cresc brusc în timpul conducerii constante pe autostradă. Sistemul meu de răcire pare etanș, fără scurgeri vizibile, dar controlul temperaturii rămâne inconsistent. Voi programa acea programare pentru service săptămâna viitoare. Intenționez să solicit atât testul de presiune al sistemului de răcire, cât și scanarea diagnostică pentru a identifica corect dacă termostatul cedează. Un sfat bun despre a lua în considerare o curățare completă a sistemului în timp ce au lucrurile demontate. Apreciez cu adevărat că ați confirmat că reparația v-a rezolvat complet problemele de control al temperaturii. Îmi dă încredere că înlocuirea termostatului ar trebui să remedieze aceste fluctuații de temperatură îngrijorătoare înainte de apariția unor daune grave ale motorului. Voi actualiza forumul odată ce voi primi diagnosticul oficial și reparația finalizată. Experiența detaliată pe care ați împărtășit-o ajută la stabilirea unor așteptări clare atât pentru procesul de diagnosticare, cât și pentru costurile probabile de reparație.

(Tradus din Engleză)