Probleme cu pornirea la rece BMW X3, probleme cu controlul motorului?

Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW X1 2010 iarna trecută. Simptomele au fost aproape identice cu ceea ce descrii cu X3. Mașina mea fie nu pornea deloc, fie se lupta foarte rău, mai ales în diminețile reci. După ce l-am dus la atelierul meu de încredere, s-a dovedit că erau doar conexiuni slăbite ale cablurilor bateriei care provoacă un contact electric slab. Toată reparația, inclusiv forța de muncă, m-a costat 155 de euro, mult mai bine decât mă temeam inițial! Mecanicul a curățat bornele, a înlocuit niște conectori corodați și s-a asigurat că totul a fost strâns corespunzător. Nu am avut probleme de atunci. Înainte de a sări la concluzii, totuși, care este vârsta bateriei X3-ului tău? De asemenea, când încercați să-l porniți, auziți vreun clic? Aceste detalii m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Tocmai am avut ultimul meu service acum 3 săptămâni la 182148 km și problema mea pare diferită de a ta. Când încerc să pornesc mașina, nu se aude deloc un clic. Bateria este relativ noua, a fost schimbata acum 8 luni. Motorul se întoarce de fapt, dar funcționează foarte greu când în cele din urmă pornește. Pare mai degrabă o problemă cu sistemul de combustibil sau cu senzorul decât o problemă electrică. Al meu afișează și ledul de defecțiune al controlului motorului, care nu a fost menționat în cazul dvs. A mai patit cineva ceva asemanator?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! După ce ai citit cea mai recentă actualizare, ai dreptate, problema ta sună destul de diferit de ceea ce credeam inițial. Când ați menționat că motorul se întoarce și funcționează greu, plus acea lumină de control al motorului, mi-a amintit de ce sa întâmplat cu X1-ul meu acum vreo doi ani. Am avut o situație similară în care motorul se răsturna dar mergea groaznic, mai ales pe vreme rece. S-a dovedit că injectoarele mele de combustibil erau destul de murdare, iar una dintre ele chiar se defecta. Ledul de control al motorului era aprins deoarece computerul detecta modele neregulate de pulverizare de combustibil. În cazul meu, mecanicul a făcut o curățare completă a sistemului de injecție și a înlocuit două injectoare defecte. De atunci, mașina a mers ca un farmec, chiar și pe vreme rece. Toată lucrarea a costat în jur de 780 de euro, ceea ce nu a fost ieftin, dar a rezolvat complet problema. Ați observat vreo scădere semnificativă a eficienței combustibilului în ultima vreme? Sau poate o ușoară vibrație la ralanti? Acestea au fost alte simptome pe care le-am experimentat înainte de a-l remedia. De asemenea, când ați curățat ultima dată injectoarele de combustibil? Ar putea merita să verificați asta înainte de a merge la reparații mai scumpe. Spune-mi cum merge, chiar curios dacă ai de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! De fapt, acum că ați menționat acest lucru, am observat că consumul meu de combustibil s-a înrăutățit în ultimele câteva luni și există cu siguranță o ușoară vibrație la ralanti. Nici nu-mi amintesc când au fost curățate ultima dată injectoarele de combustibil, probabil niciodată de când dețin mașina. S-ar putea să fi găsit ceva aici! Este foarte util să știu despre experiența ta cu injectoarele. Simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce simt eu. În timp ce costul reparației nu este chiar ieftin, cel puțin nu voi merge în atelier complet orb. Am făcut o programare pentru mâine dimineață și voi avea grijă să le cer să verifice în special sistemul de injecție. O să vă țin la curent cu ce găsesc. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, cu siguranță mi-ai dat o idee mult mai bună despre ceea ce aș putea avea de-a face.

(Tradus din Engleză)