Probleme cu lanțul de distribuție BMW 840d care cauzează mai multe probleme

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-urile, m-am confruntat cu ceva foarte similar cu 740d-ul meu (2020). Când am observat pentru prima dată aceste simptome, am fost, de asemenea, îngrijorat de potențiale probleme de sincronizare. Sa dovedit că a fost într-adevăr senzorul de poziție a arborelui cotit joacă în sus. Am avut aceleași simptome, lumina motorului, pierderea puterii, sunete ciudate la pornire, iar mașina consuma combustibil ca o nebună. Mecanicul meu de încredere a diagnosticat-o destul de repede și a înlocuit senzorul. M-a costat aproximativ 340 de euro în total, dar a rezolvat totul, performanțele au revenit la normal și toate acele coduri de eroare au dispărut. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea să ne spuneți: Câți km/kilometri are 840d-ul tău? Primiți vreun cod de eroare specific? Sunetul metalic dispare după ce motorul se încălzește? Cu aceste informații, aș putea fi în măsură să spun dacă este aceeași problemă am avut. De asemenea, deoarece aceste BMW-uri pot fi complicate, aș recomanda să fie verificat de un specialist care se pricepe la motorul B57. Mai bine safe decât sorry!

(Tradus din Engleză)

Am 51020 KM pe a mea și tocmai am avut-o revizuită recent. Primesc codurile de eroare P0365 și P0340 și da, zgomotul metalic dispare după încălzire. Am început să observ acest lucru la aproximativ o săptămână după ultimul service, ceea ce mă face să mă întreb dacă ceva nu a fost reglat corespunzător în timpul întreținerii. Din curiozitate, mecanicul dvs. a verificat și întinzătorul lanțului de distribuție atunci când v-a înlocuit senzorul? Mă gândesc să le verific pe amândouă cât timp sunt acolo, doar ca să fiu sigur.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! De fapt, menționând acele coduri de eroare specifice (P0365 și P0340) îmi oferă flashback-uri la experiența mea. Când mecanicul meu a săpat mai adânc în 740d-ul meu, a verificat întinzătorul lanțului de distribuție, bună gândire din partea ta! În cazul meu, în timp ce senzorul de poziție a arborelui cotit a fost principalul vinovat, au descoperit că și întinzătorul dădea semne timpurii de uzură. Am decis să le înlocuiesc pe ambele, deoarece deja lucrau la el. Sincer, a fost ceva mai scump (a ajuns în jur de 520 de euro în total), dar mi-a dat liniște sufletească. Momentul problemelor dvs., imediat după un service, este interesant. Același lucru mi s-a întâmplat! S-a dovedit că în timpul service-ului meu, au trebuit să elimine unele componente pentru a accesa alte părți și ceva nu a fost reconectat corect. De aceea mă stresez mereu să găsesc un mecanic care să cunoască cu adevărat aceste motoare pe dinafară. Din ceea ce descrii, sună aproape identic cu ceea ce am trecut eu. Sfatul meu ar fi să verificați cu siguranță atât senzorul, cât și întinzătorul. Aceste motoare B57 sunt fantastice, dar pot fi destul de sensibile la problemele de sincronizare. Mai bine să rezolvi totul dintr-o dată decât să te întorci acolo din nou mai târziu. Spune-mi ce ai aflat, sunt curioasa daca este aceeasi problema pe care am avut-o!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Acest lucru cu siguranță ajută să explic cu ce aș putea avea de-a face. Sincer, m-ai făcut să mă simt un pic mai bine știind că nu sunt singur cu aceste simptome, iar un exemplu real al remedierii este foarte util. Tocmai l-am rezervat la un specialist BMW pentru mâine dimineață. O să-i pună să verifice atât senzorul, cât și întinzătorul, așa cum ai sugerat. Ai dreptate, ar putea la fel de bine să le faci pe amândouă cât timp sunt acolo. Probabil că voi căuta un cost similar cu cel plătit, dar merită să rezolv totul corect. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a împărtăși toate aceste detalii. Cu siguranță voi actualiza odată ce o repar. Încrucișați degetele, este la fel de simplu ca reparația dvs.! Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)