Probleme cu injectorul VW Up: ralanti neregulat și pornire dificilă

Ca cineva cu experiență de bază în întreținerea DIY, am avut probleme aproape identice cu VW Polo 2013 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: pornire dificilă, consum crescut de carburant, ralanti neregulat și probleme de performanță a motorului. Mașina mea a fost diagnosticată cu injectoare de carburant înfundate, provocând rateuri neobișnuite. Atelierul a efectuat o curățare și testare temeinică a sistemului de injecție. Repararea totală a costat 515 €, incluzând: Curățare profesională cu ultrasunete a injectorilor, Garnituri și garnituri noi, Diagnosticul sistemului, Verificare prin test drive. Diferența de performanță a motorului după service a fost remarcabilă. Ralantiul neregulat a dispărut complet, iar economia de combustibil a revenit la niveluri normale. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometraj actual, Istoricul service-ului (în special întreținerea sistemului de carburant), Starea martorului de avarie al motorului, Tipul de carburant pe care îl utilizați de obicei, Dacă simptomele se înrăutățesc la pornirea la rece. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Up-ul dumneavoastră ar putea beneficia de aceeași soluție care a funcționat pentru Polo-ul meu. Întreținerea regulată a injectorilor poate preveni reapariția acestor probleme și menține performanța optimă a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Kilometrajul meu este de 83782 km, iar ultima revizie a fost efectuată acum 6 luni. Martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie săptămâna trecută, în principal la pornirea la rece. Simptomele legate de emisii s-au agravat treptat în ultima lună. De obicei alimentez cu benzină standard de 95 octani de la stațiile mari. Rateul motorului este cel mai vizibil atunci când motorul este rece și se netezește oarecum după încălzire, deși mersul în gol neregulat persistă. Costul reparației menționat de dumneavoastră pare rezonabil dacă rezolvă aceste probleme. Ați observat vreo îmbunătățire a performanței la pornirea la rece după curățarea injectoarelor? De asemenea, mă întreb dacă ar putea fi necesară înlocuirea având în vedere gravitatea simptomelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Da, performanța la pornirea la rece a mașinii mele Polo s-a îmbunătățit dramatic după curățarea injectoarelor. Probleme de rateuri ale motorului și emisii au dispărut complet, mai ales în timpul acelor porniri dificile la rece. Având în vedere kilometrajul și simptomele dumneavoastră, în special performanța în scădere și martorul de motor aprins, mașina dumneavoastră Up pare să prezinte semne clasice de probleme la injectoare, similare cu cele pe care le-am experimentat eu. Scăderea treptată a performanței indică adesea acumularea de carbon sau înfundarea, mai degrabă decât o defecțiune completă a injectorului. În cazul meu, curățarea a fost suficientă și înlocuirea nu a fost necesară. Atelierul a confirmat că injectoarele erau doar puternic depuse, afectând modelul de pulverizare și provocând probleme de performanță ale motorului diesel. Au menționat că, dacă curățarea nu ar fi rezolvat problema, înlocuirea ar fi fost următorul pas, la aproximativ 900 € pentru toate injectoarele. Deoarece simptomele dumneavoastră se potrivesc îndeaproape cu ale mele și momentul deteriorării este similar, aș sugera: 1. Să citiți mai întâi codurile de diagnosticare 2. Să încercați serviciul profesional de curățare 3. Să luați în considerare înlocuirea numai dacă curățarea nu rezolvă problemele. Îmbunătățirea performanței pe vreme rece a fost cea mai vizibilă schimbare după reparație, nu mai există porniri greoaie sau ralanti neregulat. Consumul de combustibil a revenit la normal în aproximativ două rezervoare de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Feedbackul detaliat despre serviciul de curățare este foarte util, mai ales știind că problemele de pornire la rece s-au rezolvat complet. Situația mea sună aproape identic cu ceea ce ați experimentat cu mașina dumneavoastră. Pe baza experienței dumneavoastră de reparare, voi programa o programare pentru a verifica aceste coduri de diagnosticare și voi încerca mai întâi serviciul de curățare a injectoarelor. Costul de 515 € pentru curățare este mult mai atractiv decât 900 € pentru înlocuirea completă dacă putem evita acest lucru. Are sens să începem cu curățarea, deoarece problemele motorului pe benzină s-au dezvoltat treptat, mai degrabă decât să cedeze brusc. E bine să aud că consumul dumneavoastră de combustibil a revenit rapid la normal. Consumul crescut de combustibil a fost frustrant de gestionat. Cu siguranță voi monitoriza performanța motorului și simptomele de rateuri după curățare pentru a mă asigura că totul este rezolvat corespunzător, mai ales în timpul acelor porniri dificile la rece. Vă mulțumesc că mi-ați prezentat procesul de reparare, este foarte util să aud de la cineva care a reușit să repare probleme atât de similare ale sistemului de injecție. Vă voi actualiza odată ce voi termina serviciul pentru a le permite altora să știe cum a decurs totul.

(Tradus din Engleză)