ellalehmann75
Probleme cu injecția de carburant la T-Roc afectează performanța și consumul de carburant
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
ellalehmann75 (Autor)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu repararea injectorului Golf. T-Roc-ul meu prezintă simptome aproape identice, este foarte îngrijorător să aud că ar putea duce la defecțiunea motorului dacă este ignorat. A menționat garajul dacă alte componente au necesitat atenție în timpul lucrărilor de reparație? Ar fi util să știu costul reparației în cazul dumneavoastră pentru a-mi putea bugeta în consecință. Vehiculul meu funcționează deosebit de aspru la pornirea la rece și pare să se înrăutățească în fiecare săptămână.
(Tradus din Engleză)
manfredbaumann19
După răspunsul meu inițial despre problemele cu Golf TSI, am rezolvat problema sistemului de injecție săptămâna trecută. Mecanicul a descoperit o duză de injecție defectă și a trebuit să facă o curățare completă a sistemului de injecție. Repararea a rezolvat toate problemele la pornirea la rece și simptomele de mers neregulat pe care le-am menționat anterior. Costul total al reparației a fost de 515 €, inclusiv înlocuirea injectorului defect, serviciul de curățare și lucrarea de diagnosticare. Acum, vehiculul funcționează perfect, cu accelerație lină și consum normal de combustibil. Nicio altă componentă a motorului nu a necesitat atenție în timpul reparației. Întreținerea regulată și combustibilul de calitate fac într-adevăr o diferență în prevenirea acestor probleme de emisii și performanță. Pentru T-Roc-ul dumneavoastră care prezintă simptome similare, ar fi înțelept să îl verificați curând pentru a evita eventualele deteriorări ale motorului. Costul reparației poate varia, dar cel puțin aveți acum un punct de referință. Îmbunătățirea performanței după repararea injectoarelor a fost dramatică, nu mai există porniri greoaie sau ezitări în timpul accelerației. Privind înapoi, abordarea problemei devreme a fost cu siguranță alegerea corectă.
(Tradus din Engleză)
ellalehmann75 (Autor)
După ce m-am ocupat de acele simptome îngrijorătoare, săptămâna trecută, în sfârșit, mi-am dus T-Roc-ul la un atelier specializat. La fel ca în cazul dumneavoastră, au diagnosticat injectoare înfundate care au provocat performanța slabă și funcționarea neregulată. Repararea a inclus o curățare temeinică a sistemului de alimentare cu combustibil și înlocuirea unui injector complet blocat. Nota totală a fost de 490 €, inclusiv piesele și manopera. Motorul funcționează acum perfect, fără probleme la pornirea la rece sau ezitări. Consumul de combustibil a revenit la niveluri normale, iar puterea se simte din nou puternică. A meritat cu siguranță să fie reparat înainte de a provoca daune mai grave motorului. Testul de emisii pe care l-au efectuat a arătat că totul este acum din nou în limitele normale. Mecanicul a recomandat, de asemenea, utilizarea unui combustibil de calitate superioară în viitor pentru a preveni înfundarea ulterioară. Cu siguranță mă voi ține de intervalele regulate de întreținere de acum înainte. Apreciez foarte mult sfatul dumneavoastră cu privire la abordarea acestei probleme din timp. Experiența reparației a fost mult mai bună decât vizitele mele anterioare la garaj, iar rezultatele vorbesc de la sine.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
manfredbaumann19
Am avut simptome similare la un VW Golf TSI pe benzină din 2020. Problemele de performanță au început exact la fel: ralanti neregulat, accelerație slabă și consum crescut de combustibil. După diagnosticare, s-a constatat că injectoarele de carburant erau foarte înfundate, provocând o alimentare inconsistentă cu combustibil și rateuri neobișnuite. Repararea a implicat demontarea și curățarea cu ultrasunete a tuturor injectoarelor, plus înlocuirea a două care nu mai puteau fi recuperate. Aceasta a fost o problemă destul de gravă, deoarece injectoarele murdare pot duce la o defecțiune completă a motorului dacă nu sunt tratate. Emisiile vehiculului au fost, de asemenea, afectate, așa cum a arătat citirea mai mare decât normală a evacuării în timpul testării. Simptomele s-au îmbunătățit dramatic după reparație, ralantiul s-a stabilizat, puterea a devenit constantă, iar economia de combustibil a revenit la normal. De menționat că sistemele moderne de injecție directă sunt destul de sensibile la calitatea combustibilului și la intervalele de întreținere. Se recomandă o curățare regulată a sistemului de alimentare cu combustibil la fiecare 60.000 km pentru a preveni probleme similare. Utilizarea unui combustibil de calitate și respectarea programelor de întreținere ajută la evitarea acestor probleme.
(Tradus din Engleză)