Probleme cu controlul ștergătoarelor BMW Seria 1, este nevoie de ajutor

Bună! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW Seria 3 diesel din 2012 anul trecut. Inițial am crezut că este și comutatorul, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă în cablajul de lângă coloana de direcție. Atelierul meu local a constatat că unele cabluri s-au uzat și nu aveau un contact adecvat. Reparația a durat aproximativ o oră, iar eu am plătit 95 de euro pentru a avea racordul reparat și izolat corespunzător. Pentru oricine este interesat și de BMW-ul meu Seria 5, nu mi-a dat niciodată astfel de probleme. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: Se întâmplă asta mai mult când plouă sau tot timpul? Există alte probleme electrice? Codul de eroare rămâne permanent aprins? Anunțați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta în continuare.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Mașina mea a făcut 20948 km și a avut ultima reparație în urmă cu aproximativ 3 luni. Problema apare din senin, indiferent de vreme. Nicio altă problemă electrică pe care le-am observat, dar codul de eroare vine și pleacă. De obicei, apare când ștergătoarele încep să acționeze. Speram să fie doar comutatorul, deoarece este o soluție mai ieftină, dar ceea ce spui despre cablajul are foarte mult sens. Cu siguranță îl voi pune pe mecanic să verifice mai întâi acea zonă. Reparația dvs. a ajuns să fie o soluție pe termen lung sau ați avut probleme după aceea?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre BMW-ul tău. Este util să știți despre kilometraj și istoricul de service. Da, reparația cablajului meu a rezistat perfect de atunci, fără probleme în ultimul an. Simptomele pe care le descrii sunt exact ca cele pe care le-am experimentat cu Seria mea 3, acea acțiune neobișnuită și codul de eroare intermitent sunt semne clasice ale unei probleme de cablare, mai degrabă decât o problemă de comutare. Am irosit inițial aproximativ 150 de euro la înlocuirea comutatorului înainte de a-mi da seama că de fapt era cablarea. Așa că mă bucur că vă pot ajuta să evitați această greșeală! Reparația cablajului a fost de fapt mai ieftină și a rezolvat definitiv problema. Sfat rapid, totuși, când mecanicul dvs. verifică cablajul, cereți-i să inspecteze întreaga lungime a cablajului din acea zonă, nu doar punctele vizibil uzate. În cazul meu, a existat o uzură ascunsă în spatele ornamentelor coloanei de direcție care nu era evidentă la prima vedere. Spune-mi cum merge după ce-l verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs. și pentru acest sfat foarte valoros privind verificarea întregului ham! Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui bani pe înlocuirea comutatorului. Probabil că m-ați salvat atât de timp, cât și de bani acolo. Am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare și le voi spune cu siguranță să verifice cablajul complet, în special în spatele ornamentului coloanei de direcție, așa cum ați menționat. Este destul de liniștitor să știu că, odată ce este reparat în mod corespunzător, ar trebui să rămână fix, asta este exact ceea ce speram să aud. Voi avea grijă să actualizez acest subiect după reparație pentru a anunța pe toată lumea care a fost problema reală. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a ajuta cu toate aceste informații detaliate. M-au făcut să mă simt mult mai încrezător cu privire la rezolvarea problemei!

(Tradus din Engleză)