Probleme cu cheia de la distanță VW: Soluție rapidă vs. vizită la service

Am avut exact aceeași problemă cu VW T4 2009 iarna trecută, telecomanda cheii defecte prezenta simptome similare. Fiind oarecum familiarizat cu întreținerea de bază a mașinilor, inițial m-am gândit că este ceva major la sistemul de închidere centralizată. Avertismentul de pe tabloul de bord cu privire la bateria cheii era însă exact. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că avea nevoie doar de înlocuirea bateriei telecomenzii. Totul a costat 37 € inclusiv bateria nouă și manopera. De asemenea, au verificat sistemul de închidere centralizată, doar de siguranță, dar restul funcționa bine. De atunci, nu mai am probleme cu accesul fără cheie sau cu închiderea centralizată. Aceste baterii de chei durează de obicei 3-4 ani, în funcție de utilizare. Atelierul a menționat că este o problemă obișnuită la modelele VW din acea epocă. Ce mesaje de avertizare specifice vedeți pe tabloul de bord? De asemenea, de cât timp întâmpinați aceste probleme? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. este similar cu cel pe care l-am întâmpinat. Sfat rapid: Dacă observați că raza de acțiune a telecomenzii se scurtează înainte de a se defecta complet, acesta este de obicei un semn clar că bateria se descarcă.

(Tradus din Engleză)

T5-ul meu are 77876 km și a fost ultima dată servisat în august. După ce am văzut aceste răspunsuri, am verificat bateria cheii cu un voltmetru și am constatat o tensiune foarte scăzută, doar 1,2 V în loc de 3 V normal. Se pare că bateria este cu siguranță vinovatul aici. Tabloul de bord afișează simbolul clasic al cheii cu o cruce roșie, exact așa cum este descris. Sistemul de acces fără cheie a început să dea probleme acum aproximativ 2 săptămâni, cu o rază de acțiune din ce în ce mai mică înainte de a se opri complet. Având în vedere experiențele similare împărtășite aici, probabil voi încerca mai întâi să înlocuiesc bateria cheii înainte de a lua în considerare reparații mai costisitoare. Acest lucru pare a fi primul pas cel mai logic. Știe cineva tipul exact de baterie necesar pentru o cheie T5 din 2011? Și cam cât ar trebui să coste bateria în sine înainte de manoperă?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru citirea tensiunii, acei 1,2 V confirmă cu siguranță ceea ce bănuim despre bateria cheii ca fiind problema. Pentru telecomanda cheii T5 din 2011, aveți nevoie de o baterie CR2032 de 3 V. Acestea costă de obicei între 2 și 5 € la majoritatea magazinelor de electronice. Când am avut această problemă cu T5-ul meu, am ajuns să înlocuiesc ambele baterii ale cheii, deoarece erau din aceeași perioadă. A doua mai funcționa încă, dar era deja la 2,1 V, așa că a fost logic să le fac pe amândouă odată. Simptomele pe care le descrii, raza de acțiune în scădere urmată de o defecțiune completă, se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu. Avertismentul pentru bateria cheii cu cruce roșie este modul în care mașina îți spune că este timpul pentru înlocuire. Dacă te pricepi la lucrări DIY de bază, înlocuirea bateriei cheii mașinii este destul de simplă. Ai grijă doar când deschizi carcasa telecomenzii cheii. Altfel, majoritatea atelierelor vor face această reparație rapidă pentru aproximativ 15-20 € manoperă plus costul bateriei. Un sfat din experiența mea: după înlocuirea bateriei cheii auto, poate fi necesar să apăsați de câteva ori butonul de deblocare pentru a resincroniza telecomanda cheii cu mașina. Acest lucru este normal și nu indică alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfatul util. Am cumpărat astăzi două baterii CR2032 pentru un total de 8€. Mi-am zis că ar fi bine să înlocuiesc ambele baterii ale cheii, deoarece probabil sunt la fel de vechi. Voltmetrul a fost cu siguranță util în confirmarea problemei bateriei descărcate. Magazinul meu local de piese auto avea bateriile pe stoc și chiar mi-au arătat cum să deschid carcasa cheii corespunzător, fără să o deteriorez. Tocmai am terminat de înlocuit prima baterie a cheii și sistemul de acces fără cheie funcționează din nou perfect. Avertismentul de pe tabloul de bord a dispărut după câteva apăsări de butoane pentru resincronizare. Raza de acțiune a revenit și ea la normal. Voi trece la înlocuirea celei de-a doua baterii a cheii mâine, dar sunt bucuros că am rezolvat problema fără o vizită costisitoare la service. Costul total a fost de doar 8€ pentru ambele baterii, față de ceea ce ar fi putut fi o reparație mult mai costisitoare a sistemului de închidere centralizată. Apreciez foarte mult toate feedback-urile de aici, mi-ați economisit timp și bani, abordând mai întâi simpla problemă a tensiunii scăzute, în loc să presupun ce e mai rău.

(Tradus din Engleză)