Probleme cu accelerația BMW X1: Rulare bruscă și performanțe slabe

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile, am avut ceva foarte similar cu BMW-ul meu X3 2021 anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am trecut, mașina mea a acționat în același mod. S-a dovedit a fi un modul defect al pedalei de accelerație. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat-o destul de repede cu instrumentele lor de diagnosticare. A trebuit să las mașina pentru o zi, m-a costat în jur de 205 euro pentru întreaga reparație (piese și manoperă). De atunci funcționează fără probleme. Dar înainte de a sări la concluzii, ne puteți spune: Câți km/kilometri are X1-ul tău? Când au început aceste simptome? Orice lumini de avertizare pe tabloul de bord? Aceste informații ar ajuta la o mai bună potrivire a situației dvs. cu a mea, și aș putea fi în măsură să împărtășesc detalii mai specifice cu privire la procesul de reparație.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați împărtășit această experiență cu X3! În prezent sunt la 196.083 KM și tocmai am avut service luna trecută. Simptomele au început acum aproximativ două săptămâni și da, am lampa de avertizare a motorului aprins. Sugestia ta pentru modulul pedalei de accelerație este interesantă, nu m-am gândit la asta. Simptomele chiar sună similar cu ceea ce ați experimentat. Gândul meu inițial a fost supapa de accelerație pentru că am menționat-o, dar acum mă gândesc că ar putea merita să verific mai întâi modulul de accelerație. A avut și mașina ta acea ușoară ezitare când ai apăsat prima dată pedala de accelerație? Costul reparației pe care l-ați menționat pare destul de rezonabil în comparație cu ceea ce mă așteptam să plătesc pentru înlocuirea supapei de accelerație.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre X1. Știi ce e sălbatic? Acea ezitare pe care ai mentionat-o la apasarea gazului, exact asta am experimentat cu X3-ul meu! Chiar mă duce înapoi la acele unități frustrante înainte de a fi reparat. Și da, înțeleg perfect de ce ai sugerat supapa de accelerație. De fapt, am mers și eu mai întâi pe acel drum, deoarece simptomele pot fi destul de asemănătoare. Dar iată ceva interesant, când mecanicul meu a cuplat instrumentul de diagnosticare, acesta a îndreptat direct către modulul pedalei de accelerație. Codurile de eroare erau super specifice. Cu 196K pe ceas, este de fapt un punct de uzură destul de comun pentru aceste module la BMW-uri. Al meu era la aproximativ 185K când a început să se comporte. Ezitarea pe care o descrii, combinată cu lumina motorului și economia slabă de combustibil, este ca un déjà vu al situației mele. Sfat rapid din experiența mea, atunci când înlocuiesc modulul, asigurați-vă că efectuează o calibrare corectă după aceea. Mecanicul meu mi-a spus că acest lucru este crucial pentru aceste BMW-uri și nu a greșit. Întregul sistem trebuie să „învețe” comportamentul noului modul. Vă spun ce, poate verificați-l la atelierul dvs. și vedeți ce spune diagnosticul? Doar pentru a fi 100% sigur. Mi-ar plăcea să audă ce află! Ne tii la curent?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Sincer, m-ați făcut să mă simt mult mai bine cu privire la această situație. Mâine voi face o programare la atelierul meu, experiența dvs. în ceea ce privește procesul de diagnosticare și importanța calibrării este foarte util de știut din timp. Cu siguranță îi voi pune să verifice mai întâi modulul pedalei de accelerație. Are logică și faptul că kilometrajul este un punct de uzură comun. Este de fapt liniștitor să aud că costul reparației nu a fost astronomic, am fost foarte îngrijorat să mă trezesc cu o factură masivă. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să îți împărtășești experiența în astfel de detalii. Voi actualiza cu siguranță firul odată ce am verificat-o. Fingers crossed este aceeași problemă și poate fi rezolvată la fel de ușor ca a ta a fost! Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)