Probleme ale releului bujiilor incandescente la un Volvo V40 Diesel 2012: Căutăm informații de la proprietarii cu experiență

Hei, Yep, cu siguranță am mai auzit aceste simptome. Am un Volvo S60 D3 (2010) cu destul de kilometraj pe ea, de asemenea. Am avut probleme similare anul trecut cu acea lumină persistentă de verificare a motorului și problemele de pornire la rece pe care le aveți. S-a dovedit a fi bujiile de incandescență uzate. Nu a fost o surpriză, având în vedere numărul de kilometri pe care i l-am dat bătrânei. Mecanicul meu a mai spus că uzura acestor componente este de așteptat în timp. Vestea proastă este că s-a dovedit a fi o problemă critică, dar vestea bună este că a putut fi rezolvată. A trebuit să înlocuiască bujiile incandescente și să efectueze o verificare completă a sistemului DPF. Regenerarea DPF a fost rezolvată, iar sistemul bujiilor de incandescență a trebuit să fie resetat după înlocuiri. Mașina mea funcționează mai ușor de la reparație. Deci da, nu a fost un pit stop rapid, dar mă bucur că au făcut treaba. Au rezolvat problemele legate de mersul la ralanti și de fumul negru. Așadar, vă recomand să vă duceți iubita la un mecanic de încredere pentru a o examina. Noroc.

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Whoa, experiența ta cu S60 sună ciudat de similar cu ceea ce se întâmplă cu V40 meu. E reconfortant și îngrijorător în același timp. Deci crezi că e o soartă sortită bujiilor uzate, nu? Având în vedere kilometrajul, nu sunt prea șocat, dar sunt curios de câteva lucruri... dacă nu te superi că te întreb, îți amintești cât te-a costat întreaga reparație? Și de când ați reparat-o, au mai apărut alte probleme? Apreciez orice informații pe care le puteți împărtăși. Noroc.

(Tradus din Germană)

Hei, la fix, se pare că bujiile de incandescență își cântă ultimul cântec de lebădă. Având în vedere kilometrajul, nu e o surpriză, dar măcar e ceva ce poate fi reparat, nu? În ceea ce privește costurile... Ei bine, când am dus S60-ul la service, am plătit aproximativ 560 € pentru înlocuirea bujiilor de incandescență. Asta pentru piese și manoperă. Mecanicul meu a fost minuțios, a avut grijă să repare problema de la rădăcină, mai degrabă decât să remedieze doar simptomele. A reparat-o foarte bine și trebuie să spun că a meritat fiecare bănuț. Și de la remediere, e ca și cum ar fi zi și noapte cu vechea mea fată. Nu mai funcționează la ralanti, nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului, iar pornirile la rece nu mai sunt experiențe de scrâșnire a dinților. Problema cu fumul negru? S-a rezolvat și merge ca un vis. Sper că vă ajută. Noroc.

(Tradus din Germană)

Hei, Aha! Final swansong este atunci! Recunosc că am avut acest sentiment în adâncul sufletului, dar aveam nevoie de un alt coleg proprietar de Volvo care să-mi dea speranță sau să-mi confirme temerile, iar tu ai făcut-o pe cea din urmă, ha! Se pare că următoarea mea oprire este cu siguranță atelierul mecanicului. 560€... în regulă, nu pare prea mult având în vedere că toate problemele tale au dispărut și S60-ul tău merge din nou ca vântul. Gata cu tantrumurile alarmei de verificare a motorului, coșmarul pornirii la rece și fantomele fumului negru? Sună prea bine. De asemenea, vă mulțumesc că ați insistat asupra remedierii problemei de bază și nu doar a unui plasture, voi ține cont de acest lucru. Mă simt mai bine; un fel de iluminare după ce am discutat cu tine. Sper ca întâlnirea mea cu mecanicul să fie la fel de ușoară și de reușită ca a ta. Mă voi ocupa de asta imediat. Ai grijă de tine! Noroc.

(Tradus din Germană)