Problemă de combustibil la Mini Roadster

Martor Check Engine aprins, ralanti neregulat și putere redusă la un Roadster? Pare o problemă de carburant, cu siguranță. Ați scanat mașina pentru coduri de eroare? Ce coduri primiți? S-ar putea să fie un senzor defect care dă peste cap lucrurile înainte de a condamna pompa de înaltă presiune. Ce consum de carburant observați?

(Tradus din Engleză)

Eroarea P0087 și scăderea presiunii indică cu siguranță o problemă de alimentare cu combustibil. Deși ar putea fi o problemă de senzor, presiunea fluctuantă sugerează că pompa se luptă să furnizeze un debit constant de combustibil. Testarea corectă a pompei necesită de obicei instrumente și cunoștințe specifice. Aș sugera să obțineți un diagnostic profesional pentru a confirma înainte de a înlocui pompa de combustibil de înaltă presiune. O pompă defectă va afecta cu siguranță regulatorul de combustibil, provocând mersul în gol neregulat.

(Tradus din Engleză)

Da, am scanat-o și am obținut codul P0087, indicând presiune scăzută pe rampa de injecție. Am monitorizat, de asemenea, presiunea combustibilului cu cititorul meu OBD și am observat scăderi semnificative, mai ales la ralanti. Știu că codul indică regulatorul de combustibil, dar mă întreb dacă există altceva ce ar trebui să verific înainte de a arunca piese la el. Există vreo modalitate de a testa pompa de combustibil de înaltă presiune fără echipament specializat?

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să închei discuția despre asta. Se pare că ai avut perfectă dreptate. Am dus Mini-ul la un mecanic de încredere și au confirmat că pompa de înaltă presiune a carburantului era într-adevăr vinovatul, ducând la un regulator de carburant defect. Am înlocuit pompa, ceea ce a rezolvat problemele de injecție a carburantului, iar mașina merge din nou fără probleme. Consumul de carburant a revenit la normal, iar martorul "Check Engine" a dispărut. Daunele totale au fost de 1510 €, dar cel puțin problema este rezolvată. Mulțumesc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)