jenniferfire1
Problemă cu fumul și martorul de avertizare la Mini Roadster
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
jenniferfire1 (Autor)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid. Consumul meu de carburant pare normal. Fumul este cu siguranță negru. Martorul de avertizare a apărut mai întâi, iar apoi fumul a început câteva zile mai târziu. Aveți vreo idee?
(Tradus din Engleză)
evaschaefer98
Bine, fumul negru după martorul de avertizare confirmă destul de mult că senzorul de presiune a evacuării este ars. Senzorul furnizează date ECU-ului, care controlează apoi injecția de combustibil și regenerarea DPF. Dacă este defect, ECU-ul primește date greșite, ducând la supraalimentare (fum negru) și împiedicând regenerarea DPF. Este o problemă frecventă. Înlocuirea senzorului ar trebui să rezolve problema. Aș sugera să o duceți la un service. Deși teoretic ați putea face-o singuri, acesta este adesea într-o locație dificilă și ar putea necesita unelte specifice. Estimarea pe care ați primit-o pare rezonabilă.
(Tradus din Engleză)
jenniferfire1 (Autor)
Mulțumesc foarte mult pentru ajutorul dumneavoastră. După cum bănuiați, senzorul de presiune al evacuării era vinovatul. Un service auto l-a înlocuit, iar costul total a fost de aproximativ 245€. Acum, Roadster-ul merge din nou fără probleme, iar martorul luminos a dispărut!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
evaschaefer98
Fum la accelerare și probleme DPF la un Roadster cu aproape 100000 km? Pare că un senzor de presiune a evacuării defect ar putea fi cu siguranță vinovatul, dar să săpăm puțin mai adânc. Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? De asemenea, puteți descrie fumul? Este negru, alb sau albăstrui? Când a apărut martorul de avertizare, înainte sau după fum? Cunoașterea acestui lucru ar putea ajuta la confirmarea diagnosticului înainte de a merge la un service.
(Tradus din Engleză)