Pompa spălătorului VW Beetle defectă: Ghid de reparație și simptome

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2013 iarna trecută. Lucrând la sarcini de bază de întreținere auto de câțiva ani, am recunoscut imediat aceste simptome. Sistemul de ștergătoare a prezentat același comportament, fără pulverizare în ciuda rezervorului plin și a martorului de nivel al lichidului care rămânea aprins. După verificarea sistemului de curățare a parbrizului, am descoperit că duzele de pulverizare nu erau problema. Problema s-a dovedit a fi un senzor de nivel al lichidului defect. L-am dus la un atelier unde au diagnosticat și reparat în aproximativ 30 de minute. Costul total a fost de 25 € pentru înlocuirea senzorului. Acest lucru a rezolvat atât martorul de avertizare, cât și funcționarea normală a pulverizării lichidului de ștergătoare. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Beetle-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: S-a înghețat lichidul de ștergătoare în zona dumneavoastră? Auziți motorul pompei încercând să funcționeze atunci când activați pulverizarea? Ați verificat dacă duzele de pulverizare sunt blocate fizic? Ce cod de eroare este stocat în sistemul dumneavoastră? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți aceeași problemă cu senzorul sau potențial o problemă diferită în sistemul dumneavoastră de curățare a parbrizului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul util. Tocmai am efectuat ultima service la 85000 km și această problemă a început la scurt timp după aceea. Codul de eroare stocat este P0480. Am verificat duzele spălătorului parbriz și par curate. La activarea funcției de pulverizare, nu se aude absolut niciun sunet de la motorul pompei. Martorul de pe bord pentru lichidul de spălare rămâne aprins constant, în ciuda faptului că rezervorul este complet plin cu lichid proaspăt. Am încercat să deconectez bateria timp de 10 minute, sperând să resetez sistemul, dar problema persistă. Lucrul ciudat este că toate acestea s-au întâmplat brusc, fără niciun semn de avertizare prealabil. Ar fi înlocuirea pompei de spălare un pas rezonabil următor, deoarece nu se aude niciun sunet de la motor, sau ar trebui să suspectez în continuare senzorul, având în vedere experiența dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere descrierea dumneavoastră, situația dumneavoastră pare diferită de cea întâmpinată de mine, chiar dacă amândoi avem modele VW. În timp ce problema mea a fost rezolvată prin înlocuirea unui senzor, lipsa sunetului motorului pompei în cazul dumneavoastră indică o cauză principală diferită. Codul P0480 se referă de fapt la circuitul de control al ventilatorului de răcire, nu direct la sistemul de ștergătoare. Cu toate acestea, deoarece mai multe sisteme împărtășesc căi electrice, acest lucru ar putea indica o problemă electrică mai amplă care afectează pompa de spălare. Pe baza simptomelor descrise de dumneavoastră: Lipsa sunetului motorului pompei, martorul de avertizare rămâne aprins cu rezervorul plin, defecțiune bruscă după service, fără răspuns la resetarea bateriei, pompa de spălare este probabil principalul vinovat, mai degrabă decât senzorul de nivel al lichidului. În cazul meu, încă puteam auzi pompa încercând să funcționeze. Silența completă a pompei dumneavoastră sugerează fie o problemă de conexiune electrică, fie un motor al pompei defect. Câteva verificări rapide înainte de înlocuirea pompei: 1. Verificați dacă siguranța pompei de spălare este bună 2. Verificați conexiunile electrice la pompă 3. Testați dacă pompa primește curent atunci când este activată. O pompă de spălare nouă costă de obicei între 30-60 €, în funcție de piesa specifică necesară pentru modelul dumneavoastră. Dacă doriți să încercați o reparație DIY, pompa este de obicei accesibilă prin compartimentul roții și poate fi înlocuită în aproximativ o oră cu unelte de bază.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru sugestiile detaliate de depanare. După verificarea siguranței și a conexiunilor, așa cum ați recomandat, am constatat că siguranța era intactă și toată cablarea părea sigură. Cu toate acestea, atunci când am testat puterea la pompă în timp ce activarea pulverizatorului, nu am obținut nicio citire. Am cumpărat o pompă nouă de spălare a parbrizului pentru 45 € și am instalat-o singur prin accesul la roată. Instalarea a fost simplă și a durat aproximativ 45 de minute. După conectarea pompei noi, sistemul funcționează perfect, pulverizare puternică de la ambele duze de spălare a parbrizului și martorul luminos este acum stins. Cronometrarea ciudată cu service-ul recent mă face să mă întreb dacă ceva a fost deconectat în timpul întreținerii, dar cel puțin noua pompă a rezolvat toate simptomele. Nivelul lichidului de spălare a parbrizului este acum afișat corect, iar sistemul de pulverizare funcționează așa cum ar trebui. Apreciez foarte mult îndrumarea în diagnosticarea problemei. Având piesa de schimb corectă, aceasta a devenit o reparație DIY ușor de gestionat, mai degrabă decât o vizită costisitoare la service.

(Tradus din Engleză)