Pierderea puterii și fumul la VW Amarok TDI indică o problemă la filtrul de particule diesel (DPF)

Am avut aceleași simptome la un VW Tiguan 2.0 TDI din 2015. Pierderea bruscă de putere combinată cu fumul vizibil au indicat un sistem DPF înfundat. Avertismentul de eroare a senzorului a apărut pe tabloul de bord la scurt timp după. O curățare temeinică a DPF-ului nu a fost suficientă în cazul meu. Înlocuirea filtrului a devenit necesară deoarece structura în fagure internă era deteriorată iremediabil. Ciclurile de regenerare eșuasera de mai multe ori înainte, ceea ce a dus la o acumulare excesivă de funingine. Lucrările de reparație au inclus: Inspecție completă a sistemului DPF, Înlocuirea unității principale de filtrare, Resetarea sistemului de management al motorului, Teste de condus pentru a confirma eficiența consumului de combustibil. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat înainte ca DPF-ul meu să cedeze complet. De menționat că conducerea cu un DPF defect poate provoca deteriorări suplimentare ale motorului dacă nu este remediată. Este crucial să remediați acest lucru la un specialist certificat în motoare diesel. Acesta are nevoie de instrumente de diagnosticare adecvate pentru a determina dacă regenerarea este încă posibilă sau dacă filtrul necesită înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema DPF. Amarok-ul meu a început să prezinte simptome similare luna trecută. Citirile contrapresiunii filtrului de motorină erau peste limite, iar încercările de curățare nu au avut succes. A trebuit să înlocuiesc întreaga unitate. Vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la înlocuirea filtrului sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit filtrul de particule diesel defect anul trecut, Tiguan-ul meu a funcționat perfect, fără probleme la sistemul de evacuare. Avertizările de eroare ale senzorului au dispărut imediat, iar motorul și-a recăpătat puterea maximă. Reparatia completă m-a costat 1550 €, inclusiv noul filtru DPF și manopera. Consumul de carburant s-a îmbunătățit vizibil după înlocuire. Am efectuat inspecția tehnică a vehiculului câteva luni mai târziu și totul a fost în regulă. Nici fum, nici pierdere de putere, nici lumini de avertizare de atunci. Are sens să fie reparat corespunzător, mai degrabă decât să se încerce soluții temporare care ar putea duce la probleme mai costisitoare pe termen lung. Merită cu adevărat să investești în piese de calitate și în lucrări de diagnosticare adecvate atunci când te confrunți cu probleme DPF. Înlocuirea completă poate părea costisitoare la început, dar este cu siguranță mai ieftină decât riscul de a deteriora motorul din cauza unui filtru defect.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am ocupat de problemele cu filtrul de particule (DPF) de la Amarok-ul meu, am rezolvat în cele din urmă problema la un atelier autorizat pentru diesel. Reparatia totală a costat 1850 €, inclusiv piesele și manopera. Martorul de la motor a dispărut imediat după înlocuire, iar vehiculul merge din nou ca nou. Mecanicul mi-a arătat filtrul vechi, era complet înfundat cu depuneri de funingine. Nu e de mirare că ciclurile de regenerare dădeau eroare. De asemenea, au verificat întregul sistem de evacuare și au ajustat setările de contrapresiune în timpul reparației. După trei luni, randamentul combustibilului este vizibil mai bun. Nu mai există fum sau probleme de pierdere a puterii. Mă bucur foarte mult că am optat pentru o înlocuire completă în loc să încerc soluții temporare mai ieftine. Lecție învățată despre faptul că nu trebuie să ignor semnele de avertizare timpurii ale problemelor DPF.

(Tradus din Engleză)