Pierderea lichidului de răcire al RS7 în ciuda topurilor indică o defecțiune a HG

Având de-a face cu probleme similare ale sistemului de răcire pe A6 3.0T, acest lucru pare a fi o posibilă defecțiune a modulului de control al ventilatorului de răcire sau un senzor defect al nivelului lichidului de răcire. Când indicatorul de lichid de răcire a început să clipească intermitent, problema s-a dovedit a fi mai complexă decât un nivel scăzut al lichidului de răcire. Cauza principală a fost un capac de radiator deteriorat și crăpături mici la unul dintre furtunurile radiatorului, ceea ce a dus la pierderea presiunii în sistem. Acest lucru a dus la pierderea lichidului de răcire prin infiltrare, mai degrabă decât printr-o scurgere evidentă. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat deoarece sistemul de răcire nu a putut menține presiunea corespunzătoare. Un diagnostic corect a evidențiat mai multe probleme: Garnitura de presiune a capacului radiatorului defectă, Scurgeri de lichid de răcire din furtunurile radiatorului în apropierea clemelor, Conector de cablare deteriorat la senzorul de nivel al lichidului de răcire Acest lucru a necesitat înlocuirea completă a furtunurilor radiatorului, un nou capac al radiatorului și cablarea din nou a conectorului senzorului. A fost o problemă gravă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea potențială a motorului. Simptomele se potrivesc îndeaproape cu ceea ce descrieți. V-aș recomanda insistent să efectuați un test de presiune al sistemului de răcire înainte de a presupune că este vorba despre o problemă cu garnitura de cap. Scurgerile vizibile de lichid de răcire nu sunt întotdeauna prezente, chiar și atunci când sistemul pierde lichid de răcire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele sistemului de răcire. Situația mea sună foarte asemănător, în special partea referitoare la problemele rezervorului de lichid de răcire și cablarea senzorilor. Am efectuat reparația completă și am rezolvat problemele legate de supraîncălzirea motorului, deși sunt cu ochii pe funcționarea ventilatorului de răcire pentru a fi sigur. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme legate de răcire după ce ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

După ce mașina mea a fost verificată de un mecanic autorizat, problema nivelului lichidului de răcire a fost complet rezolvată. Problema principală s-a dovedit a fi mult mai simplă decât mă temeam inițial, doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul nivelului lichidului de răcire. Costul reparației a fost de 95 de euro, care a inclus testarea diagnosticului și repararea conexiunii. Spre deosebire de problemele mai grave ale sistemului de răcire care implică pompa de apă sau garnitura de cap, aceasta a fost o reparație simplă. Nivelul lichidului de radiator rămâne acum constant și nu am mai avut alte probleme legate de răcire în lunile care au urmat reparației. Luminile de avertizare au rămas stinse, iar sistemul de răcire menține presiunea corespunzătoare. Sfatul meu ar fi să continuați să vă monitorizați în mod regulat nivelul lichidului de răcire, chiar dacă problema este rezolvată. Un sistem de răcire care funcționează corect ar trebui să mențină niveluri stabile ale lichidului de radiator, fără a necesita completări frecvente. Dacă observați vreo schimbare, o verificare timpurie poate preveni reparații mai costisitoare. În cazul meu, depistarea timpurie a problemei a însemnat evitarea deteriorării potențiale a altor componente ale sistemului de răcire.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am dus mașina la reparat astăzi după ce am văzut toate sugestiile de aici. Mecanicul a găsit exact ceea ce a fost suspectat, o conexiune proastă a senzorului și un capac de radiator uzat care nu menținea presiunea. Factura totală a venit la 140 Euro pentru piese și manoperă, plus au făcut un test complet de presiune a sistemului de răcire pentru a se asigura că nu au existat alte probleme. Chiar mă bucur că am mers înainte de a deveni ceva mai grav, cum ar fi o defecțiune a pompei de apă sau mai rău. Nivelul rezervorului de lichid de răcire a rămas constant de la reparație și ambele lumini de avertizare sunt acum stinse. De asemenea, ventilatorul de răcire funcționează normal, ceea ce este o ușurare. Voi urma sfatul privind monitorizarea periodică a nivelului lichidului de răcire, doar pentru a fi în siguranță, dar până acum totul funcționează perfect. O experiență mult mai bună decât vizitele mele anterioare la dealer și cu siguranță mai puțin costisitoare decât mă temeam că ar putea fi.

(Tradus din Engleză)