Pierderea de putere la Jeep Cherokee indică probleme la cilindri

Am avut probleme similare cu un Jeep Grand Cherokee CRD 2004. Simptomele inițiale se potriveau cu ale dvs., economie redusă de combustibil, pierdere de putere și lumină de avertizare a motorului. Cauza principală s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect, care crea o presiune inegală în cilindri. Injectorul defect a provocat acumularea de carbon în colectorul de admisie și a deteriorat garniturile turbocompresorului. Adevărata problemă a apărut atunci când injectorul defect a început să scurgă combustibil în cilindru, eliminând uleiul de pe pereții cilindrilor. Acest lucru a necesitat o inspecție și o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil. Repararea a presupus înlocuirea tuturor injectoarelor de combustibil ca un set, deoarece amestecarea injectoarelor vechi cu cele noi poate provoca dezechilibre ale presiunii. Aceasta a fost cu siguranță o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea motorului. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc mai degrabă cu probleme de alimentare cu combustibil decât cu inele de piston sau cu probleme ale garniturii capului. Un test de compresie ar exclude problemele mecanice, dar vă recomandăm să diagnosticați mai întâi sistemul de alimentare cu combustibil, în special injectoarele și pompa de combustibil de înaltă presiune. Vă recomandăm să efectuați măsurători de diagnosticare pentru presiunea din șina de alimentare cu combustibil și sincronizarea injectoarelor. Aceste măsurători vor arăta rapid dacă sistemul de alimentare este vinovat înainte de a explora verificări mecanice mai invazive.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Situația dvs. pare foarte asemănătoare cu cea cu care m-am confruntat anul trecut cu Cherokee-ul meu. Diagnosticul cu injectorul de combustibil are mult sens, mai ales având în vedere că am avut, de asemenea, acel sunet distinct de lovitură a motorului la accelerare. După ce l-am reparat, performanțele motorului s-au îmbunătățit semnificativ. Sunt curios în legătură cu costul reparației dvs., în special înlocuirea setului complet de injectoare. Au apărut alte probleme în lunile care au urmat reparației? În cazul meu, arborele cotit a necesitat lucrări suplimentare câteva luni mai târziu, deși este posibil ca acest lucru să nu fi avut legătură.

(Tradus din Engleză)

După ce am dus-o la mecanic pentru un diagnostic corect, acesta a confirmat că fluctuația presiunii cilindrilor a fost cauzată de sistemul de injectoare defect, exact așa cum se bănuia. Reparațiile au fost complet acoperite de garanție, deoarece au fost atribuite unei reparații anterioare care nu a fost efectuată corect. Cureaua de distribuție fusese tensionată incorect, ceea ce a dus la bubuiturile motorului și la eventualele probleme ale injectoarelor. Vestea bună este că, de la înlocuirea setului complet de injectoare în urmă cu șase luni, motorul a funcționat perfect, fără probleme. Colectorul de admisie a fost curățat temeinic în timpul service-ului și s-a verificat și arborele cu came în timp ce sistemul era demontat. Faptul că acest lucru a fost făcut fără costuri a fost un noroc, deoarece o înlocuire completă a setului de injectoare este de obicei destul de costisitoare. Spre deosebire de situația dvs., noi nu am avut nicio complicație la arborele cotit după aceea. Garnitura de cap a fost, de asemenea, inspectată în timpul reparației și nu a prezentat semne de uzură, ceea ce a fost o ușurare. Economia de combustibil a revenit acum la normal, iar motorul funcționează fără probleme, fără niciunul dintre simptomele anterioare.

(Tradus din Engleză)

Vizita mecanicului a ieșit mai bine decât mă așteptam. Un test amănunțit de diagnosticare a arătat că nu inelele de piston uzate erau de vină, ci un injector de combustibil înfundat care cauzează pierderea de putere. Turbocompresorul prezenta, de asemenea, semne timpurii de uzură din cauza problemelor sistemului de alimentare cu combustibil. Repararea a durat aproximativ 3 zile în total. Au curățat întregul sistem de alimentare, au înlocuit două injectoare și au efectuat o inspecție completă a arborelui cotit și a componentelor aferente. Costul s-a ridicat la 1 200 de euro pentru piese și manoperă, care a inclus un diagnostic complet al motorului. De la reparație, economia de combustibil s-a îmbunătățit cu aproximativ 25%, iar bătăile în motor au dispărut complet. Lumina de verificare a motorului nu a revenit, iar livrarea puterii pare mult mai lină, în special în timpul accelerării. A meritat să obțineți o a doua opinie și să găsiți un mecanic care și-a făcut timp să diagnosticheze corect problema reală.

(Tradus din Engleză)