Pierdere de putere VW TDI: Soluționarea problemei clapetei colectorului de admisie

Am întâmpinat o problemă foarte similară cu Multivan-ul meu TDI din 2014. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâmpinat eu: putere redusă, motor funcționând neregulat și acel șuierat caracteristic din zona de admisie. Martorul de avarie s-a aprins în timpul problemei mele, iar testele de diagnosticare au evidențiat o clapetă de comandă a colectorului de admisie defectă. Aceste clapete reglează debitul de aer de admisie, iar atunci când funcționează defectuos, provoacă de obicei rateuri ale motorului și simptomele pe care le-ați menționat. După câteva cercetări și consultări cu atelierul meu obișnuit, au confirmat diagnosticul și au înlocuit unitatea defectă. Costul total al reparației a fost de 465 €, inclusiv piesele și manopera. De la remediere, motorul funcționează lin, cu o putere corespunzătoare și fără alte zgomote îngrijorătoare. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: kilometraj actual, dacă martorul de avarie este aprins, orice coduri de diagnosticare dacă a fost scanat, când au apărut pentru prima dată simptomele, orice istoric recent de întreținere. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră este identică cu cea pe care am întâmpinat-o eu și dacă aceeași soluție s-ar aplica. Clapeta de comandă a colectorului de admisie este un punct de uzură frecvent la aceste motoare, dar este întotdeauna mai bine să obțineți un diagnostic corect înainte de a începe reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. Kilometrajul meu actual este de 54827 km, iar ultima service a fost efectuată acum 2 luni. De la postare, am scanat motorul și a arătat codul de eroare P2015, legat de senzorul de poziție al clapetei de admisie. Martorul de verificare a motorului a început să pâlpâie intermitent săptămâna trecută. Simptomele de putere redusă și rateuri ale motorului au început acum aproximativ 3 săptămâni, dar s-au agravat progresiv. Zgomotul de șuierat al admisiei de aer este cel mai vizibil în timpul accelerației între 2000-3000 RPM. Pe baza experienței și costurilor dvs., voi programa o vizită la atelierul meu obișnuit pentru a verifica și, probabil, a înlocui mecanismul clapetei colectorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Codul de eroare P2015 confirmă cu siguranță ceea ce bănuisem pe baza propriei mele experiențe, este vorba de o defecțiune a clapetei de control a colectorului de admisie. Plaja de turații la care auziți șuieratul se potrivește exact cu momentul în care am întâmpinat cele mai grave probleme de control al fluxului de aer. Înrăutățirea progresivă a performanței motorului și cronologia simptomelor se aliniază și ele cu modul în care s-a dezvoltat problema mea. Repararea mea a implicat înlocuirea atât a mecanismului clapetei, cât și a senzorului de poziție, deoarece acestea funcționează ca o singură unitate pentru a menține performanța optimă a motorului. Repararea a rezolvat toate simptomele: a restabilit puterea normală a motorului, a eliminat zgomotul de șuierat, a remediat funcționarea neregulată, a readus consumul de carburant la normal, a oprit problemele de rateuri ale motorului. Având în vedere kilometrajul similar cu cel din momentul în care a apărut problema mea și simptomele identice prezentate, ar trebui să vă așteptați la costuri de reparație comparabile, în jur de 465 €. Lucrarea durează de obicei 2-3 ore pentru un tehnician experimentat. Este important să o reparați prompt, deoarece funcționarea continuă cu clapete defecte ale colectorului de admisie poate provoca potențial probleme suplimentare de performanță a motorului în timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. Rezultatele scanării diagnostice și experiența dumneavoastră de reparare se potrivesc perfect cu situația mea. Codul P2015 și simptomele care implică putere redusă și acel zgomot specific de șuierat în timpul accelerației ajută la confirmarea problemei cu controlul clapetei colectorului de admisie. Pe baza acestor informații, am programat o programare la atelierul meu pentru săptămâna viitoare. Mi-au oferit un preț de aproximativ 450 € pentru repararea completă, inclusiv piesele și manopera, ceea ce se aliniază cu costurile menționate. Vor înlocui atât mecanismul clapetei, cât și senzorul de poziție ca unitate completă. Natura progresivă a simptomelor și potențialul pentru probleme suplimentare de performanță a motorului dacă nu este remediată m-au convins să rezolv acest lucru prompt. Aștept cu nerăbdare să am o putere adecvată și un control al debitului de aer restabilit, precum și eliminarea acelui zgomot îngrijorător al motorului în timpul accelerației. Voi actualiza odată ce reparația va fi finalizată în cazul în care alții întâmpină probleme similare ale sistemului de admisie în viitor. Apreciez foarte mult informațiile detaliate care au ajutat la identificarea acestei probleme.

(Tradus din Engleză)