Pierdere de putere și consum mare de combustibil la VW Atlas, probleme la cilindri

Având experiențe similare cu simptomele mașinii mele VW Touareg TDI din 2016, pot să înțeleg această problemă. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce s-a dovedit a fi o turbină defectă în cazul meu, ceea ce cauza o presiune inconsistentă și afecta performanța motorului. Cauza principală a fost de fapt legată de un colector de admisie crăpat, care nu a fost detectat inițial. Acest lucru a permis aerului nemonitorizat să intre în sistem, dereglând amestecul aer-combustibil și determinând funcționarea ineficientă a turbinei. Martorul de avarie s-a aprins din cauza variațiilor de presiune din sistem. Deși injectoarele de carburant ar putea fi în regulă, garnitura chiulasei ar trebui inspectată, deoarece aceste simptome pot indica și stadii incipiente ale defectării garniturii chiulasei. În cazul meu, depistarea problemei la timp a prevenit deteriorarea mai gravă a motorului. Aceasta este o reparație serioasă care necesită o diagnosticare corectă. Simpla ștergere a codurilor de eroare sau soluțiile rapide nu vor rezolva problema de fond. Ar trebui efectuat un test de compresie pentru a diagnostica corect problemele de presiune din cilindri, concentrându-se în special pe sistemul turbinei și componentele de admisie. Preocuparea cu privire la presiunea inconsistentă din cilindri sugerează că este mai bine să se rezolve această problemă prompt, înainte de a duce la deteriorări mai semnificative ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Touareg-ul. Sunt complet de acord, pare a fi o problemă legată de turbo. Când cureaua mea de distribuție a început să dea probleme similare anul trecut, am observat și eu pierderea de putere și consumul crescut de combustibil. Citirile arborelui cu came erau și ele greșite, ceea ce a dus la o presiune inconsistentă în sistem. După ce a fost reparat, performanța motorului a revenit la normal. Mă întreb, cât a costat în final reparația pentru galeria de admisie fisurată și problemele cu turbo? De asemenea, ați mai întâmpinat alte probleme de atunci, de când reparația a fost efectuată?

(Tradus din Engleză)

După cum am menționat, Touareg-ul meu din 2016 a prezentat simptome similare. După diagnosticarea corectă a problemei, mecanicul meu a stabilit că galeria de admisie fisurată a provocat de fapt problemele turbocompresorului. Repararea s-a dovedit a fi acoperită de garanție, deoarece a fost un defect de fabricație, deci a costat 0 €. Fluctuația presiunii în cilindri s-a rezolvat complet după reparație, iar performanța motorului a revenit la normal. De atunci, nu am avut nicio problemă cu turbocompresorul sau cu sistemul de admisie. Curea de distribuție și toate celelalte componente funcționează perfect acum, cu un consum normal de combustibil și o putere adecvată. Ceea ce a ajutat cu adevărat a fost găsirea unui mecanic care și-a făcut timp pentru a diagnostica corect cauza principală, mai degrabă decât să trateze doar simptomele. Identificarea și repararea acelei galerii de admisie fisurate a prevenit ceea ce ar fi putut fi o deteriorare gravă a garniturii de chiulasă și a altor componente ale motorului. Mașina merge excelent acum, fără martori de eroare sau probleme de performanță în ultimele 18 luni de la finalizarea reparației.

(Tradus din Engleză)

După toate informațiile utile pe care le-am primit, săptămâna trecută, în sfârșit, i-am dus mașina mea Atlas unui alt mecanic. Diagnosticarea a arătat că turbocompresorul meu într-adevăr cedează, provocând pierderea puterii și problemele de consum de combustibil. Întinzătorul lanțului de distribuție era, de asemenea, uzat, afectând sincronizarea arborelui cu came și creând acele probleme de presiune în cilindri. Reparația totală a costat 2800 €, inclusiv piesele și manopera. Deși nu este ieftin, a meritat să fie diagnosticat și reparat corect. Mecanicul a efectuat, de asemenea, un test complet de compresie pentru a se asigura că nu există daune la alte componente ale motorului. Mașina funcționează perfect acum, consumul de combustibil a revenit la normal, iar livrarea puterii este din nou lină. Niciun martor de avarie nu mai este aprins. Lecție învățată despre găsirea unui mecanic competent care își ia efectiv timpul să diagnosticheze corect problemele, în loc de soluții rapide care duc la risipă de bani. Ar fi trebuit să fac asta cu luni în urmă, în loc să las problema să se agraveze. Cel puțin acum cunosc un mecanic de încredere pentru problemele viitoare.

(Tradus din Engleză)