Pierdere de putere Arteon: Problemă amestec combustibil și mers neregulat

Am avut o problemă foarte similară cu Passat-ul meu din 2017, simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați descris. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile, dar am decis să las un profesionist să se ocupe de asta din cauza complexității sistemelor de alimentare cu combustibil. Cauza principală s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect care deversa prea mult combustibil, provocând un amestec prea bogat. Citirile senzorului de oxigen au confirmat acest lucru. Mecanicul meu a constatat că raportul aer-combustibil era mult în afara specificațiilor, iar catalizatorul se deteriora din cauza excesului de combustibil. Soluția a implicat: Testare diagnostică pentru a confirma defecțiunea injectorului, Înlocuirea injectorului defect, Curățarea injectoarelor rămase, Resetarea sistemului de management al motorului. Costul total a fost de 515 €, inclusiv piesele și manopera. Mașina merge perfect acum, nu mai există bâlbâieli sau opriri. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Arteon-ului dvs.? Există alte lumini de avertizare în afară de cea a motorului? Problema se agravează când motorul este rece sau cald? Ați observat vreun consum neobișnuit de combustibil? Senzorul de debit masic de aer merită verificat, dar, pe baza experienței mele, simptomele indică într-adevăr o problemă la injector, mai ales cu acel cod de amestec bogat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul informativ. Arteon-ul meu are 135119 km și ultima revizie a fost făcută acum 2 luni. Simptomele se potrivesc cu cele descrise de dumneavoastră. Deși, în cazul meu, problema este cu siguranță mai gravă când motorul este rece și se ameliorează treptat pe măsură ce se încălzește. Martorul de verificare a motorului este singurul martor aprins în prezent. L-am dus la un service ieri, iar diagnosticul lor inițial sugerează că este legat de galeria de admisie, senzorul de oxigen prezentând citiri eronat. Raportul aer-combustibil fluctuează foarte mult, conform instrumentului lor de scanare. Au menționat ceva despre acumularea de carbon care ar putea afecta canalele galeriei de admisie. Mecanicul dumneavoastră a verificat sistemul de admisie înainte de a înlocui injectoarele? Mă întreb dacă ar trebui să obțin o a doua opinie înainte de a autoriza reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Simptomele de funcționare la rece fac de fapt o diferență interesantă comparativ cu cazul meu. În timp ce Passat-ul meu a avut probleme similare, problemele au fost constante indiferent de temperatura motorului. Acumularea de carbon în galeria de admisie pe care ați menționat-o este de fapt o problemă cunoscută la motoarele noastre și poate provoca cu siguranță citiri aberante ale senzorului de oxigen. În cazul meu, deși injectorul de carburant a fost principalul vinovat, am ajuns să facem o curățare temeinică a admisiei ca întreținere preventivă. Deoarece simptomele dumneavoastră se îmbunătățesc odată cu încălzirea motorului, acest lucru sugerează puternic că teoria galeriei de admisie ar putea fi corectă. Depunerile de carbon pot restricționa fluxul de aer atunci când este rece, determinând senzorul de debit de masă de aer să trimită citiri incorecte la calculatorul motorului. Acest lucru afectează calculele de injecție a combustibilului și creează acea condiție de funcționare neregulată. Pentru 135000 km, acumularea de carbon este foarte plauzibilă. Aș solicita totuși să verifice injectoarele în timp ce verifică admisia, atunci când injectorul meu a cedat, a determinat și senzorul de oxigen să afișeze citiri eronate. Având în vedere că martorul de verificare a motorului este aprins și diagnosticarea arată probleme ale raportului aer-combustibil, solicitarea efectuării ambelor operațiuni: curățare galerie de admisie, testare injectoare combustibil. Aceasta ar trebui să acopere cele mai probabile cauze. Munca totală ar putea costa în jur de 400-600 €, în funcție de ceea ce se constată, dar este mai ieftin decât înlocuirea pieselor inutil. Ce au cotat pentru service-ul galeriei de admisie?

(Tradus din Engleză)

Simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat. Kilometrajul Arteon-ului meu este într-adevăr de 135119 km, cu întreținerea efectuată acum 2 luni. Problemele de funcționare la rece indică cu siguranță teoria colectorului de admisie, mai ales că se îmbunătățește pe măsură ce motorul se încălzește. Atelierul a oferit un preț de 580 € pentru o service completă a colectorului de admisie, inclusiv curățarea și inspecția componentelor aferente. Au explicat cum depunerile de carbon din canalele colectorului pot afecta fluxul de aer și pot face ca senzorul de oxigen să raporteze valori inconsistente ale raportului aer-combustibil. Totuși, experiența dumneavoastră cu problema injectorului mă face să vreau să mă asigur că verifică temeinic și sistemul de alimentare cu combustibil. Le voi cere să testeze toți injectorii în timp ce efectuează lucrările la admisie, doar pentru a fi temeinic. Este mai bine să se depisteze orice potențiale probleme acum decât să fie nevoie să revin pentru mai multe reparații mai târziu. Inspecția combinată a admisiei și a injectorilor ar trebui să ajute la identificarea cauzei principale. Atelierul a spus că pot face ambele verificări pentru aproximativ 650 € în total. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare și voi actualiza odată ce voi ști mai multe despre ceea ce descoperă. Vă mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră similară. Comparația detaliată m-a ajutat cu adevărat să înțeleg ce s-ar putea întâmpla cu motorul meu.

(Tradus din Engleză)