Performanțele slabe ale Giulietta sunt legate de senzorul de evacuare

Am avut aceeași problemă cu al meu 2016 Alfa Romeo Giulia 2.0 Diesel. Simptomele se potriveau exact, performanțe slabe, consum crescut de combustibil și lumină de verificare a motorului. Senzorul de temperatură a gazelor de eșapament era într-adevăr defect, cauzând citiri incorecte în sistemul de control al emisiilor. Fluctuația de temperatură de la senzorul deteriorat a făcut ca computerul motorului să ruleze un amestec de combustibil mai bogat ca măsură de siguranță. Acest lucru explică atât consumul mai mare de combustibil, cât și performanțele slabe. Mecanicul meu a descoperit două probleme în timpul diagnosticării: un senzor de căldură defect și o mică scurgere în sistemul de evacuare în apropierea punctului de montare a senzorului. Numai înlocuirea senzorului ar putea să nu vă rezolve complet problema. În cazul meu, scurgerea din sistemul de evacuare făcea ca senzorul să citească valori incorecte. Acest lucru este destul de frecvent la aceste motoare după 70000 km. Remedierea completă a necesitat atât înlocuirea senzorului, cât și repararea sistemului de evacuare, dar a restabilit complet performanța și economia de combustibil. Merită să efectuați un test de diagnostic corect axat pe componentele sistemului de evacuare. Aceste simptome indică mai degrabă o problemă legată de senzor decât o problemă mecanică a motorului. Cel mai bine este să o rezolvați cât mai curând, deoarece funcționarea continuă ar putea afecta alte componente de control al emisiilor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu Giulia. Asta chiar ajută la clarificarea lucrurilor. Giulietta mea a avut simptome identice și s-a dovedit că senzorul de temperatură al eșapamentului era într-adevăr vinovat. Problemele legate de fluctuația temperaturii au dispărut complet după remediere. Vreți să ne spuneți cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut probleme similare de când ați reparat-o? Încă îmi monitorizez îndeaproape consumul de combustibil, deoarece aceste probleme ale componentelor de evacuare pot reveni uneori.

(Tradus din Engleză)

De fapt, tocmai am făcut reparația luna trecută. Suma totală a ajuns la 265 de euro pentru remedierea ambelor probleme, înlocuirea senzorului de temperatură defect al sistemului de evacuare și repararea scurgerii din sistemul de evacuare. Sistemul de gestionare a motorului citește acum corect, iar problemele legate de fluctuația temperaturii au dispărut complet. Nu au mai apărut probleme recurente de la remediere. Consumul de combustibil a revenit la normal imediat după reparație. Citirile senzorului de căldură sunt acum stabile, iar becul de verificare a motorului nu s-a aprins din nou. Performanțele au revenit la ceea ce ar trebui să fie. Mecanicul a confirmat că, dacă un senzor de temperatură defect nu este verificat, poate duce, în timp, la deteriorarea mai gravă a sistemului de evacuare. Repararea ambelor probleme împreună a fost cu siguranță decizia corectă, deoarece scurgerea făcea ca citirile senzorului să fie și mai nesigure. Costurile reparațiilor au meritat, având în vedere îmbunătățirea performanțelor și economiile de combustibil. Monitorizați consumul de combustibil, dar cu un senzor care funcționează corect și fără scurgeri de gaze de eșapament, ar trebui să vă fie bine în continuare.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit acest sfat, am mers în cele din urmă la mecanicul meu de încredere pentru un diagnostic complet. Examinarea a scos la iveală un senzor de temperatură de evacuare defect combinat cu o mică fisură în carcasa componentei de evacuare. Reparația m-a costat în total 290 de euro, inclusiv piese și manoperă. Înlocuirea senzorului de temperatură a remediat imediat performanțele slabe. Sistemul de control al emisiilor funcționează acum perfect, iar consumul meu de combustibil a scăzut la niveluri normale. De la reparația de acum trei săptămâni, becul de verificare a motorului nu a mai apărut. Mecanicul meu mi-a explicat că aceste probleme ale senzorului de căldură sunt destul de frecvente la acest kilometraj. Fisura din carcasa eșapamentului făcea ca citirile senzorului să fie și mai neregulate, ceea ce explica simptomele grave. Alegerea corectă a fost cu siguranță să le repar pe amândouă deodată. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a mă întoarce la magazinul anterior. Diagnosticul corect m-a salvat de potențiale daune suplimentare la alte piese de control al emisiilor. Mașina merge din nou ca nouă, iar economiile de combustibil au început deja să compenseze costul reparațiilor.

(Tradus din Engleză)